(馬來西亞國家石油公司雙塔 資料圖）

南方財經 21世紀經濟報道記者胡慧茵 吉隆坡報道

在馬來西亞檳城的深圳墾拓流體生產車間，一幅活力迸發的現代智能制造圖景正徐徐展開：年輕員工們凝神操作著精密儀器，進行高精度流體部件的組裝；在數字系統操作區，團隊成員專注應對實時數據與信息的高效錄入。

“對馬來西亞的年輕人來說，這不僅是一份工作，還是掌握先進技術的成長過程。”墾拓馬來西亞總經理張記福在檳城接受21世紀經濟報道記者采訪時表示，墾拓應該是馬來西亞唯一一家從事流體控制領域的企業，“接觸精密制造技術為當地年輕人開拓了更廣闊的職業道路，也讓他們的未來充滿更多可能性。”

近年來，以墾拓為代表的中國高新科技企業陸續在馬來西亞布局，它們不僅見證了該國制造業的演進，更是這一進程的重要參與者和推動者。

得益于豐富的自然資源，馬來西亞最初依賴農業和原材料出口。1980年代，馬來西亞政府采取“向東看”政策，學習日韓經驗引進外資，專注出口導向型工業，2010年，馬來西亞拉開了經濟轉型和產業升級的序幕。從2015年到2024年，十年間馬來西亞的GDP增長約為35%，服務業、制造業占整體GDP比重超過80%。專注產品出口的同時，馬來西亞還持續促進經濟可持續發展。當前，馬來西亞政府已經通過了“第十三個馬來西亞計劃”，朝著高價值創新型經濟轉型。

11月下旬，21世紀經濟報道記者在馬來西亞進行實地走訪，一方面，見證了被稱為“東方硅谷”的電子制造中心的硬核實力，另一方面，又深切了解到馬來西亞對于半導體、電子電氣等優勢產業向價值鏈上游攀升發展的迫切需求。

數據顯示，馬來西亞今年第三季度GDP增長5.2%，高于二季度的4.4%。馬來西亞總理安瓦爾表示，憑借國內強勁需求和對高增長高價值領域的持續投資等，國家穩步朝著今年底實現4%至4.8%的增長目標邁進。

在全球經濟面臨眾多不確定性的背景下，馬來西亞靠著怎樣的經濟結構保持增長韌性？隨著馬來西亞政府大力推動產業鏈向高端化轉型，在馬運營的企業將迎來哪些發展機遇？其中，持續深耕當地市場的中資企業，在轉型中扮演著怎樣的角色？

70后的張記福是在馬來西亞檳城出生長大的華人。張記福告訴記者，他與很多同代的檳城人有著相似的人生軌跡：大學畢業后進入外企工作，從事制造行業。這也恰恰說明，當時，外資在馬來西亞經濟發展中起到關鍵的作用。

回溯馬來西亞經濟的發展歷程，1950年代，該國還是一個初級產品生產國，嚴重依賴橡膠和錫的出口。但單一的經濟發展模式缺點十分明顯，即產品出口容易受到國際市場價格波動影響。之后，馬來西亞政府決定采取多元化的發展戰略，一邊擴大出口市場，一邊提出發展重工業和輕工業的措施。

與此同時，馬來西亞還推出了多項政策以提升對外資的吸引力。大量來自日本、歐美的企業在馬來西亞投資設廠，承接了相關的勞動密集型產業。比如，當時日本從鋼鐵產業逐步向著汽車工業轉型，需要大量燃油及輪胎等產業作為補充，有著豐富油氣儲備和橡膠的馬來西亞成為優先選擇。自此，馬來西亞的經濟模式從依賴農業和原材料出口，逐步朝著以制造業和服務業為主的經濟模式轉型。

從2023年馬來西亞的經濟數據來看，農業、采礦業、制造業、建筑業和服務業在馬來西亞GDP中的占比分別是6.4%、6.2%、23.4%、3.6%和59.2%。可見，當前服務業是馬來西亞最大的產業部門，且增速較快，包括旅游業、信息和通信技術業（ICT）等。另外，馬來西亞制造業相對發達，造就了該國多元的貿易伙伴格局。截至2024年末，中國已連續16年成為馬來西亞最大貿易伙伴，中國從馬來西亞進口集成電路、計算機及其零部件、棕油和塑料制品等；美國從馬來西亞進口電子產品和石油；日本和歐盟則在汽車零部件、機械設備和化工產品等領域與馬來西亞貿易緊密。

