被稱為“大疆教父”和“中國硬科技創業教父”的李澤湘在港股再下一城。

12月19日，由香港科技大學教授李澤湘創辦的“全球無人駕駛礦卡第一股”希迪智駕正式在港交所主板上市。盡管身上擁有“商用車智能駕駛第一股”等諸多光環，但上市當天希迪智駕股價較發行價下跌13.69%，市值跌破了百億港元大關。

希迪智駕成立于2017年，公司專注于自動駕駛礦卡及物流車、V2X技術及智能感知解決方案的研發，目前已成為全球領先的智能駕駛硬科技產品公司，該公司致力于用自動駕駛與車路協同技術讓礦區和封閉園區實現自動駕駛作業。

東吳證券研報表示，希迪智駕早期以存量礦車后裝改造切入，現轉型“前裝定制+車路云協同”，通過“解決方案+運營服務”綁定礦山客戶。截至2025年上半年，希迪智駕在中國智能駕駛商用車公司中排名第六，交付了56輛自動駕駛礦卡。按2024年收入來算，公司在中國自動駕駛礦卡解決方案市場中排名第三。

從業績來看，希迪智駕具有明顯的“高成長”特征。2022年到2024年，公司營收從3110萬元飆升至4.1億元，增長超12倍。2025年上半年，公司營收達4.08億元，已經接近了2024年全年水平，依然保持較高增速。

從訂單和客戶擴展速度來看，希迪智駕的發展也可謂“迅猛”。據招股書，截至2025年6月30日,希迪智駕已交付414套自動駕駛礦卡系統,收到647套自動駕駛礦卡系統的指示性訂單。公司客戶規模從2022年的44家拓展至152家。

希迪智駕所處的自動駕駛礦卡賽道發展前景廣闊。據灼識咨詢報告，中國自動駕駛商用車市場規模于2024年達到人民幣48億元，由于政策利好及自動駕駛技術的不斷提升，該市場規模迅速增長，預計到2030年將達到人民幣7743億元，市場規模實現爆發式增長。

不過與“高成長”相對應的是希迪智駕的“高虧損”。2022年，在希迪智駕營收僅3110萬元的情況下，公司虧損達到2.63億元。到了2024年，公司虧損進一步擴大到5.81億元。2025年上半年，公司虧損達4.55億元。

從管理團隊來看，希迪智駕的創始人兼董事長是香港科技大學教授李澤湘。李澤湘更為人熟知的身份是全球無人機巨頭大疆的創始人汪滔的導師，他也一度擔任大疆董事長，被稱為“大疆教父”。

本次上市的希迪智駕，是李澤湘“硬科技創業版圖”中的一員。此前在12月16日晚，臥安機器人（深圳）股份有限公司（以下簡稱“臥安機器人”）通過港交所主板上市聆訊，李澤湘是其重要股東，間接持股超10%。此外，李澤湘還成功孵化出了包括大疆、云鯨智能、固高科技、海柔創新等在內的多家企業。

本次上市，希迪智駕募資總額為14.22億港元。據招股書，公司擬將上市募集資金用于研發、提升商業化能力、產業鏈整合及國際化布局等多個方面。在研發端，公司未來五年內的研發包括新一代自動駕駛平臺研發團隊的建設、新一代自動駕駛平臺軟硬件及算法的整合、V2X(車聯網)及高性能感知系統的升級、研發軟硬件設備的升級等。

責編：葉舒筠

校對：姚遠

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