IT之家 12 月 11 日消息，德國科技媒體 Golem 昨日（12 月 10 日）發布博文，報道稱龐巴迪（Bombardier）于 2025 年 12 月 8 日正式交付了其旗艦公務機 Global 8000，首位用戶為加拿大企業家帕特里克?多維吉（Patrick Dovigi），并由 Chartright Air Group 負責運營。

這款飛機的最大亮點在于其驚人的速度，最高巡航速度達到 0.95 馬赫，一舉超越了灣流 G700 和塞斯納 Citation X+（均為 0.935 馬赫），成為目前全球最快的在役公務機，甚至被媒體譽為“自協和式飛機退役后的速度之王”。

馬赫是描述速度的單位，1 馬赫等于音速。0.95 馬赫意味著飛機的速度已經達到了音速的 95%，非常接近音速飛行。

Global 8000 能夠突破速度極限，主要歸功于其搭載的兩臺 GE Passport 發動機。該引擎基于高效率的 CFM Leap 技術開發，并通過軟件優化大幅提升了推力。

引擎內部采用了 52 英寸的鈦合金“整體葉盤”（Blisk）技術，將風扇葉片與輪盤鑄造為一體，不僅顯著減輕了重量，還大幅降低了高速運轉時的振動，為飛機在接近音速飛行時提供了極其穩定的動力輸出。早在 2023 年的測試飛行中，該機型甚至成功突破了音障，證明了其卓越的氣動設計。

IT之家援引博文介紹，除了速度，Global 8000 在航程與靈活性上也表現強悍。該機航程最高可達 8000 海里（約 14816 公里），能夠輕松執飛“新加坡至洛杉磯”或“迪拜至休斯頓”等超長直飛航線。

更為關鍵的是，龐巴迪通過優化機翼設計，讓其具備了驚人的短跑道作業能力：起飛距離僅需 1756 米，而著陸距離更是縮短至 682 米。這一特性讓 Global 8000 能夠進出全球約 30% 更多的小型機場，提升了公務出行的便捷性與隱私性。

為了緩解長途飛行的疲勞感，龐巴迪將 Global 8000 的客艙壓力高度控制在 2900 英尺（約 884 米），遠低于行業平均水平，能顯著提升乘客的舒適度。

客艙壓力高度數值越低（如 2900 英尺），艙內氧氣越充足，氣壓越接近地面，乘客在長途飛行后越不容易感到疲勞、頭痛或脫水，普通民航客機通常在 6000-8000 英尺。

機身尺寸方面，寬敞的客艙最多可容納 19 名乘客，舒適配置下則為 14 人。

在合規性方面，加拿大交通部已于 2025 年 11 月頒發了型號合格證，雖然美國聯邦航空管理局（FAA）和歐洲航空安全局（EASA）的認證尚在進行中，但這并未阻擋市場對這款“速度怪獸”的熱情。