“在東盟內，馬來西亞制造業的規模并不突出，這主要是受到該國人口少的限制。”上海國際問題研究院東南亞研究中心主任周士新向21世紀經濟報道記者表示，由于馬來西亞的經濟結構仍較大程度依賴出口，在美國加征關稅和西方保護主義抬頭的背景下，其出口可能會受到一定的沖擊。但另一方面，從馬來西亞三季度出口數據情況有所改善可以看出，馬來西亞在電子電氣、橡膠產品等產品出口上仍具有明顯優勢。

在檳城的安費諾（馬來西亞）芯片工廠，忙碌的車間內，數十臺設備持續運轉。據馬來西亞廠商聯合會（FMM）檳城分會主席兼工廠負責人李忠利向記者介紹，工廠內有五個車間，其中三個主要從事半導體的封裝、測試與組裝領域，另有兩個之后主要做與人工智能相關的業務，“雖然受到美國加征關稅的影響，但目前工廠的出口業務還比較穩固，因為現在工廠不僅承接美國企業的業務，還有來自中國的訂單。”

在運營中，讓李忠利最頭疼的問題就是工廠技術人才不足。他向記者表示，目前廠里引入了很大一部分外籍員工來補足勞動力，同時，為了培養更多高技術人才，一方面工廠制定了完善的人才培訓機制，另一方面，從中國聘請有經驗的工程師來補充技術人員的缺口。

李忠利表示，馬來西亞政府和產業界已達成共識，要實現產業升級，就必須擺脫對勞動密集型產業的依賴，僅靠這類產業將無法支撐馬來西亞實現經濟轉型，發展智能制造已成必然趨勢，“中國在工業4.0階段，特別是人工智能、自動化技術等均處于世界領先水平，這些技術的引入，無疑能幫助馬來西亞進一步降低對外籍勞工的依賴，也能更好地發展智能制造和實現數字化轉型。”

更重要的是，馬來西亞制造業承接上游企業的需求，出口的產品往往附加值較低。在周士新看來，馬來西亞有著強烈的經濟轉型需求。他表示，本屆東盟峰會通過《東盟共同體愿景2045》在推進區域一體化進程的同時，聚焦可持續基礎設施、智慧城市與可持續發展、數字創新等戰略方向，在此背景下，馬來西亞肯定不愿在東盟國家產業轉型的道路上落后，何況馬來西亞本身有較好的經濟基礎和人口教育基礎。

長期來看，馬來西亞需要發展新興產業，才能更好地支撐其經濟實現可持續發展。其中，數字經濟對馬來西亞經濟的貢獻可能超過外界預期。馬來西亞數字部長哥賓星曾指出，數字部的目標是使數字經濟對馬來西亞GDP的貢獻率在今年年底達到25.5%，在2030年達到30%。

今年10月，2025中國（廣東）—馬來西亞（檳城）投資推介會在檳城舉辦。據了解，這場推介會由廣東和檳城聯合舉辦，會上共促成了雙方共8個單位簽署合作協議。

“來自廣東的參會嘉賓反響熱烈，對檳城的產業基礎和營商環境都表現出了濃厚興趣。還有不少嘉賓主動聯系我們，想洽談更多合作細節。”馬來西亞檳城招商局（InvestPenang）首席執行官呂麗蓮在檳城接受21世紀經濟報道記者獨家專訪時表示，檳城的核心產業包括電子電氣、半導體、醫療科技和設備自動化等，其優勢在封裝測試（OSAT）、設備配套等后端及支撐領域布局完善，擁有廣度與深度兼具的完整供應鏈體系。

靠著過硬的下游工業基礎，檳城希望實現更宏偉的發展藍圖——邁向半導體產業鏈上游。2024年9月，檳城州政府推出“檳城硅設計@5公里+”計劃，在位于檳島市的峇六拜5公里范圍內打造完整的IC設計及科技樞紐，培育科技教育人才，支持2030年新工業大藍圖（2030NIMP）和國家半導體戰略（NSS）。

