6月18日消息，作為國內(nèi)最大的貨運(yùn)服務(wù)平臺(tái)之一，貨拉拉也開始進(jìn)軍造車領(lǐng)域。近日，貨拉拉旗下的多拉汽車首款車型——多拉八方正式亮相，引起行業(yè)關(guān)注。據(jù)介紹，多拉八方是貨拉拉首款自主研發(fā)的電動(dòng)貨車，定位為城市…
貨拉拉憑借自身在貨運(yùn)行業(yè)多年積累的用戶資源、品牌口碑以及對(duì)行業(yè)需求的深刻理解，推出“多拉汽車”，有望在物流車細(xì)分市場迅速打開局面，形成差異化競爭優(yōu)勢，構(gòu)建起從運(yùn)輸服務(wù)到車輛制造的完整生態(tài)閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的多元化…
在4月份工信部公布的第394批新車申報(bào)目錄中，長安汽車申報(bào)了一款名為多拉八方的全新車型，其全新設(shè)計(jì)風(fēng)格的前臉造型很個(gè)性。隨著近日貨拉拉旗下的多拉汽車發(fā)布了首款新車即將上市的信息，長安申報(bào)的這輛多拉八方新車正式…
5 月 29 日消息，今年 3月，貨拉拉對(duì)外發(fā)布了《貨拉拉關(guān)于推動(dòng)算法公開透明、向上向善機(jī)制的公告》，宣布成為行業(yè)內(nèi)首個(gè)公開算法的貨運(yùn)平臺(tái)。 涵蓋分播單和自動(dòng)降抽傭算法的進(jìn)一步優(yōu)化、單公里低價(jià)訂單…
2024年5月17日，上海市網(wǎng)先生向“電訴寶”投訴稱，自己于2024年5月8日通過貨拉拉平臺(tái)雇傭了一名司機(jī)，約定運(yùn)費(fèi)為806元，運(yùn)輸時(shí)間為次日（5月9日）。 2023年3月22日，山東省李先生向“電訴寶”投…
4 月 4 日消息，港交所文件顯示，貨拉拉第五次向港交所提交上市申請(qǐng)。 招股書顯示，貨拉拉 2024 年實(shí)現(xiàn)營收 15.93億美元（注：現(xiàn)匯率約合 116.1 億元人民幣），同比增長 19…
十余年間，貨拉拉搭建了一個(gè)鏈接無數(shù)商戶、司機(jī)和行業(yè)價(jià)值鏈上的其他參與者的智慧系統(tǒng)，通過平臺(tái)上完成的數(shù)百萬筆過往交易中積累的海量數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)供需兩端的快速智能匹配；既重構(gòu)了傳統(tǒng)貨運(yùn)“小、散、亂”的行業(yè)局面，也使…
在此之前，貨拉拉曾先后于2023年3月、2023年9月、2024年4月和2024年10月多次申請(qǐng)?jiān)诟劢凰鲜?，這意味著貨拉拉此番已是第五次向港股IPO發(fā)起沖擊。從牌桌抽身之后，周勝馥又展現(xiàn)出敏銳的投資眼光：他…
針對(duì)“交個(gè)朋友2980元帶貨課被指割韭菜”相關(guān)報(bào)道，交個(gè)朋友電商學(xué)苑官方在微博發(fā)文稱，報(bào)道中提及課程收費(fèi)僅涵蓋新增教學(xué)服務(wù)（含44節(jié)錄播課、3節(jié)直播課），費(fèi)用構(gòu)成已在售賣頁面及合同中明確標(biāo)注。 據(jù)報(bào)道，陳立…
3 月 13 日消息，貨拉拉官方微博今日發(fā)布關(guān)于推送算法公開透明、向上向善機(jī)制的公告，稱為更好地履行平臺(tái)社會(huì)責(zé)任，保障平臺(tái)貨主、貨車司機(jī)權(quán)益，推動(dòng)平臺(tái)算法公開透明，促進(jìn)算法應(yīng)用向上向善，貨拉拉特公布…
