智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，福特汽車(F.US)周一宣布，將對(duì)電動(dòng)汽車投資計(jì)提 195 億美元的費(fèi)用，這是迄今為止汽車行業(yè)放棄電動(dòng)汽車技術(shù)的最明顯跡象，而汽車制造商在本世紀(jì)初曾全心全意地?fù)肀Я诉@項(xiàng)技術(shù)。這筆款項(xiàng)的大部分用于支付取消耗時(shí)數(shù)年研發(fā)的全電動(dòng)車型的相關(guān)費(fèi)用。福特正將重心轉(zhuǎn)向擴(kuò)大傳統(tǒng)燃油車型和混合動(dòng)力車型的市場(chǎng)，以更好地滿足美國(guó)購車者的偏好。

以下是福特此次聲明的一些值得注意的方面：

具體內(nèi)容是什么?

約85億美元與取消多款未來電動(dòng)汽車項(xiàng)目相關(guān)的成本有關(guān)，其中包括一款原計(jì)劃在田納西州生產(chǎn)的大型皮卡。此外，福特還因與韓國(guó)SK-On公司合資的電池業(yè)務(wù)而減記60億美元——SK-On上周宣布終止雙方合作關(guān)系。

SK Innovation旗下子公司SK On上周四宣布，已與福特達(dá)成協(xié)議，終止雙方的合資企業(yè)。兩家公司將分割資產(chǎn)：福特將擁有并運(yùn)營(yíng)位于肯塔基州的兩座電池工廠，而SK On將運(yùn)營(yíng)位于田納西州BlueOval SK園區(qū)內(nèi)的工廠。

四年前，福特汽車和韓國(guó)電池制造商SK On達(dá)成協(xié)議，成立一家合資企業(yè)，并投資114億美元在田納西州和肯塔基州建造工廠，為下一代電動(dòng)F系列卡車生產(chǎn)電池。

福特將另外50億美元描述為“與項(xiàng)目相關(guān)的額外支出”。在所有支出中，只有約55億美元會(huì)影響現(xiàn)金流，福特表示這些費(fèi)用將在明年及2027年產(chǎn)生。

但福特表示，由于持續(xù)強(qiáng)勁的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)和成本改善，該公司將 2025 年的調(diào)整后EBIT預(yù)期從之前的 60 億- 65 億美元上調(diào)至 70 億美元。

電動(dòng)車銷售疲軟促使投資撤銷

福特實(shí)際上已經(jīng)放棄了所有下一代電動(dòng)汽車項(xiàng)目，包括大型皮卡和部分商用貨車。福特在2023年公布該制造廠的細(xì)節(jié)時(shí)，曾設(shè)想位于田納西州的這家工廠最終將生產(chǎn)50萬輛電動(dòng)卡車，但現(xiàn)在它將轉(zhuǎn)而生產(chǎn)燃油卡車。

福特表示，在北美，它將用“價(jià)格實(shí)惠”的混合動(dòng)力和汽油商用貨車取代原計(jì)劃推出的電動(dòng)商用貨車，這些貨車將在福特位于俄亥俄州的組裝廠組裝。這意味著福特的電動(dòng)汽車戰(zhàn)略重點(diǎn)轉(zhuǎn)向一系列價(jià)格更親民的車型，這些車型由加州的一個(gè)所謂“秘密研發(fā)團(tuán)隊(duì)”負(fù)責(zé)開發(fā)。該公司表示，該系列的首款車型將是一款中型皮卡，預(yù)計(jì)在2027年上市，售價(jià)約為3萬美元。

福特汽車公司公布11月份美國(guó)銷量為164925輛，同比下降0.9%。電動(dòng)汽車銷量為 4,247 輛，大幅下降 60.8%。其中，按品牌來看，福特F-150 Lightning銷量為1,006輛(-72%)、福特野馬 Mach-E銷量為3,014 輛(-49%)、福特SUV銷量為55,888輛(-3.7%)、銷量為福特Bronco：11,045輛(+7%)。