呂麗蓮告訴記者，檳城正處于向產業鏈上游升級的過程，原本檳城在半導體后端環節實力雄厚，如今朝著半導體價值鏈的前端領域發展，尤其是集成電路（IC）設計。“集成電路設計占據了半導體產業價值鏈超50%的份額，根據馬來西亞國家半導體產業戰略，我們在積極布局這一領域。”她表示，2024年在啟動發展行動計劃之前，檳城有20到25家集成電路設計企業，產業生態初現雛形。在之后的15個月里，企業數量迅猛增長，達到45家，當中既有本土企業，也有跨國公司，不少都在這里設立了集成電路設計中心。

聚焦產業革新計劃，有“東方硅谷”之稱的檳城正在譜寫城市發展的全新篇章。而有“黃金州”之稱的雪蘭莪，因為馬來西亞政府打造半導體產業第二極的計劃迎來新的發展契機。2024年8月，馬來西亞在蒲種設立了首個芯片設計中心，是將行業定位從“馬來西亞制造”向“馬來西亞創造”轉型的重要舉措。

（馬來西亞政府和雪州資訊科技及數碼經濟機構（SIDEC）推動的第二個集成電路設計園區近期落成。拍攝/肖航）

時隔一年多，由馬來西亞政府和雪州資訊科技及數碼經濟機構（SIDEC）推動的第二個集成電路設計園區落成。11月下旬，21世紀經濟報道記者來到SIDEC，看到已有至少5家負責芯片設計環節的公司入駐園區辦公。

“目前，兩個芯片設計園區已吸引了約17家企業入駐，約半數為馬來西亞本土集成電路設計公司，另一半為國內外合資或聯營企業。園區已經有200名工程師入駐，預計2026年工程師人數將達到400名。”雪州資訊科技及數碼經濟機構CEO楊凱斌在接受21世紀經濟報道記者采訪時表示，第一園區和第二園區具有不同的功能，第一園區建設主要服務于馬來西亞本土設計企業，而如今為支持第二園區發展，園區已搭建起先進制程的測試平臺，以支持更高端的芯片設計與驗證。

他表示，整體發展規劃分為三步走：第一階段是培育和壯大馬來西亞本土設計公司；第二階段推動先進制程芯片的研發與制造，并與馬來西亞政府及相關企業緊密合作，尤其面向數據中心等需求；第三階段則向智能出行與自動駕駛領域拓展延伸，“馬來西亞每年新車銷量達80萬輛，居東南亞前列，并且正成為多家中國電動汽車企業的區域組裝基地。面向2027至2028年全球自動駕駛與輔助駕駛技術快速發展的趨勢，這一布局具有重要意義。”

業界分析認為，馬來西亞想要成功邁進半導體產業鏈上游，未來3—5年是必須抓住的時間窗口。馬來西亞政府順勢而為，祭出一系列政策加碼發力優勢產業升級。2024年，馬來西亞總理安瓦爾公布了國家半導體產業戰略，為產業發展設置了目標與路線圖，稱政府要投入250億林吉特，計劃吸引至少5000億林吉特的本土及外國的企業投資，主要投向芯片設計、先進封裝和晶圓制造設備等關鍵領域，以期將馬來西亞打造成全球半導體中心。

除了將原有的產業升級，近年來，馬來西亞還在新興領域上發力。如在人工智能領域，2024年12月，馬來西亞正式設立馬來西亞國家人工智能辦公室（NAIO），旨在推動馬來西亞成為引領人工智能技術以及數字化轉型發展的區域中心。

馬來西亞中華總商會人工智能組主任林道欽向21世紀經濟報道記者表示，對于像馬來西亞這樣的發展中國家來說，掌握并發展人工智能技術，是國家實現現代化的核心路徑與必然選擇，這項技術可以為企業降低成本、提升生產力并改善民眾的生活質量，“當人工智能技術普及后，服務業、農業和物流業效率都會得到提升。反之，如果企業長期以來不進行數字化轉型，就會失去競爭力。”

