封面新聞記者 趙奕 鄒阿江 攝影報道

“電動自行車會漲價嗎？”“舊國標電動自行車還能上路嗎？”“舊國標維修怎么辦？”12月1日，電動自行車強制性新國標（GB 17761-2024）全面落地實施，舊版標準車輛將全面禁止銷售。新國標出臺后，網友層出不窮的疑問在網上吵得沸沸揚揚。12月3日，封面新聞記者來到成都一電動車店進行實地走訪。

新國標規定關鍵部件需采用高阻燃材料

最高設計車速不得超過25公里每小時

12月1日，電動自行車強制性新國標（GB 17761-2024）全面落地實施，舊版標準車輛將全面禁止銷售。

目前，我國電動自行車社會保有量高達3.8億輛，相當于每4個人就擁有一輛。此次新國標被稱為“史上最嚴”，從多維度提升安全門檻，旨在解決電動自行車長期存在的安全隱患。

據了解，新國標在防火性能方面大幅提升。明確規定塑料件總質量不得超過整車質量的5.5%，關鍵部件如鞍座、電池盒需采用高阻燃材料，擋泥板升級為鋁鎂合金，并對彈性軟墊材料、紡織品、皮革等非金屬部件分別設定防火阻燃指標。此外，新國標關注事故后的責任追溯，配備耐高溫的整車編碼和銘牌，便于火災后的身份識別、溯源調查以及車輛防盜追蹤。

為遏制非法改裝，新國標引入“一車一池一充一碼”互認協同機制，將車輛、電池、充電器綁定在同一二維碼上，形成可追溯管理體系。通過硬件匹配提高篡改難度，改裝后車輛可能無法運行，有效杜絕解除限速、加大電池等亂象。

新國標對車速限值、塑料材料使用比例等都進行了革新，其中最讓消費者關注的是，電動自行車最高設計車速不得超過25公里每小時，否則將自動斷電。此外，新國標大幅縮短最大剎車距離要求，濕態制動距離約為舊版標準的一半，顯著提升雨天行車安全性。新國標還要求用于經營性活動的車輛強制安裝北斗模塊，其他車輛則設計預留接口，由消費者選配，增強智能化管理能力。

如何選購合規的新國標電動自行車？專業機構提醒消費者認準三個“身份證明”：一是CCC認證標志，確保車輛通過強制性產品認證；二是產品合格證，需核對產品型號、整車編碼等信息與實車一致；三是證書有效性，可通過掃描產品合格證上的二維碼或登錄“全國認證認可信息公共服務平臺”查詢確認。若發現商家在12月1日后仍在銷售“舊國標”或“解限車”，或銷售無CCC認證的電池、充電器，消費者可及時撥打12315熱線向市場監管部門投訴舉報。

商家：

每輛電動自行車成本或上漲一到兩百元

11月30日之前購買車并上牌則無影響

12月3日，封面新聞記者來到成都市青羊區一家電動車店實地探訪。“我們店還沒有新國標電動自行車，但應該過幾天就有了。”該店老板表示。

記者實地探訪電動車店

據他透露，自己也去了解了未來電動自行車的價格變化。“新款電動自行車的成本一輛可能會上漲100至200元不等。”他表示，由于材料和技術升級等原因，新款電動自行車的價格也會上漲。

但在他看來，雖然價格上漲可能會影響購車決策，但對于日常短途出行需求，比如接送孩子、買菜等場景，電動自行車仍然是一個經濟實惠的選擇。不僅如此，與電動摩托車不同的是，電動自行車不需要駕照，而電動摩托車則需要，也更適合需要長距離通勤的用戶。“電動自行車在一般正常的城市道路時速也就25公里每小時，速度影響其實不大。”

該店的電動自行車

“已經買了車的用戶，只要在11月30日前完成上牌就沒問題。”他表示。封面新聞記者也了解到，對于已購買并上牌的不符合新國標的車輛不會被強制淘汰，可繼續上路行駛。針對消費者擔心的“舊車維修難、配件斷供”問題，各大企業已承諾，舊國標車輛的維修服務和零部件供應至少持續5年，保障用戶權益。