這與今年前三個(gè)季度的情況截然相反，當(dāng)時(shí)福特公布了其有史以來最佳的電動(dòng)汽車銷售速度。福特在此期間售出了創(chuàng)紀(jì)錄的30,612輛電動(dòng)汽車，同比增長(zhǎng)30%。

目標(biāo)在于減少損失

自福特F-150 Lightning問世以來，電動(dòng)汽車行業(yè)就面臨著諸多挑戰(zhàn)。特斯拉為了應(yīng)對(duì)銷量下滑，發(fā)起了一場(chǎng)激烈的價(jià)格戰(zhàn)，這進(jìn)一步蠶食了傳統(tǒng)汽車制造商本就微薄(甚至虧損)的利潤(rùn)。特朗普的連任，以及共和黨掌控國(guó)會(huì)，導(dǎo)致拜登時(shí)代旨在鼓勵(lì)電動(dòng)汽車銷售的許多補(bǔ)貼政策被推翻。

與幾乎所有傳統(tǒng)汽車制造商一樣，福特在電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)上也持續(xù)虧損——2024年虧損50億美元，今年虧損額可能還會(huì)增加數(shù)十億美元。汽車行業(yè)高管表示，主要原因是電池成本高昂，而且電池成本的下降速度遠(yuǎn)不及預(yù)期。

實(shí)際上，該公司正在通過計(jì)提巨額費(fèi)用來減少損失。降低在虧損的電動(dòng)汽車領(lǐng)域的投資應(yīng)該有助于其未來幾個(gè)季度的利潤(rùn)。

福特表示，所有這些舉措都將有助于提高其利潤(rùn)率。福特旗下電動(dòng)汽車部門Model e預(yù)計(jì)，明年?duì)I收將開始改善，并在2029年實(shí)現(xiàn)盈利。過去幾年，福特Model e部門虧損數(shù)十億美元。

新戰(zhàn)略聚焦混合動(dòng)力車型：將把Lightning車型轉(zhuǎn)變?yōu)樵龀绦碗妱?dòng)汽車(EREV)

盡管電動(dòng)汽車發(fā)展舉步維艱，但混合動(dòng)力汽車仍然是該公司的一大亮點(diǎn)。11月份混合動(dòng)力汽車銷量增長(zhǎng)了14%，今年迄今為止福特汽車的銷量已達(dá)205,497輛，增幅超過19%。

福特表示，混合動(dòng)力汽車(結(jié)合汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電池以提高動(dòng)力和燃油效率)將在未來幾年推動(dòng)增長(zhǎng)。該公司預(yù)計(jì)，到2030年，其全球混合動(dòng)力汽車、增程型電動(dòng)汽車和純電動(dòng)汽車的銷量占比將從目前的17%達(dá)到50%。

例如，福特F-150 Lightning是一款自2022年上市的全電動(dòng)皮卡，福特表示最終將對(duì)其進(jìn)行改造，使其成為一款增程型電動(dòng)皮卡。該車型將配備一個(gè)汽油發(fā)電機(jī)，可在行駛過程中為電池充電，使駕駛員無需中途充電或加油即可行駛700英里。

新戰(zhàn)略聚焦投資電池儲(chǔ)能以追趕熱潮

福特將在肯塔基州和密歇根州的工廠生產(chǎn)用于儲(chǔ)能服務(wù)的電池，這些電池因人工智能蓬勃發(fā)展而受到數(shù)據(jù)中心的大量需求。該公司稱這是一項(xiàng)涵蓋銷售和服務(wù)的新業(yè)務(wù)，并表示將在未來兩年內(nèi)投資20億美元啟動(dòng)該業(yè)務(wù)。

福特已對(duì)該行業(yè)進(jìn)行了深入研究，并可運(yùn)用其制造專長(zhǎng)和已獲授權(quán)的先進(jìn)電池技術(shù)，在18個(gè)月內(nèi)開始生產(chǎn)儲(chǔ)能單元，從而使公司能夠搶占不斷增長(zhǎng)的美國(guó)電池儲(chǔ)能系統(tǒng)市場(chǎng)份額。福特目前計(jì)劃到2027年底，每年至少部署20 GWh的儲(chǔ)能容量。