IT之家 12 月 12 日消息，路透社今天凌晨發表了《Stellantis CEO 沖進“急診室”，力圖奪回市場份額》的報道。報道援引多名消息人士的說法，Stellantis 新任 CEO 安東尼奧?菲洛薩正把提振銷量的優先級置于獲得利潤之上，并準備通過重新投資入門級車型等舉措，爭取奪回北美與歐洲市場份額，讓“全球第四大車企”重新回到正軌。

今年 6 月，菲洛薩上任后立即展開一項被內部人士形容為“急診室救治”的改革行動，目的在于處理前任唐唯實留下的殘局。唐唯實行的策略以削減成本與提高車型定價為核心，雖然帶來了高利潤率，卻讓消費者大規模流失。

去年年底，唐唯實被迫離任，因為 Stellantis 在美國市場的 2024 年銷量大跌 15%，而美國本土是 Stellantis 最重要的利潤來源。同一時期，美國乘用車行業整體銷量增長 2.2%，經銷商卻被 Stellantis 積壓的庫存壓得喘不過氣。

消息人士透露，菲洛薩正在評估 Stellantis 旗下 14 個品牌的未來，其中包括了菲亞特、標致、雪鐵龍、瑪莎拉蒂、歐寶、藍旗亞，以決定哪些品牌具備繼續存在的商業基礎。

一名 Stellantis 內部人士說，菲洛薩將放棄前任制定的電動汽車激進目標，并把美國市場視為集團最優先的方向，與唐唯實“逆向而行”的路徑完全不同。

IT之家從報道中獲悉，菲洛薩已停止集團在自動駕駛與氫能源車型的直接投資，采取“回歸基本盤”的策略，同時推翻唐唯實的另一個關鍵承諾：Stellantis 要在 2030 年達成歐洲市場 100% 純電動，美國市場達到 50%。

菲洛薩本月表示，Stellantis 的新品節奏將帶來“可持續且逐季改善的增長表現”。

而在今年 6 月，市場一度傳出 Stellantis 將出售瑪莎拉蒂的傳聞。路透社對此向 Stellantis 詢問是否計劃出售瑪莎拉蒂。發言人回應稱：“恕我直言，瑪莎拉蒂并不待售。”