在深圳，無人物流車已從前沿科技探索走向規模化實用落地，成為串聯商業流通、醫療服務、產業運轉的智能紐帶。從基層醫療的物資轉運到社區生活的即時配送，從產業園區的精準流轉到大型賽事的后勤保障，這些智能設備正以高效、安全、可控的運營模式，織就覆蓋全域的智慧運輸網絡，為城市高質量發展注入強勁科技動能，更重塑著民生服務與產業升級的全新形態。

場景全域滲透：從醫療民生到產業賽事，智能運輸打通服務堵點

無人物流車的“身影”已深度融入深圳城市運轉的各類場景，精準破解不同領域的運輸痛點，讓智能服務觸達每一個需求末梢。

在醫療服務領域，深圳市龍崗區人民醫院聯合深圳市華程交通有限公司，推出“智慧物流+醫療后勤”無人駕駛物流車項目，標志著醫療物資配送邁入智能化、網絡化新階段。

痛點催生變革：從“人等物資”到“物資等人”

長期以來，龍崗區人民醫院主院區與下屬眾多社區健康服務中心（社康）之間的物資運輸，主要依賴人工車輛配送。由于社康點位分散、需求多樣、時間不定，藥品、檢驗樣本、醫用耗材乃至醫護人員餐食的配送常面臨耗時長、效率低、易延誤等難題，不僅影響診療效率與患者體驗，也給醫療安全帶來潛在風險。

“傳統模式下，是‘人等物資’；我們的目標，是構建一個高效、可靠、智能的運輸網絡，實現‘物資等人’。”龍崗區人民醫院醫務部主任介紹稱。今年8月13日，隨著合作協議的簽署與首輛無人物流車的啟動，這一“科技賦能醫療”的探索正式落地。該項目旨在打造連接主院區與社康的智能化物資運輸專線，精準破解基層醫療后勤服務的核心痛點。

技術賦能安全：全程可控的智慧運輸網絡

駛上街頭的并非簡單的自動運輸工具。每輛無人物流車均搭載L4級自動駕駛系統、多傳感器融合避障與實時高精定位模塊，能夠自主規劃最優路徑，靈活應對復雜路況。針對醫療物資的特殊性，車廂進行了專業化分區設計，設有2℃—8℃冷藏艙、常溫艙及無菌艙，確保藥品、生物樣本等在運輸過程中的品質與安全穩定性。

背后，一套智慧物流管理系統充當著“智慧大腦”。后臺可實時監控車輛位置、行駛狀態、艙內溫濕度及物資狀況，任何異常均會觸發即時預警，實現對醫療物資運輸的全流程精準化、可視化管控，極大提升了安全性與可靠性。

據院方介紹，預計到今年底，將陸續開通5條線路，初步實現與20個下屬社康的智慧聯通。未來，這一網絡將持續擴展，通過“智能運輸+精準配送+全程監控”的三維服務體系，深度優化基層醫療服務流程。

場景多元拓展：從生鮮配送到立體化生態

如今，無人車的足跡已遍布深圳多個關鍵場景。據悉，深圳全市功能型無人車投放總數達1218臺（其中無人物流車達825臺），車輛數在全國一線城市中位列第一，累計開放運行線路1594條、總里程達5534公里。

在龍華、南山等大型居住區，它們承擔著將快遞包裹從網點駁運至驛站的“微循環”任務；在坪山區的生物醫藥產業園，它們精準穿梭，運輸著珍貴的實驗樣本與精密儀器耗材；在福田華強北繁華商圈的地下空間，它們甚至與地鐵系統接駁，探索著“軌道交通+無人配送”的創新模式。一條條動態優化的線路，串聯起商業區、產業區與居住區，共同織就了一張覆蓋全市、總里程不斷增長的智慧物流路網。

商業邏輯跑通：成本精算與模式創新

技術的落地最終需要商業價值的支撐。深圳無人車產業的核心競爭力，已從早期的技術演示，轉向對“每公里成本”的極致精算與具體場景經濟效益的深度挖掘。

順豐無人車在深圳的運營已形成規模效應：截至目前，順豐在深圳已獲批307條無人車線路，覆蓋龍崗、坪山、寶安、南山、羅湖、福田等多個區域，并已實現常態化運營，日常運行有180條線路，投入運營135輛無人車。這些車輛主要應用在中轉場和網點間、網點和小哥收派區域間的短途接駁運輸，以及園區和校園等場景，有效降低支線運輸成本。具體而言，除了基礎的接駁場景，順豐無人車還在深圳技術大學等校園接駁、福田空鐵軌聯運場景、寶安空地協同智慧物流運行中心等特殊場景中發揮重要作用，有效減少了中轉環節，降低了運營成本，同時減輕了快遞員的勞動強度。

