IT之家 12 月 6 日消息，德國《法蘭克福匯報》今天刊登了大眾 CEO 奧博穆的專訪，奧博穆指出，保時捷的電動化是成功的。“我們是傳統車企中轉型最領先的之一，新電動卡宴很快會再樹標桿。但真正左右業績的，是中國和美國市場。”

在被問及“中國市場是否仍有恢復的可能”時，奧博穆表示，在銷量從近 10 萬跌到 4 萬的情況下，短期不指望增長，故后續將縮小網絡、減少產能，讓低銷量依然保持高盈利。

在被問及“電動保時捷是否仍能賣給中國消費者”時，奧博穆回復稱，中國目前沒有真正的“純電奢侈品”細分市場，雖說電動卡宴有機會，但整體市場太小，加上奢侈品稅，難度更高。“保時捷現階段沒有為中國市場開發專屬車型的計劃，但未來不排除可能。大眾集團理論上具備本地化能力。”

奧博穆在談到“保時捷是否會在中國生產”時提到，做到這一點“門檻非常高”，必須是“完全配得上”保時捷徽章的車。

至于面對中國純電車型銷量不佳，保時捷是否會干脆“一走了之”，奧博穆坦言，現在下結論為時尚早。“該細分市場非常小，因此我們的車必須提供獨一無二的價值，比如新電動卡宴。總體而言，中國客戶對保時捷仍非常感興趣，所以我們重點發展燃油與混動跑車。就像機械表一樣，在智能手表時代依舊能成功。…… 始終會有人想買燃油保時捷。中國方面也相信未來 10 到 15 年仍會有燃油車市場。”