導(dǎo)讀：酷睿程自研的芯片將定名為“C7H”。

（文 / 觀察者網(wǎng) 周盛明 編輯 / 高莘）

在2025地平線技術(shù)生態(tài)大會(huì)上，大眾與地平線成立的合資公司“酷睿程”的CEO韓鴻銘(Marcus Hafkemeyer)首次公開介紹大眾汽車自研芯片的更多細(xì)節(jié)。

從韓鴻銘展示的圖片可以看出，酷睿程自研的芯片將定名為“C7H”。韓鴻銘表示，大眾汽車的自研芯片將基于地平線最新的BPU（邊緣計(jì)算架構(gòu)）打造，并為未來(lái)接入汽車的視覺語(yǔ)言模型、大語(yǔ)言模型做準(zhǔn)備。

酷睿程自研芯片C7H 觀察者網(wǎng)攝

此外，韓鴻銘介紹，C7H芯片將為3—4納米制程，AI算力約為500—700TOPS。該芯片將為大眾與小鵬聯(lián)合研發(fā)的CEA電子電氣架構(gòu)“完美適配”，支持L2+的高階輔助駕駛，甚至L3、L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛。

“未來(lái)不僅是軟件的快速進(jìn)化，硬件也必須跟隨軟件進(jìn)化。因此，地平線與大眾決定共同設(shè)計(jì)一顆芯片，讓它能夠匹配地平線最新的軟件算法，從而獲得最佳的技術(shù)、最佳的成本，并真正做到根據(jù)需求定制芯片。這就是我們做出這個(gè)決定的原因。”韓鴻銘表示。

根據(jù)地平線及大眾汽車此前透露的信息，C7H芯片研發(fā)主要由酷睿程執(zhí)行，CARIAD和地平線將提供支持。據(jù)悉，該芯片將在未來(lái)三至五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

此外，韓鴻銘還介紹，目前酷睿程的全職員工約700人，其中超過(guò)90%是純研發(fā)專家和技術(shù)人員，甚至有70%擁有碩士或博士學(xué)位，并且70%擁有至少5年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。韓鴻銘表示，團(tuán)隊(duì)成員不僅來(lái)自大眾軟件子公司CARIAD或地平線，酷睿稱近期也吸引了行業(yè)內(nèi)來(lái)自其他公司的優(yōu)秀專家。

酷睿程2023—2026發(fā)展規(guī)劃 觀察者網(wǎng)攝

韓鴻銘表示，2025年底，大眾基于J6M的L2+將正式SOP（量產(chǎn)啟動(dòng)），酷睿程的方案開始真正搭載到大眾車型上。2026年，酷睿程將把更強(qiáng)的L2++城市方案（含VLM推理等能力）全面應(yīng)用到大眾多個(gè)車型平臺(tái)，酷睿程將成為大眾集團(tuán)在中國(guó)的One ADAS（統(tǒng)一高級(jí)輔助駕駛）供應(yīng)商。

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