2025.12.08

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作者 |第一財經 肖逸思

“各位寶子們，今天我要給大家匯報一個我的新身份，我的老東家一畝田的CEO鄧錦宏，聘請我做田野派對的主理人，主要任務就是到深山老林里，到老鷹和熊出沒的地方，給大家找好吃的。這個任務我也挺喜歡的，為此起了一個新號，叫做‘田野派對一號找貨員小徐’。”11月10日，徐繼業在朋友圈正式“營業”，如今的新身份是一個三農主播，以農產品為媒，試圖打造個人IP，以及整合資源跑通商業閉環。

這是徐繼業在2024年底官宣離開“老東家”后，在職業上的再次出發。他在2024年上半年加入了極越汽車，該公司當時正值更名后的品牌重建階段，亟需相關人才。而徐繼業此前職業經歷豐富，有媒體、互聯網大廠公關部等從業經驗，很快就成為了極越汽車的公關負責人。

當時的中國新能源汽車行業，雖然面臨嚴峻的價格戰挑戰，新勢力進入淘汰賽階段，但另一方面，市場空間依舊廣闊，銷量增速超30%，而且當時智能化正在進入“城市場景”普及前夜，這讓以智能化作為核心優勢且有大廠背景的極越汽車仍算是一個“香餑餑”。

雖然進入汽車行業的很短，但徐繼業鬧出的“動靜”不小。2024年8月，徐繼業在朋友圈炮轟小米汽車和雷軍，批評小米汽車“虧錢賣車”，稱其行為“沒有公德心和羞恥心”，并暗示這種定價策略可能構成“傾銷”。這一舉動很快引起車圈熱議，并登上熱搜。

新勢力自帶流量光環，徐繼業的一舉一動都被“放大”。徐繼業向第一財經記者表示：“我當時純粹就是有感而發，沒想到會造成這么大影響，事后夏一平（極越汽車CEO）也批評我了，但我并不后悔，重來一次我可能還是會這樣。我從來沒把自己當公關，我很自由。”

在徐繼業加入后不到一年，在激烈的競爭下，極越汽車在2024年底“閃崩”，先是傳出大規模裁員的消息，很快資金鏈斷裂、“原地解散”的消息也接踵而至。該新勢力也發聲稱“正在積極推進融資”，從側面承認了經營困難一事。此事經發酵后，員工、供應商紛紛到公司討要說法，公司業務也徹底停擺。

不久后，徐繼業也宣布離開極越汽車。之后他并沒有再找工作，他告訴記者：“在這接近一年時間里，我就看看書、鍛煉鍛煉身體，中間還回老家跟初中同學踢了兩場足球比賽。”

今年8月，一畝田赴美敲鐘，作為小股東的徐繼業也跟著一起去了，就在這次行程中，做三農主播的項目敲定了下來。11月14日，徐繼業開啟了人生第一場直播。

“汽車行業無疑非常‘卷’，但也是這一點，注定了汽車也是有志之士發揮的最好的舞臺，因為這里人才密集、資本密集，你想做的事其實很快就能落地，并且取得一定的影響力。另外，汽車正處在變革期中，新模式正在全方位顛覆整個行業，智能化也還在快速迭代，機會巨大。”但徐繼業稱不會再找任何一份（上下班打卡的）工作。

如今他回到之前創業的三農產業，感覺“累并快樂著”，工作日常基本上是每天發一條短視頻，一周做一次直播，一個月去一趟產地。徐繼業規劃的第一次產地之旅在神農架，探訪了睡在樹上的五黑雞養殖基地、一千多米海拔的百花蜜采集基地、長在石頭上的金釵石斛種植基地，這完全是一種不同的生活方式。

徐繼業做過記者，也當過互聯網大廠高管；創過業，然后也失敗過；后又加入極越，經歷了造車新勢力的沉浮，他回想起這些經歷，表現得云淡風輕。

“賣菜比賣車難多了！”在和記者的對話中，徐繼業對賣菜的“門道”侃侃而談，“我一直堅信，人生的價值其實就是體驗。”他也多次提到了“自由”這個詞，并推薦了一本名為《逃避自由》的心理學著作。

今年11月25日，就在停擺接近一年后，極越汽車宣布啟動預重整程序，旨在引入新的戰略投資人。對于公司的興衰起伏，徐繼業已經不愿多說，只表達了希望公司越來越好的祝福。對于這段在汽車行業的經歷，他更多的是懷抱著感恩的心態，并把其視為一段不可替代的人生體驗。

微信編輯| 小羊

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