近年來，馬來西亞在數字經濟、人工智能、綠色發展等領域與中國的合作一直走在東盟國家的前列。

在馬來西亞雪蘭莪州八打靈縣，坐落著一座中國—東盟人工智能合作的重要平臺——中國-東盟人工智能實驗室。該實驗室由廣西北投信創科技投資集團（簡稱“北投信創”）與馬來西亞MYEG服務有限公司聯合組建，也是馬來西亞目前唯一獲政府認證的人工智能實驗室。

提到組建這一實驗室的故事，Zetrix的創始人法茲里·沙阿向21世紀經濟報道記者表示，今年4月，馬中兩國簽署關于人工智能發展的諒解備忘錄，MYEG與北投信創敏銳把握到這個機遇，牽頭組建實驗室。他表示，這一實驗室既是馬中兩國深化科技合作的標志性成果，也是連接中國先進人工智能資源與東盟市場需求的關鍵紐帶。

法茲里表示，人工智能的作用在于通過新的數據應用方式，提升生產力和效率。在到訪中國時，他因目睹眾多新技術的應用場景而深受震撼，“所以組建東盟—中國人工智能實驗室，是將這些先進技術引入東盟的最佳方式。”

在采訪中，法茲里也向記者分享了當前中馬在人工智能領域合作的成功案例。他舉例稱，跨境駕照數字憑證是中國—東盟人工智能實驗室的首個合作項目。目前在馬來西亞已經實現了對中國駕照的數字化認證。駕照在當地是具有高度公信力的身份憑證，這一應用不僅方便游客在馬來西亞租車或駕車，未來人們可以通過這一認證來辦理手機卡、參與金融服務等。他表示，這些領域的成功試驗，為馬來西亞在更廣泛領域應用人工智能技術奠定了基礎，也將助力構建“數據驅動的智慧生態”。

在數字經濟浪潮中，中企不僅架起“橋梁”將更多先進技術引入馬來西亞，還協助該國打造關鍵的數字基建，為馬來西亞的長遠發展注入強勁動力。

記者在馬來西亞實地走訪了總部位于深圳的全球綜合信息與通信技術解決方案提供商中興通訊，該公司從2023年起就與當地通訊運營商建立合作，在馬來西亞進行了多個站點的現代化改造和網絡融合。

中興通訊馬來西亞市場總監趙奇告訴21世紀經濟報道記者，讓他印象最深刻的是，2024年8月，在馬來西亞運動會（SUKMA）開幕式上，中興通訊聯合當地通訊運營商推出了創新5G-A無線移動直播方案，成功實現了賽事無線直播，在這項技術的保障下，后續的賽事也實現了多機位的穩定無線直播。

談及接下來的建設數字基建的愿景，趙奇表示，中興通訊將以“技術+解決方案”的方式，推動通信與實體經濟融合，將繼續推進5G - A和AI的深度融合，協助馬來西亞政府完成《國家人工智能行動計劃2026–2030》。

在馬來西亞從資源型經濟向高價值產業驅動轉型的關鍵過程中，中國企業的角色已超越傳統的投資者與合作者，日益成為不可或缺的共建者。

“與中國企業深化合作，對馬來西亞推動人工智能與數字經濟發展至關重要。中國不僅擁有超過4500家人工智能企業及全球領先的數字生態系統，更在5G基站建設、算力規模、人工智能專利數量以及數據資源積累等方面居世界前列，形成了從芯片設計到智能應用的完整產業鏈。”海南自由貿易港研究院駐東盟代表兼高級研究員、亞太“一帶一路”共策會（BRICAP）執行董事翁忠義向21世紀經濟報道記者表示，中企的優勢可有效彌補馬來西亞當前在研發成果商業化、制造業數字化轉型以及農業智能化發展方面的不足。

他指出，雖然馬來西亞已吸引谷歌、微軟等國際科技企業投資，但本地創新成果的轉化率仍有提升空間。與中國企業開展合作，比如與華為這樣的領軍企業攜手，不僅能夠引進成熟的人工智能算法、云計算與數據中心技術，更有望促進半導體、數字創意產業以及職業技術教育與培訓等關鍵領域的聯動發展，加速馬來西亞向“自主創新型”經濟模式轉型，為真正實現“馬來西亞創造”（Made by Malaysia）提供持續動能。