新華社上海12月8日電（記者周蕊）12月8日，隨著一輛星光金Model Y L駛下產線，特斯拉上海超級工廠迎來第400萬輛整車下線的全新里程碑。現在，30多秒下線一輛車的上海超級工廠貢獻了特斯拉全球近一半的電動車交付量。

　　特斯拉上海儲能超級工廠（2024年12月15日攝）。新華社發

　　2019年1月，特斯拉上海超級工廠破土動工，同年12月30日完成了Model 3的首批交付，跑出了“當年開工、當年投產、當年交付”的“特斯拉速度”。2022年8月，特斯拉上海超級工廠實現了第100萬輛整車下線；2024年10月，第300萬輛整車下線。從“1”到100萬輛，上海超級工廠用了32個月；從300萬輛到400萬輛，用時14個月。不到6年的時間里，上海超級工廠實現從“1”到400萬的突破。

　　30多秒下線一臺車——特斯拉上海超級工廠將整車制造的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝布局在“同一屋頂下”，是全球產能最高的整車超級工廠，被視為外資企業在中國“用腳投票”新質生產力的生動縮影。

　　目前，特斯拉上海超級工廠的產業鏈本土化率已經達到95%，在蘇州、寧波、南通等長三角地區帶動形成了新能源汽車產業生態的“4小時朋友圈”。工廠擁有超過400家中國一級供應商，其中超過60家已經進入特斯拉全球供應鏈體系。

　　這是2025年3月21日在上海拍攝的裝有特斯拉上海儲能超級工廠首批商用儲能電池的集裝箱。新華社發

　　作為特斯拉全球出口中心的“C位”，從上海超級工廠下線的汽車，不僅滿足中國大陸消費者的需求，還暢銷歐洲和亞太市場。今年10月，特斯拉上海超級工廠單月出口超3.5萬輛，創兩年來的單月最高出口紀錄。

　　現在，特斯拉在上海的布局已超越整車制造。2025年2月，特斯拉上海儲能超級工廠正式投產，這是特斯拉在美國本土以外的首個儲能超級工廠項目。僅僅一個多月后，這一工廠生產的首批商用儲能電池正式啟動出口，再次延續了高效率。