3月13日，貨拉拉發(fā)布了《貨拉拉關(guān)于推動(dòng)算法公開透明、向上向善機(jī)制的公告》，向社會(huì)公開其核心算法是采用“司機(jī)自主，就近優(yōu)先”分單模式。其中，按照“就近優(yōu)先”原則分配的訂單占平臺(tái)訂單總量的90…
3月13日，貨拉拉官方微博發(fā)布了《貨拉拉關(guān)于推動(dòng)算法公開透明、向上向善機(jī)制的公告》，向社會(huì)公開其核心算法是采用“司機(jī)自主，就近優(yōu)先”分單模式。 其中，按照“就近優(yōu)先”原則分配的訂單占平臺(tái)訂單總量的90%以上，…
根據(jù)“電訴寶”2024年受理的物流科技領(lǐng)域用戶有效投訴顯示，共有11家上榜公司，按投訴數(shù)量入選投訴榜的依次為：順豐速運(yùn)、韻達(dá)快遞、貨拉拉、京東物流、申通快遞、圓通、菜鳥裹裹、中通快遞、達(dá)達(dá)、59轉(zhuǎn)運(yùn)、極兔速…
如2020年出席國家市監(jiān)督總局在京召開的“互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)創(chuàng)建無傳銷網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)座談會(huì)”，發(fā)布國內(nèi)首份《中國社交電商合規(guī)研究報(bào)告》；2017年承接浙江省工商局、浙江省消保委委托的“跨境網(wǎng)購消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)課題”；2…
在司機(jī)權(quán)益保障方面，貨拉拉舉辦了190余場司機(jī)懇談會(huì)，開展司機(jī)職業(yè)傷害保障試點(diǎn)累計(jì)覆蓋逾156萬新老司機(jī)；在安全方面，貨拉拉打造了AI安全防控系統(tǒng)，2023年零受傷營運(yùn)率達(dá)99.9997%；在綠色發(fā)展方面，過…
那是我挨打后莊女士多次向貨拉拉平臺(tái)要求撤銷投訴，也是派出所的要求，貨拉拉平臺(tái)接受了莊女士撤回投訴的訴求才最終沒有封我號(hào)，這點(diǎn)昨天貨拉拉相關(guān)負(fù)責(zé)人看望我時(shí)講述這個(gè)過程有了佐證，請(qǐng)問各位我沒被嘴巴打出血事情鬧大了…
對(duì)此，當(dāng)事貨車司機(jī)轉(zhuǎn)發(fā)該聲明并回應(yīng)：從沒有在網(wǎng)絡(luò)任何平臺(tái)發(fā)布過被貨拉拉平臺(tái)封號(hào)的言論，一直有澄清。 對(duì)于600元搬運(yùn)費(fèi)沒走平臺(tái)質(zhì)疑，劉先生給予了否認(rèn)：“真低估一個(gè)七年貨拉拉司機(jī)的職業(yè)操守，下單人付錢的同時(shí)及…
23日深夜，保時(shí)捷（中國）汽車銷售有限公司在其微博@保時(shí)捷 發(fā)布聲明：11月21日，合作方項(xiàng)目組（前衛(wèi)咨詢上海有限公司）與貨運(yùn)平臺(tái)工作人員發(fā)生了糾紛事件，保時(shí)捷已第一時(shí)間向涉事人員了解詳情，涉事人員是合作方…
11 月 25日消息，貨拉拉官方今日發(fā)布關(guān)于用戶與司機(jī)搬運(yùn)費(fèi)糾紛情況說明，其中簡單介紹了當(dāng)事人劉師傅的背景情況，并表示平臺(tái)未因此次事件對(duì)劉師傅賬號(hào)封號(hào)，他仍可正常搶單、接單。 我們關(guān)注到社會(huì)熱議…
