12月15日，工信部公布了我國首批L3級有條件自動駕駛車型準(zhǔn)入許可，分別是來自重慶長安汽車股份有限公司（下稱“長安”）和北汽藍(lán)谷麥格納汽車有限公司（下稱“北汽”）旗下的兩款車型。

工信部公布了我國首批L3級有條件自動駕駛車型準(zhǔn)入許可

一是長安牌SC7000AAARBEV型純電動轎車，可以實現(xiàn)在交通擁堵環(huán)境下高速公路和城市快速路單車道內(nèi)的自動駕駛功能（最高車速50km/h），目前該功能僅限在重慶市內(nèi)環(huán)快速路、新內(nèi)環(huán)快速路（高灘巖立交—賴家橋立交）及渝都大道（人和立交—機(jī)場立交）等路段開啟。

二是極狐牌BJ7001A61NBEV型純電動轎車，可以實現(xiàn)高速公路和城市快速路單車道內(nèi)的自動駕駛功能（最高車速80km/h），目前該功能僅限在北京市京臺高速（大興區(qū)舊宮新橋—機(jī)場北線高速）、機(jī)場北線高速（大渠南橋—大興機(jī)場高速）及大興機(jī)場高速（南六環(huán)—機(jī)場北線高速）等路段開啟。

兩款車型將分別由重慶長安車聯(lián)科技有限公司、北京出行汽車服務(wù)有限公司兩家使用主體在上述限定區(qū)域內(nèi)開展上路通行試點。

記者了解到，這兩款車型分為長安汽車旗下深藍(lán)SL03和北汽旗下極狐阿爾法S。其中，深藍(lán)SL03搭載的是長安自研的“天樞智能”輔助駕駛系統(tǒng)，阿爾法S搭載的則是華為ADS智能駕駛系統(tǒng)。

“在這之前，市面上沒有真正能夠量產(chǎn)銷售、上路運(yùn)營的L3車型。之前所謂的 ‘L3牌照’，其實都是測試牌照，允許在規(guī)定路段進(jìn)行L3測試。簡單說，此次我們率先獲得準(zhǔn)入，是從‘允許練習(xí)’變成了 ‘允許正式上路’。”北汽新能源方面對第一財經(jīng)表示。

2024年6月4日，工信部網(wǎng)站發(fā)布《四部門有序開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點》的通知，公布9家首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點聯(lián)合體，除了長安和北汽外，還包括比亞迪、廣汽乘用車、上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、上汽紅巖、蔚來和宇通客車。

工信部稱，長安和北汽藍(lán)谷向工信部提交了搭載L3級有條件自動駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入申請，獲得許可。前期，工信部會同有關(guān)部門按照《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點工作的通知》要求，研究制定工作方案，編制指引文件，組織專家團(tuán)隊，嚴(yán)格按規(guī)范、按流程開展初審、擇優(yōu)、測試與安全評估工作。兩家汽車企業(yè)已按要求完成并通過了產(chǎn)品測試與安全評估。

“目前，我們牽頭組建的聯(lián)合體已經(jīng)進(jìn)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車上路通行試點階段。北京出行作為L3落地的運(yùn)營方，計劃從明年一季度開始，先在大興機(jī)場高速這條線上跑起來，做機(jī)場接駁的實景驗證。”北汽新能源方面表示。

長安方面對第一財經(jīng)表示，目前試點階段，該功能僅在申報地政府批準(zhǔn)的具體高速及快速路段可用，以確保安全合規(guī)運(yùn)行；未來隨著政策逐步開放，我們將通過OTA在線升級的方式，再持續(xù)擴(kuò)展可用的道路和區(qū)域。

中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒表示，我國自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)正從“技術(shù)驗證”加速邁向“量產(chǎn)應(yīng)用”的新階段。這不僅體現(xiàn)了技術(shù)的發(fā)展，更是國家統(tǒng)籌高質(zhì)量發(fā)展與高水平安全，以包容審慎監(jiān)管護(hù)航前沿技術(shù)安全落地、激發(fā)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新活力的生動實踐。獲得自動駕駛車型產(chǎn)品許可的汽車企業(yè)，應(yīng)發(fā)揮先行示范作用，同時申報準(zhǔn)入通道持續(xù)敞開，按照“成熟一個、許可一個”的原則有序推進(jìn)。企業(yè)應(yīng)以此為契機(jī)，積極承擔(dān)主體責(zé)任。

“一要嚴(yán)守安全底線，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點過程中不斷打磨技術(shù)成熟度，完善安全驗證；二要強(qiáng)化數(shù)據(jù)治理，建立健全數(shù)據(jù)安全與網(wǎng)絡(luò)安全管理體系，確保數(shù)據(jù)可溯源、風(fēng)險可控；三要探索商業(yè)閉環(huán)，在保障安全的前提下，積極探索可持續(xù)的商業(yè)模式，為后續(xù)規(guī)模推廣應(yīng)用積累寶貴經(jīng)驗。”他表示。