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現在是供自動擋學員練習科目三使用
加特蘭創始人兼CEO陳嘉澍博士向與會嘉賓強調：“沒有安全的智能是沒有意義的”。本次發布會不僅展示了加特蘭毫米波雷達技術的最新進展，同時發布了全球首款符合IEEE802.15.4ab新標準的車規級UWB SoC芯片，彰顯了中國企業在國際技術標準制定領域日益提升的影
這不僅是對福特銳界L混動版產品力的嚴苛檢驗，也是長安福特作為老牌車企的堅守與自信。在長安福特杭州工廠的高能直播中，福特銳界L混動版以實車驗證向消費者生動展現了其硬核品質——即使經歷高里程考驗，依然能保持澎湃動…
我開了5年純電動車，整個人和生活方式都變了。菜市場就2公里，以前走著去，現在天天開車-純電車停兩小時不要錢，不開白不開啊！他們那車跑了40多萬公里，原來400公里續航現在還能跑280多，完全夠用。你要是家里能…
這樣的安全配置，無疑讓艾瑞澤8PRO在同類車型中脫穎而出。車內還配備了SONY品牌音響和256色氛圍燈，為用戶營造出了豪華而舒適的駕乘環境。它不僅在性能、安全、智能和舒適性方面表現出色，更在外觀設計上滿足了年…
自成立以來，弘景光電已在光學領域積累了超過十年的經驗，其產品廣泛應用于智能汽車及新興消費兩大市場，特別是在智能汽車領域，其車載光學鏡頭產品已成為智能座艙和智能駕駛系統的關鍵組件。自2016年起，公司便陸續開…
此外，一些駕駛員在駕駛電動汽車時，過于追求車輛的加速性能，頻繁進行急加速和急減速操作，這不僅會增加車輛的能耗，還會讓乘車人在車內體驗到“過山車”般的感覺，大大增加了惡心想吐的可能性。通過優化動力系統控制算法，…
標稱續航500公里的電動車，在高速上可能僅能行駛300多公里。部分油車駕駛輔助系統功能相對較弱，或在使用穩定性和精準度上稍遜一籌。油車與電動車在高速上的動力感受、續航能力、噪音控制及駕駛輔助等方面均存在顯著差…
再從駕駛輔助系統來看，雖然現在很多油車和電車都配備了先進的駕駛輔助功能，但在實際使用中，兩者還是存在一些差異。綜上所述，當我們駕駛著油車和電車駛上高速，會發現它們在動力感受、續航能力、噪音控制以及駕駛輔助等方…
盡管如今電車的續航里程在不斷提升，但高速行駛時，由于車速快、能耗大，實際續航往往會大打折扣。續航焦慮讓電車車主在行程規劃時多了幾分忐忑；動力響應的差異帶來了不同的駕駛刺激；而駕駛質感的不同，更是滿足了不同人群…
如今不少新款電動汽車在動力輸出調校上更加精細，模擬燃油車的線性加速感，讓起步和加速變得柔和；能量回收系統也設置了多級可調，駕駛者可以根據自身和乘客的耐受程度靈活選擇；在隔音降噪與懸掛調校方面同樣加大投入，致力…
寧德時代發表全新的驍遙增混電池(FreevoySuperHybridBattery)，主打全球首款兼具續航里程400公里、4C超充速度之增程序混合動力電池，10分鐘快充可補充280公里續航，并能在零下30度的…
深圳這次的新規，主要對新能源車的充電樁設置、充電設備功率以及消防設施提出了明確要求。這無疑增加了車主們的充電成本和時間成本，讓人不禁感嘆：“新能源車，你這是又給我添堵呢！”但話說回來，新規的出臺也讓不少新能源…
大多數車主（91%）認為電動汽車很好，其中42%的車主認為電動汽車非常好，只有8%的受訪者給出了負面意見，而1%的人沒有對此事發表評論。在2023年這一比例保持在49%，而24%的人每周進行一次充電。49%的…
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