貨拉拉司機(jī)在視頻中稱，雙方原本約定好600元的搬運(yùn)費(fèi)，但自己卸完貨后，遭到保時(shí)捷工作人員賴賬，并向平臺(tái)投訴，讓自己被封號(hào)，我現(xiàn)在工作都沒了，還怎么掙錢養(yǎng)病。 我公司人員以及現(xiàn)場保安曾嘗試對(duì)司機(jī)進(jìn)行安撫并勸阻…
據(jù)海報(bào)新聞報(bào)道，11月23日，一段“上海一貨拉拉司機(jī)向保時(shí)捷工作人員維權(quán)”的視頻在社交平臺(tái)引發(fā)關(guān)注，該司機(jī)稱保時(shí)捷工作人員拖欠600元運(yùn)費(fèi)，還向平臺(tái)投訴導(dǎo)致自己被封號(hào)。 作為品牌方，我們對(duì)引發(fā)這一糾紛及其中…
大約10年前，中國的“互聯(lián)網(wǎng)+物流”新業(yè)態(tài)漸漸成型，貨運(yùn)模式發(fā)生了巨大改變。他介紹稱，在“人、車、貨、路”4個(gè)物流關(guān)鍵要素上，貨拉拉通過信息化、智能化改造，大大提高了車貨匹配效率，降低了貨車的空載空等時(shí)間，為…
他通過貨運(yùn)訂單幾乎把柯橋紡織產(chǎn)業(yè)鏈的每一環(huán)都走過很多遍，也在柯橋的很多工廠留下了足跡。 “90后”貨拉拉司機(jī)宋文君在柯橋生活了20多年，在成為貨車司機(jī)的5年多里，他駕駛4.2米貨車運(yùn)送紡織貨物幾乎把長三角的城…
而貨拉拉企業(yè)版便是結(jié)合自身優(yōu)勢，與跨境電商物流企業(yè)針對(duì)國內(nèi)頭程、國外末端等物流問題，探索一種節(jié)點(diǎn)提效的合作模式。 從這個(gè)視角來看，貨拉拉企業(yè)版為客戶提供的是由專業(yè)團(tuán)隊(duì)根據(jù)企業(yè)需求形成的有針對(duì)性的個(gè)性化解決方…
頗為尷尬的是，市占率遠(yuǎn)低于貨拉拉的快狗打車，早在2022年6月便完成了港股IPO，并摘得港股“同城貨運(yùn)第一股”的頭銜。 2024年4月，快狗打車宣布對(duì)北京地區(qū)平臺(tái)司機(jī)抽傭上限從16%降至10%，服務(wù)質(zhì)量排名…
七年時(shí)間里，同城貨運(yùn)平臺(tái)戰(zhàn)火紛飛，貨拉拉和快狗打車在市場發(fā)展初期占據(jù)空白市場，實(shí)現(xiàn)了規(guī)模的快速擴(kuò)張。 一位物流行業(yè)的分析師告訴Tech星球，此前同城貨運(yùn)平臺(tái)的收費(fèi)模式是“信息費(fèi)”，也就是抽成為主，但貨拉拉在…
2023年3月的招股書版本中，貨拉拉采用的是全球市場占比43.5%這一數(shù)字，當(dāng)時(shí)就覺得這是一種比較避諱的說法，因?yàn)榭旃反蜍嚨恼泄蓵幸呀?jīng)披露過，貨拉拉在國內(nèi)市場的比例達(dá)到了52.8%。 但是到了第四版也就是2…
10月初，隨著A股的回暖，國家對(duì)資本市場支持，不少企業(yè)也在積極申請(qǐng)IPO，日前，貨拉拉再次向港交所遞交招股書，上市主體名稱為“拉拉科技”。 而在此期間，貨拉拉的估值也恰好在不斷縮水，此番上市貨拉拉到底是想融…
但2021年以來，“野蠻擴(kuò)張”的紅利逐漸褪去，暴露出來的安全隱患讓貨拉拉口碑下滑，接踵而來的疫情也讓貨拉拉進(jìn)入調(diào)整期，直到2024年4月更新的招股書中，才披露了公司在2023年扭虧為盈的信息。 在其第一次向…
11/24 16:08
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