中新經緯12月17日電 (龔宸芫)“當前中國新能源車海外銷量才200多萬輛，我預測2030年中國出口海外的汽車數量約為1000萬輛，且大部分將是新能源車。誰能夠提前在海外站穩腳跟，同時做好中國國內市場，誰就有更大發展機會。”在16日舉辦的中國電動汽車百人會論壇2026媒體溝通會上，車百會理事長張永偉接受中新經緯等媒體采訪時說。

　　中國汽車工業協會發布的數據顯示，2025年1至11月，中國汽車銷量為3112.7萬輛，同比增長11.4%；中國國內汽車銷量為2478.3萬輛，同比增長9.7%。中國新能源汽車銷量接近1500萬輛，同比增長超過30%；其中，新能源汽車出口231.5萬輛，同比增長1倍。

　　當日，張永偉分享對2026年汽車產業趨勢的洞察與研判。他預計2026年中國國內汽車銷量為2820萬輛，新能源汽車銷量有望突破2000萬輛，滲透率提升至57%，跑在路上的新能源汽車總量將突破6000萬輛。

　　在他看來，這一增長背后，產業正加速探索高盈利、高科技、高價值的新發展模式?！按蠹疫^去將汽車產業稱為裝備制造業，現在隨著人工智能的發展，汽車將從高制造成分向高科技屬性轉變。這種轉變意味著汽車行業可以實現更高價值、更合理盈利水平，將要求企業探索一種具備高科技屬性的智能時代發展新模式，以改變過去靠規模和成本驅動的舊模式?！?/p>

　　張永偉認為，在新模式發展背景下，車企將從制造型企業向智能出行服務企業轉型，車企盈利模式從賣車單一收益轉向全生命周期價值創造。在技術層面，他認為2026年將成為關鍵突破年，包括鈉離子電池商業化應用放量，全固態電池有望實現小批量上車，L2級輔助駕駛滲透率將超70%，15萬元主流車型將普遍搭載高速與城市NOA(領航輔助駕駛)功能等。

　　在出口方面，張永偉預測，2026年中國汽車出海規模將沖擊800萬輛，其中新能源汽車占比達350萬輛，歐洲仍為高價值核心市場，東盟、中東、南亞將成為重要增量區域，未來出海市場更依賴全球南方的結構性需求和本地化生產布局。

　　“我剛跟幾位歐洲汽車協會負責人、車企交流，他們非常期待與中國在新能源、智能化領域形成的技術以及產業進行更好結合。我們應該抓住這個機會，既要做好產品出口工作，也要做好產業全球化發展任務，兩者的有機結合，可能對中國汽車產業下一步發展有幫助?！睆堄纻ヅe例道。

　　與此同時，他認為中國汽車產業出海模式也在持續創新，車企不再局限于自建工廠，而是通過租賃存量工廠、代工生產、零部件協同出海等輕資產方式降低風險，以及通過“整車+智能化+電池+零部件+服務”的生態協同新模式，提升“含中率”，讓中國供應鏈深度融入全球整車制造體系。

　　據車百會副理事長、車百智庫研究院院長師建華在會上介紹，中國電動汽車百人會論壇(2026)將于2026年3月27日至29日在北京召開，論壇以“推進新能源汽車智能化、綠色化、融合化、國際化發展”為主題，將舉辦15場次會議和4場展覽。

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責任編輯：常濤 李中元