12月2日，小鵬汽車與華為在華為松山湖園區聯合舉辦下一代增程發電機媒體技術分享會。在此次會上，雙方共同宣布，小鵬X9超級增程全球首發華為DriveONE全棧高集成高壓油冷發電機。

該發電機作為小鵬鯤鵬超級增程技術的核心部件，具備行業最高的1.88kW/kg持續功率密度、≥92%的行業領先工況發電效率及無感增程體驗。

在小鵬X9超級增程研發之初，市場上沒有一款現成的發電機，能夠同時滿足在高壓平臺、超高集成、極致效率與無感靜謐性上的嚴苛技術要求。面對這一技術挑戰，在智能三電領域頂級合作伙伴華為的共同研發下，小鵬X9超級增程全球首發了DriveONE全棧高集成高壓油冷發電機。華為DriveONE全棧高集成高壓油冷發電機，具備“強”與“靜”兩大核心特性，為小鵬X9超級增程提供更穩定的效率以及安靜無感的增程體驗。這款發電機雖然體積小，卻擁有更大的能量，擁有業內最高功率密度，超強發電能力、饋電動力、保電能力。搭配1.5T高效增程器，其帶來85kW最大發電功率，確保車輛在高速行駛、爬坡等高負荷場景下依然電力充沛。

在強大性能之外，通過小鵬與華為聯合研發的精準主動停缸技術，啟停時的噪音與振動降低超過60%，靜謐啟停幾乎無感。軟件上還配備去旋變控制策略，確保車輛在各種駕駛工況下保持穩定、平順運行，讓增程體驗無限接近純電。

小鵬X9超級增程前艙布局緊湊，在不壓縮座艙乘坐空間的前提下，小鵬汽車與華為選擇通過發電機與電控的高集成度設計，實現零部件82合?，共同實現了前艙空間利用率的行業突破。

為了讓這款增程發電機實現支撐1602km大七座車型最長續航，依托小鵬X9超級增程優秀的平臺架構和能量管理體系，華為DriveONE全棧高集成高壓油冷發電機實現了工況發電效率≥92%、燃油發電效率達3.6kWh/L的行業領先水平，配合小鵬自研的高壓純電架構16.5kWh/100km的超低電耗與小鵬自研超級增程模式的2.53L/100km 同級最低油電折算綜合油耗，令小鵬X9超級增程實現了1602km的綜合續航實力。而且，綜合續航里程、虧電油耗均領先于行業大七座車型。

華為DriveONE全棧高集成高壓油冷發電機能提供75kW持續發電功率，成為系統的“強力心臟”，配合小鵬自研的800V混合碳化硅同軸電驅，可實現150km/h巡航不虧電，以及超強的虧電動力。

為解決增程器噪音與振動對乘坐質感的干擾，小鵬汽車自研主動停缸集成匹配技術，配合華為推動GCU控制策略進行聯合調校，使增程器啟停振動總值降低60%。同時加上小鵬汽車的超靜謐無感增程器的結構深度優化與引入ENC主動降噪技術，最終實現增程器介入噪音小于或等于0.5dB的行業領先水平，做到“無感啟停，無感運行”的純電級靜謐體驗。

小鵬X9超級增程全球首發搭載華為DriveONE全棧高集成高壓油冷發電機，標志著“可油可電、無感增程”的出行體驗真正落地。小鵬X9超級增程也以“超快充大電池+大油箱”組實現了行業領先。

紅星新聞記者 張煜