在運營數據方面，順豐投入的135臺無人車，在高峰期間單日快件處理量峰值可達9萬件。在今年“雙十一”電商大促的業務高峰期間，無人車在配送、接駁等各環節助力平穩渡峰，11月當月無人配送訂單量持續增長，首次突破70萬單（達71.2萬單），創造了顯著的商業化價值。

與此同時，順豐聯合深鐵集團推出全國首個軌道物流驛站，打造“空中無人機+地面驛站+地下無人車+地鐵”無縫銜接的低空-空鐵軌聯運物流運輸網絡，探索構建“一網多用”的物流體系。2023年11月，粵港澳大灣區首條“空鐵軌聯運”物流示范線（福田樞紐—碧海灣地鐵站—深圳順豐寶安航空樞紐）正式開啟運營。2025年該示范線運輸件量已超300萬票，目前日發件量突破3萬票，節省50%的中轉時間，大幅提升了快件時效。

在深圳寶安，順豐建成了全國首個“空地協同”智慧物流運營中心。該中心由豐翼（無人機）與順豐速運聯合運營，實現了傳統物流與低空物流在同一場地的融合。在這里，無人機運送的快件由無人車接駁至網點，網點外發的快件則由無人車接駁至無人機起降場，實現了零距離空地協同。園區還設有無人機接駁柜，用戶可通過“豐翼飛送”小程序直接收寄無人機快遞。結合傳統物流的成熟處理能力和低空物流的高效運輸能力，該模式實現了同城快件平均2小時送達，跨城快件平均3小時送達，航空件運輸時間縮短半天。

治理框架護航：“放開手”探索與“握緊韁”監管

深圳能引領無人車規模化落地，離不開一套審慎而創新的治理框架。其核心是平衡市場活力與安全底線。

2025年7月，全國首個功能型無人車管理服務平臺在深圳上線。這個數字化“空中交通管制塔”，實現了從企業上路申請、線路審批到動態路權分配、實時監控與遠程救援的全流程線上化管理。審批流程從以往的“月計”大幅壓縮至“秒審秒批”，極大提升了效率。同時，平臺能基于實時交通數據繪制“動態道路風險地圖”，實現精準化安全管控。

每條線路的開放都需經過嚴謹的第三方交通影響評估及多部門聯合評審，甚至運用仿真技術預演車流變化。這種“評估-開放”的審慎路徑，既保障了公共安全，又為企業提供了清晰可預期的路權環境。

標準與法規建設同步推進。深圳不僅推動了全國首部無人物流行業標準體系的發布，更在2025年9月升級推出《功能型無人車標準體系V2.0》，為產業健康發展提供了統一標尺，相關立法工作也已提上日程。

數據印證成效：規模化運營與安全提升并進

深圳市智能網聯交通協會告訴南都N視頻記者，在“雙十一”物流高峰與全運會保障任務的雙重驅動下，深圳無人車產業實現全面躍升。在規模與效率方面，全市無人車運營規模已達916臺，開放線路總里程突破5500公里。今年11月單月總運行里程突破24萬公里，環比增長50%；完成配送約129萬單，創造商業化價值約1110萬元，預計綜合節約成本超過120萬元。

在安全與可靠性方面，月交通事故數量同比下降，且實現了主責事故為零，這標志著核心算法持續優化帶來了顯著的安全成效。在生態構建方面，隨著寶安區獲授牌成為大灣區應用場景創新中心、人工智能環衛機器人大賽成功舉辦等事件的推進，深圳正穩步構建更為完善的智能網聯交通產業生態。

展望2026年，深圳計劃將功能型無人車部署量提升至不少于2000臺，并加速構建“無人機+無人集卡+無人物流車”的協同發展體系。從凌晨四點的社區倉庫，到守護生命的醫療走廊，再到賽事場館的物資閉環，無人車正以堅實的車輪，印刻出這座城市以創新驅動發展、以科技賦能生活的清晰軌跡，持續詮釋著智能網聯產業的“深圳速度”與標桿效應。

采寫：南都N視頻記者 蔡宇晴