新京報貝殼財經訊（記者陳維城）12月11日，在小馬智行2025媒體溝通會上，小馬智行聯合創始人、首席財務官王皓俊介紹，小馬智行的Robotaxi（自動駕駛出租車）車隊規模從去年的200多輛到今年年底近1000輛，到2026年底會達到3000輛。

目前，小馬智行在北京、上海、廣州、深圳四大城市提供自動駕駛出行服務，運營面積超2000平方公里。其中，公司在北京的運營區域覆蓋亦莊超225平方公里，同時已開通大興機場、北京南站的接駁線路。

王皓俊介紹，隨著Robotaxi規模落地，車輛成本也在下行，第七代Robotaxi自動駕駛系統套件相比上代成本下降70%；平臺化設計適配不同車型；預計2026年量產的第七代自動駕駛套件BOM成本較2025年標準再下降20%。

小馬智行現役車型有：第五代Robotaxi是雷克薩斯450h；第六代Robotaxi是豐田賽那；第七代Robotaxi有極狐阿爾法T5、埃安霸王龍，明年將會上線豐田鉑智4X車型。

王皓俊提到，第七代Robotaxi已經下線超600輛，根據廣州單運營區域來看，該車型在開啟商業化運營以來最近兩周內日均運營數據已實現單一城市級別Robotaxi單位經濟模型（UE）轉正，其日均訂單量達到23單，標志著公司已達到Robotaxi商業化的關鍵里程碑，具備了快速復制的基礎。

“廣州實現單車平衡人車配比是1:20。從目前的進展來看，到年底1:30應該可以達到，這個比例越高，意味著我們的單車成本越低。”王皓俊介紹。

實現盈利需要多久？王皓俊從小馬智行運營情況來看，“預期2030年到10萬輛級，所以時間點應該是在2030年前，公司實現盈虧平衡。”

今年11月初，小馬智行完成了“美股+港股”雙重上市。今年第三季度，公司實現總營收1.81億元，同比增長72%。Robotaxi業務收入達4770萬元，同比增長89.5%。

對于投資摩爾線程，王皓俊提到，參與了摩爾線程的早期投資，當時不是財務投資，更多是戰略考慮。

編輯 岳彩周

校對 付春愔