近日，中國民航局發布《民航局關于進一步加強和改進新時期客艙安全管理工作的意見》（以下簡稱《意見》）。

《意見》提到，此前于2012年發布的《關于加強客艙安全管理工作的意見》（民航發 〔2012〕96號）廢止。這份被廢止的文件中，曾要求“在飛機起飛后20分鐘和落地前30分鐘客艙乘務員不得從事與客艙安全無關的工作，只能履行安全職責”。而在新《意見》中并未提到相關具體要求，因此有業內人員分析該政策或有調整。

日前，有航空從業者接受采訪時提到，是否延長客艙服務時間需要具體情況具體分析，但需要在滿足安全條件的前提下進行。

新規：

綜合考慮明確客艙服務時間節點

不久前的8月28日，中國民用航空局網站發布《意見》，《意見》最后稱，原《關于加強客艙安全管理工作的意見》（民航發 〔2012〕96號）廢止。

值得注意的是，在2012年發布的這份《關于加強客艙安全管理工作的意見》中，“要求在飛機起飛后20分鐘和落地前30分鐘客艙乘務員不得從事與客艙安全無關的工作，只能履行安全職責”。而在8月28日發布的新《意見》中，則沒有關于起飛后、落地前具體多長時間不從事客艙服務的具體要求。因此，有網友及業內人士認為，此前的相關要求或將被調整。

紅星新聞記者查詢后發現，原《關于加強客艙安全管理工作的意見》（民航發 〔2012〕96號）從2013年初開始執行，2015年民航局再次下發《關于進一步加強客艙安全工作的緊急通知》，其中再次提到“確保起飛后20分鐘或平飛至落地前30分鐘能完成所有旅客服務程序”、“飛機進入下降階段后不應再為旅客提供餐食服務”等要求。

▲（資料圖）乘務員在客艙內發放餐食。視覺中國/中新社記者 賈天勇 攝

9月6日，在國內某航空公司從事空乘工作10余年的楊女士告訴紅星新聞記者，此前曾出現過飛機在下降過程中顛簸，導致熱餐食將乘客燙傷的情況，而十多年來從民航局到各家航空公司，對兩個時間段“不提供服務”這項要求都執行得比較嚴格。

“目前還沒有接到讓我們調整客艙服務時間的通知，但是如果文件有調整，或許可能出現一些變化吧?！睏钆空f。

不過，紅星新聞記者注意到，新《意見》中對“有效緩解顛簸傷人風險”有相關規定，例如要求嚴格遵守規章對飛行關鍵階段的有關規定，并在綜合考慮規章規定和特定航線運行區域、飛行時間、飛行高度等因素的基礎上，明確開始和完成客艙服務的時間節點，合理設計服務程序。

旅客：

延長服務時間可讓乘客更從容

蘇先生平時在北京工作，愛人和孩子都生活在南京，幾乎每個月他都會搭乘飛機在北京和南京之間往返一兩趟。此外，蘇先生還經常會前往上海、西安等地出差，大多數時候也都搭乘的是飛機。

“這些航線基本上飛行時間都在兩小時左右，因為我在北京就住在首都機場附近，所以相比于高鐵，我更多的時候會選擇搭乘飛機。”蘇先生說。

對于“飛機起飛后20分鐘、降落前30分鐘不提供客艙服務”的規定，蘇先生表示，雖然對自己影響并不大，但確實會降低舒適度。他說，自己之前遇到過一個老先生，飛機還有30多分鐘就要降落的時候通知衛生間即將關閉，但當時排隊上衛生間的人很多。“最后這位老先生也沒去成，憋了半小時，他和我吐槽說，下飛機第一件事就是趕緊去找衛生間?！?/p>

▲（資料圖）8月29日，上海浦東國際機場的客機。視覺中國/中新社記者 殷立勤 攝

蘇先生提到，對于2小時左右航程的航班來說，除去起飛后降落前的50分鐘，空乘沒有太多服務旅客的時間，基本上發個水收個垃圾就結束了，這還不包括遇到氣流顛簸的時候。

有不少網友也表示，自己搭乘飛機的時候希望能夠好好睡上一會兒，但是經常是在飛機還有半個小時才降落的時候就被叫醒，要求打開遮光板、收起小桌板等。

“當然這一切都是為了保證飛行安全，但是在可控的范圍內，盡量提高旅客的舒適度也蠻重要的。”網友楊先生表示，期待在保證安全的情況下，客艙服務的時間能夠更長一些，或者衛生間開放的時間盡量長一些。

從業者：

延長客艙服務需滿足安全前提

遲先生此前在國內一家航空公司擔任飛行員，幾年前他又前往文萊經營航空公司。9月6日，遲先生接受紅星新聞記者采訪時表示，國外部分航空公司客艙服務的時間確實更久，飛機降落前的客艙服務甚至會持續到飛機放下起落架。

不過遲先生表示，是否延長客艙服務時間需要具體情況具體分析。我國地形多樣，氣候條件也更復雜，因此在飛機起飛后降落前準備好安全的“提前量”是應該的?！暗@個時間的長短要盡量合理，既保證安全又能讓乘客有好的體驗，當然是最好的?！?/p>

遲先生介紹說，一般客機進入30000英尺左右的巡航高度需要15至20分鐘左右，但是一般來說飛機在進入10000英尺左右的高度后，就會維持在一個比較平穩的狀態，能夠進行客艙服務了。

據介紹，飛機下降過程中的顛簸主要來自于穿越云層的過程，但云層高度往往是不確定的，因此有些國外的航空公司在飛行條件較好的時候，甚至會維持客艙服務到飛機放起落架的時候。“這個時候其實距離飛機落地就只有3分鐘左右的時間了?！?/p>

空乘楊女士對紅星新聞記者說，她的同學也有一些在國外的廉價航空工作，其中一些航司的飛機中轉時間很短，因此飛機在下降過程中空乘需要完成客艙的基本衛生清潔工作，“她們很多都是在飛機落地前10分鐘左右才停止工作和客艙服務的，這期間衛生間也一直可以使用。”

楊女士坦言，從空乘人員的角度來看，更愿意執行“飛機起飛后20分鐘、降落前30分鐘不提供服務”的政策，但是對于乘客來說，肯定是希望提供更長的服務時間，延長機內衛生間等設施的使用時間，“不過這一切都需要在滿足安全條件的前提下進行?！?/p>

紅星新聞記者 付垚

編輯 張尋 責編 鄧旆光