圖片來(lái)源： 何銘亮/攝

“今天，這架裝有中航成飛制造后客艙門的飛機(jī)又將飛回成都。”

7月8日，在空客天津交付中心總裝第700架A320系列飛機(jī)交付儀式上，空中客車全球執(zhí)行副總裁、空客中國(guó)首席執(zhí)行官徐崗如此說(shuō)道。這句話折射出的，是中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)鏈與空客之間愈加緊密的合作關(guān)系。

2008年空客A320系列飛機(jī)亞洲總裝線于天津啟用，次年空客天津交付中心便交付首架由空客天津總裝線總裝的A320客機(jī)。15年后，空客天津交付中心于近日迎來(lái)了其第700架A320系列飛機(jī)總裝交付的里程碑。

“目前在中國(guó)機(jī)隊(duì)中運(yùn)行的空客飛機(jī)大約在2300架左右，也就是說(shuō)，其中大約有三分之一的飛機(jī)都出自空客天津。這是一個(gè)了不起的成績(jī)，也是我們大家通力合作的結(jié)果。”徐崗表示。

本次交付機(jī)型為A320NEO，共設(shè)180個(gè)經(jīng)濟(jì)艙座位，由成都航空接收運(yùn)營(yíng)。截至2024年6月底，成都航空運(yùn)營(yíng)著52架空客A320系列飛機(jī)。

成都航空總經(jīng)理王書(shū)石在當(dāng)天接受包括在內(nèi)的媒體采訪時(shí)表示，這架飛機(jī)將會(huì)被投放至主要干線市場(chǎng)及部分支線市場(chǎng)上，比如成都飛北京大興機(jī)場(chǎng)、成都飛天津?yàn)I海機(jī)場(chǎng)等。

巧合的是，王書(shū)石早年曾以飛行員身份多次駕駛過(guò)空客系列機(jī)型，2009年首架“天津產(chǎn)”A320飛機(jī)交付時(shí)，王書(shū)石便負(fù)責(zé)當(dāng)時(shí)的試飛調(diào)機(jī)。

2009年6月，首架“天津產(chǎn)”A320交付 圖片來(lái)源：空客

15年之后，已從飛行員晉升為航司總經(jīng)理的王書(shū)石評(píng)價(jià)稱，“空客天津工廠總裝交付的飛機(jī)，在經(jīng)歷15年發(fā)展后工藝水平、安全技術(shù)都非常穩(wěn)定，目前從天津接收飛機(jī)對(duì)國(guó)內(nèi)的航空公司來(lái)講也非常便捷。”

常年以來(lái)，由于飛機(jī)制造業(yè)率先在歐美成熟，航空產(chǎn)業(yè)鏈在歐美相關(guān)國(guó)家中也更為完善，波音、空客等大型民用客機(jī)制造商也更多依靠歐美供應(yīng)商。而自天津交付中心建成后，依據(jù)空客“Local for Local”的本地化戰(zhàn)略，中國(guó)總裝的飛機(jī)部件也更多由中國(guó)本土生產(chǎn)。

以本次新交付的A320NEO為例，機(jī)翼由中航西飛制造，前后機(jī)身系統(tǒng)裝配也由中航西飛完成，后客艙門則由中航成飛制造。空客與中國(guó)航空業(yè)的系統(tǒng)性合作正不斷拓寬和深化，中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)鏈也正深度參與全球飛機(jī)制造業(yè)。

時(shí)任空客首席運(yùn)營(yíng)官顧鐵海在去年訪華時(shí)透露，空客在中國(guó)已經(jīng)有200家左右供應(yīng)商，早在2020年空客與中國(guó)的工業(yè)合作價(jià)值已達(dá)到10億美元。

徐崗指出，空客目前正與沈飛民機(jī)、中航工業(yè)哈飛、西子航空、南山鋁業(yè)等中國(guó)供應(yīng)商們?cè)贏220和A350系列飛機(jī)以及直升機(jī)領(lǐng)域密切合作。

從空客披露的2024年7月供應(yīng)商名錄中發(fā)現(xiàn)，與去年同期相比，今年新增了北京量傳計(jì)量技術(shù)服務(wù)有限公司、航鑫材料科技有限公司等中國(guó)本土企業(yè)，涵蓋工業(yè)服務(wù)、材料分發(fā)等領(lǐng)域。

此外，徐崗表示，空客作為鏈主企業(yè)，也帶動(dòng)了多家國(guó)際配套供應(yīng)商入駐天津，入駐中國(guó)，助力中國(guó)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)一步完善。

在今年7月空客的供應(yīng)商名錄中，便新增了東莞森瑪仕格里菲電路有限公司、埃克森美孚化工商務(wù)(上海)有限公司、上海樂(lè)來(lái)汽車分析測(cè)試有限公司、雅德工業(yè)膠膜（天津）有限公司、達(dá)赫航空科技（天津）有限公司等注冊(cè)地位于中國(guó)境內(nèi)的公司，產(chǎn)品涵蓋電子航空電子設(shè)備、材料部件制造、測(cè)試實(shí)驗(yàn)室、工業(yè)服務(wù)等。

與此同時(shí)，空客在天津的第二條總裝線正在建設(shè)之中，預(yù)計(jì)將在2026年初投入運(yùn)營(yíng)。

屆時(shí)，空客將在全球擁有10條單通道飛機(jī)總裝線，其中2條在中國(guó)天津，也意味著空客將用全球單通道飛機(jī)20%的產(chǎn)能，來(lái)服務(wù)中國(guó)這個(gè)占全球航空市場(chǎng)20%的空客最大單一國(guó)別市場(chǎng)。

而隨著天津產(chǎn)能愈加充沛，空客天津工廠除向國(guó)內(nèi)航司交付飛機(jī)外，也已經(jīng)向歐洲、亞洲和中東地區(qū)客戶交付飛機(jī)，包括英國(guó)易捷航空、匈牙利威茲航空、菲律賓宿務(wù)太平洋航空等境外航司目前已成功從天津接收飛機(jī)，“（從天津交付的飛機(jī)）在飛機(jī)質(zhì)量與交付及時(shí)性方面得到了很多客戶的贊許。”徐崗稱。

空客方面資料顯示，截至2024年5月底，空客天津交付中心已向國(guó)外航空公司交付了35架A320系列飛機(jī)。