吉特爾的兒子因Model Y車門故障受困

北京時間12月18日，據彭博社報道，在發生多起因特斯拉車門故障導致消費者困于車中的事件后，美國的一些車主開始自行采取安全措施，其中包括自備逃生工具和換車。

今年5月，艾琳吉特爾(Erin Geter)剛剛蹣跚學步的幼兒因特斯拉電動車門斷電而被困車內。幾周后，她出現在本田經銷店，購買了一輛新的家庭用車。

“這段經歷讓我心有余悸。”這位來自美國北卡羅來納州亨特斯維爾的39歲母親說。如今，她更愿意用本田CR-V接送孩子，因為這款車配備的是傳統機械門把手。

早在今年春天兒子被困之前，吉特爾就已為她的2021款Model Y購買了破窗器。但當意外發生時，這個工具同樣被鎖在車內。

吉特爾的破窗器被鎖在車中

在隨后的幾分鐘內，她接連撥打了數通電話：先是打給丈夫，接著聯系了父親。他們通常可以通過特斯拉手機應用遠程解鎖車輛。但當特斯拉低壓電池沒電時，這項功能便會失效。吉特爾繼而聯系了特斯拉，但對方同樣未能提供即時幫助，最終她撥打了911報警電話。

據吉特爾回憶，當救援人員抵達現場并嘗試破窗時，其中一扇車門突然自行彈開，這才讓她接觸到被困的兒子。

“如果那扇門沒有自動彈開，我真不知道該怎么辦，”她說，“那一刻我感到無比無助。”

車主開始警惕

吉特爾的經歷是一個尤為極端的例子，反映出特斯拉車主如今正為解決一個多數人從未想過的問題所采取措施，這個問題就是：車門出現故障時會無法打開。有些人購買了破窗器，以防需要從車窗逃生。網約車司機會主動向乘客展示特斯拉內置機械開門裝置的位置，不同車型的裝置差異很大。

亞馬遜和Etsy上的賣家開始出售應急拉繩等第三方配件，以便讓這些手動釋放裝置更容易使用。與此同時，Reddit論壇和YouTube視頻也出現了許多視頻，提供一步步安裝教程。已有近3.5萬人在《消費者報告》發起的一項線上請愿書上簽名，呼吁汽車制造商修復電子車門的問題。

隨著多起乘客因無法逃離特斯拉車輛而導致重傷或死亡的事件發生，這一問題變得尤為緊迫。彭博社的調查發現，自2018年以來，美國汽車安全監管機構已收到超過140起消費者投訴，涉及不同型號特斯拉的門把手卡住、無法打開或其他故障，尤其是在車輛碰撞后。美國國家公路交通安全管理局已對部分Model Y車型車門是否存在缺陷展開安全調查。特斯拉首席設計師已表示，公司正在重新設計標志性隱藏式門把手的機械結構。

特斯拉隱藏式門把手

特斯拉是電控車門和隱藏式門把手設計的先鋒。近年來，這種設計在汽車行業迅速普及，成為酷炫、未來感十足的汽車設計象征。但是一旦失去電力，特斯拉的車門就會失去功能。該公司車輛內的手動開門裝置有時沒有任何標識，可能被藏在腳墊下面或車門儲物槽中，或者只在某一排座位提供。

需特斯拉指導

隨著特斯拉車主們逐漸意識到潛在風險，許多人表示需要特斯拉提供更明確的操作指導。

“特斯拉沒有充分告知消費者如何全面操作車輛，”圣地亞哥地區居民大衛沃德(David Ward)表示，他于2021年購買了Model 3，對這款車的其他方面很滿意，“我不得不通過YouTube學習所有操作方式。”

特斯拉尚未就此作出回應，但其董事長羅賓丹霍姆(Robyn Denholm)在最近一次采訪中表示，公司對任何與安全相關的問題都高度重視。她說，很多人知道手動開門裝置的位置，但特斯拉正在努力提高公眾對這些位置的認知，并審視備用機械結構的設計。

“我們一直在思考，是否有更好的解決方式？”丹霍姆在10月接受彭博社采訪時表示。

網約車乘客擔憂

感到擔憂的不僅僅是車主。由于特斯拉汽車在網約車和租賃車隊中占據相當大的比例，車門問題也引起了乘客的關注。

田納西州的Uber司機查德林肯(Chad Lincoln)在自己的車發生事故后，最近從赫茲租車公司租用了一輛2022款Model 3。他表示，在駕駛特斯拉的兩周期間，有三次乘客詢問緊急情況下如何逃生。

“我會像空乘演示安全須知那樣，帶他們過一遍逃生方法和拉手位置。”他說。

盡管47歲的林肯很喜歡Model 3的先進技術，但他表示，在為自己那輛報廢的車尋找替代品時，他不會考慮購買特斯拉。

“機械開門裝置的安全隱患對我來說非常嚴重，”他表示，“我高度重視所肩負的乘客安全責任。”(作者/簫雨)

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