12月14日下午，由人民日報社《國際金融報》與上海財經大學習近平經濟思想研究院聯合主辦、中國建設銀行上海市分行支持的第四屆綠色金融論壇在上海金茂大廈舉行。本屆綠色金融論壇大咖云集，各位嘉賓以“綠色發展、國企擔當”為主題展開了熱烈的交流。

2025年9月24日，習近平主席在聯合國氣候變化峰會上宣布中國2035年國家自主貢獻目標，“到2035年，中國全經濟范圍溫室氣體凈排放量比峰值下降79—10%，力爭做得更好。”這是我國首次提出覆蓋全經濟范圍、包括所有溫室氣體的絕對量減排目標。

論壇上，中遠海運集團副總裁張勇以“共促五鏈融合，同啟綠色航程”為主題進行演講，他強調，中遠海運按照習近平總書記指示要求，順應綠色、低碳、智能航運業發展新趨勢，始終向數字智能要新質生產力，向綠色低碳要可持續發展。

同時他也指出，當前我國在治理層面、技術層面、金融層面，仍存在一定的“綠色缺口”。其中，在金融層面，數據顯示，未來三十年內，我國綠色低碳投資的總需求將達到487萬億元，綠色投融資還有很大的空間和潛力。

面向“十五五”，中遠海運將從港航鏈、能源鏈、創新鏈、金融鏈、生態鏈這五個關鍵領域，開啟“綠色新航程”。

一是共筑未來港行產業鏈。張勇提出，第五代港口是以數字智能和綠色低碳為標志、以新質生產力為支撐、以自由貿易港（區）為依托的關鍵基礎設施和具有系統重要性的跨區域經濟地理樞紐。

他指出，中遠海運目前運營中國首個擁有自主知識產權的廈門遠海全自動化集裝箱碼頭，助力天津港第二集裝箱碼頭打造成全球首個“智慧零”碼頭。

二是共研新型能源供應鏈。在這部分，張勇重點介紹了四平梨樹綠色甲醇項目和“中遠海運洋浦”輪。

其中，四平梨樹綠色甲醇項目已于10月開工建設，建成后年產綠醇近20萬盹，年減排二氧化碳約30萬盹。

“中遠海運洋浦”輪作為我國首艘甲醇雙燃料動力集裝箱船，完成了單船從南到北、跨越多個港口（海南、深圳、上海、大連等）的綠色甲醇加注。

三是共建智能航運創新鏈。他以生態建設為例，詳細介紹了中遠海運用來服務大宗交易的GSBN區塊鏈平臺。該平臺通過區塊鏈電子提單，在貿易雙方、離岸貿易平臺、貿易商間流轉，實現3次物權轉移，流轉3家銀行，將原有幾周的流轉時間縮短至半小時內，極大地縮短了提單流轉時間，提升了貿易交易效率。

當前，該平臺已匯聚40多家合作伙伴上鏈，推廣電子提單、無紙化放貨等應用，貨物進口辦單時間從2天縮減至4小時。

四是共聯綠色轉型金融鏈。張勇指出，從航運業看，無論是新燃料船舶、新岸電裝置，還是新加注中心、船舶節能改造，都存在較大資金缺口，這需要與金融業協同推進，著力構建航運業零碳金融同盟，通過綠色貸款、綠色債券、綠色基金等創新金融工具，賦能航運綠色轉型。

五是共拓開放合作生態鏈。他提出，未來中遠海運將繼續支持IMO凈零框架，同時將強化場景培育與開放，和大家共建共享航運產業鏈上的各類場景，加快新技術、新模式的測試與應用，為金融市場提供新的投資機會，凝聚科技創新的內生與外生動力。

另外，中遠海運將助力構建新型海商事規則，針對新能源汽車運輸、船舶融資租賃、航運保險等新情況新態勢，推動海商事規則與標準創新，營造良好的法治環境。

演講的最后，張勇呼吁大家未來同舟共濟、奮楫揚帆，加快全面綠色轉型，攜手諧寫綠色發展的新篇章。