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“中山大學”號正式躋身我國少數具備6000米級深海ROV的科考船之列。
同時，“海豚3號”水面救生機器人也在海面上進行了試驗，展示了其在海上救援領域的巨大潛力。在7月8日的一次試驗中，“向陽紅10”號周圍聚集了多種無人科考設備，它們協同作業、信息共享，共同完成了對特定海域的全面探…
作者：狼叫獸 3月10日，據相關報道顯示，由中國船舶集團有限公司旗下中船郵輪科技發展有限公司設計，并由上海外高橋造船有限公司建造的國產首艘大型郵輪“愛達 魔都號”成功…
截至目前，“愛達?魔都號”已順利運營近 80 航次，服務近 30 萬名游客。2023 年 12 月 15 日，“愛達?魔都號”離廠即達到了投入商業運營使用狀態，這是中國船企首次開展此類操作，且達到了國際一流郵…
10 月 7 日消息，據央視新聞今日報道，首艘國產大型郵輪“愛達?魔都號”自今年元旦首航以來，已完成 64 個航次的服務，載客人數突破25 萬。 ▲ 圖源愛達郵輪 “愛達?魔都號”與“愛達?地中…
13日，裝載有117輛鋰電池純電動客車的新加坡籍散貨船“慧海”輪從廈門東渡港區現代碼頭起航，駛往共建“一帶一路”國家新加坡和吉布提。這是今年以來福建口岸通過吊裝方式出口新能源中大巴車數量最多的航次，也是廈門港…
這是我國在“數字化深海典型生境”大科學計劃下開展的首個大洋國際共享航次，“蛟龍”號將首次搭載外籍科研人員下潛作業。 該航次按照“數字化深海典型生境”大科學計劃總體安排，由中國大洋事務管理局牽頭，國家深海基地管…
據了解，2024年西太平洋國際航次是在“數字化深海典型生境”大科學計劃下開展的首個大洋國際共享航次，也是“蛟龍”號載人潛水器首次搭載外籍科學家下潛作業，計劃在西太平洋典型生境目標區開展生物多樣性及環境調查，共…
8月10日，自然資源部中國大洋事務管理局組織國家深海基地管理中心實施的2024西太平洋國際航次科考隊從山東青島起航。“深海一號”船載“蛟龍號”載人潛水器開啟為期45天的海上調查。 作為“數字化深海典型生境”大…
據本航次首席科學家、國家深海基地管理中心副主任許學偉介紹，本航次將在西太平洋麥哲倫海山鏈開展調查，這里水深1500至3000米，生物多樣性高、生態系統獨特，被視為未來深海生物多樣性保護的優先區。 “我們計劃…
這是我國在“數字化深海典型生境”大科學計劃下開展的首個大洋國際共享航次，“蛟龍”號將首次搭載外籍科研人員下潛作業。計劃利用“蛟龍”號載人潛水器、拖網等裝備調查海山深海生物類群，掌握深海典型海山生境所在區域的位…
“深海一號”船載“蛟龍號”載人潛水器 海山是一種深海典型生態系統和環境 本航次“蛟龍號”將在西太平洋的3個作業工區作為“數字化深海典型生境”大科學計劃下的首個國際航次 合作開展海洋生物多樣性與環境綜合調查…
國家深海基地管理中心實施的 海山是一種深海典型生態系統和環境 蘊藏深海生命的奧秘 本航次“蛟龍號”將在西太平洋的3個作業工區作為“數字化深海典型生境”大科學計劃下的首個國際航次 合作開展海洋生物多樣性與環…
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