IT之家 12 月 11 日消息,德國科技媒體 Golem 昨日(12 月 10 日)發布博文,報道稱龐巴迪(Bombardier)于 2025 年 12 月 8 日正式交付了其旗艦公務機 Global 8000,首位用戶為加拿大企業家帕特里克?多維吉(Patrick Dovigi),并由 Chartright Air Group 負責運營。
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這款飛機的最大亮點在于其驚人的速度,最高巡航速度達到 0.95 馬赫,一舉超越了灣流 G700 和塞斯納 Citation X+(均為 0.935 馬赫),成為目前全球最快的在役公務機,甚至被媒體譽為“自協和式飛機退役后的速度之王”。
馬赫是描述速度的單位,1 馬赫等于音速。0.95 馬赫意味著飛機的速度已經達到了音速的 95%,非常接近音速飛行。
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Global 8000 能夠突破速度極限,主要歸功于其搭載的兩臺 GE Passport 發動機。該引擎基于高效率的 CFM Leap 技術開發,并通過軟件優化大幅提升了推力。
引擎內部采用了 52 英寸的鈦合金“整體葉盤”(Blisk)技術,將風扇葉片與輪盤鑄造為一體,不僅顯著減輕了重量,還大幅降低了高速運轉時的振動,為飛機在接近音速飛行時提供了極其穩定的動力輸出。早在 2023 年的測試飛行中,該機型甚至成功突破了音障,證明了其卓越的氣動設計。
IT之家援引博文介紹,除了速度,Global 8000 在航程與靈活性上也表現強悍。該機航程最高可達 8000 海里(約 14816 公里),能夠輕松執飛“新加坡至洛杉磯”或“迪拜至休斯頓”等超長直飛航線。
更為關鍵的是,龐巴迪通過優化機翼設計,讓其具備了驚人的短跑道作業能力:起飛距離僅需 1756 米,而著陸距離更是縮短至 682 米。這一特性讓 Global 8000 能夠進出全球約 30% 更多的小型機場,提升了公務出行的便捷性與隱私性。
為了緩解長途飛行的疲勞感,龐巴迪將 Global 8000 的客艙壓力高度控制在 2900 英尺(約 884 米),遠低于行業平均水平,能顯著提升乘客的舒適度。
客艙壓力高度數值越低(如 2900 英尺),艙內氧氣越充足,氣壓越接近地面,乘客在長途飛行后越不容易感到疲勞、頭痛或脫水,普通民航客機通常在 6000-8000 英尺。
機身尺寸方面,寬敞的客艙最多可容納 19 名乘客,舒適配置下則為 14 人。
在合規性方面,加拿大交通部已于 2025 年 11 月頒發了型號合格證,雖然美國聯邦航空管理局(FAA)和歐洲航空安全局(EASA)的認證尚在進行中,但這并未阻擋市場對這款“速度怪獸”的熱情。
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