12 月 1 日消息，小米最近的日子可不太好過啊。

前有 YU7 車主提車拆出維修單，后有測試車留痕風波，如今又來了個“現車選購”服務，遭受全網吐槽。甚至還被罵：小米賣瑕疵庫存車！一度把小米和雷軍推上風口。

圖源：微博

到底咋回事？一起來看看。

這事啊，還得從小米車主們的經歷說起。一北京的 YU7 車主，提車以后在前備箱發現了一張《總裝車間問題記錄表》。不看不知道，一看嚇一跳。記錄表上明晃晃寫著 10 處問題，甚至還有二次調整的操作，關鍵是提車當天還在維修......

還有浙江一車主，提車不到兩天就發現了端倪，拆車后發現主駕地板下藏著金屬零件。這不禁令小雷想起，早期有車主夜間開車時，發現前擋風玻璃上浮現“測試車”一事。當時也是鬧得沸沸揚揚，找各種售后處理。

當然前面這些還算是個例哈。最重磅的是，小米近日推出的“現車選購”服務。按照官方的說法來看，是為了滿足部分用戶想盡快提車的需求，所以開放了一批現車供選擇。聽起來倒也正常，畢竟這馬上到年底了，誰不想提個新車開心回家過年呢。再者不少小米車主，已經等了很久。

圖源：微博

關鍵，這批“現車”來源有問題.......

不少細心網友發現，所謂的現車很有可能是包含退訂車、展車、甚至運輸過程中有輕微損傷的“運損車”。

消息一出，全網立馬炸了。

本來事關小米的話題就有流量熱度，如今又是出現在汽車上面，討論的人就愈發多了。大家買小米汽車，沖的就是性價比和雷軍的口碑。現在來個“瑕疵車”，就算便宜點也說不過去啊，那不就相當于花錢買二手車了嗎？一時間，雷軍罵聲四起。

圖源：小紅書

眼看輿論發酵迅速，雷軍終于出來回應了！在其社交軟件微博上發布了一條長文，標題非常的直接哈，主打一個關于小米汽車現車銷售說明。

雷軍格外強調的是：小米汽車絕不會拿用戶信任開玩笑，網絡上所謂的“瑕疵和問題”車壓根不存在。

小雷看了一下，現車來源主要分為以下三類：

一是用戶退訂的車輛。屬于是車輛生產完成，但用戶取消了訂單，所以是全新未上牌的車。

二是展廳試駕車。這種使用頻率低，且里程少，都是經過嚴格檢測后重新整備的。

三是運輸中輕微損失，但已修復的車，也就是大家說的“運損車”。

圖源：微博

從分類上來看，倒是跟網友們說得一致。只不過現車來源都是經過小米嚴苛質檢后，修復過的，等同于新標準車輛。而且雷軍承諾，現車都會在銷售頁面明確標注來源和車況，價格方面也會適當下調。至于用戶們買不買，就看個人自由選擇了。明碼標價，不強買強賣。

說白了，不是清倉大甩賣，而是給著急用車的用戶多一個選擇。

自從雷軍回應后，輿論風向又變好了些，但也沒完全好哈。該支持的人還是支持，該罵的人也是一句不落。

有人認為雷軍回應坦誠，啥都標注清楚就是對用戶最大的尊重。至于買不買，看個人選擇，人家又沒把手伸進你兜里拿錢。

但也有人認為，一些要修復的車不應該拿出來再賣。要是事情不鬧大，說不定雷軍都不會出來回應。

圖源：小紅書

其實小雷覺得哈，理性看待這件事的話，它不是“割韭菜”。畢竟，任何車企都會出現退訂車、展車、運損車的情況，處理這些車的方式，無非就那幾種。要么當新車賣掉、要么報廢、要么就是給內部員工打折扣出售。

相對之下，能公開標注，且降價銷售，反而更令人放心。不過這個注明車輛來源，建議可以加大、加粗字體。要是能提供檢測報告的話，就更好了。當然啦，價格方面如果有誠意折扣的話，相信消費者們更愿意買單。

話說，如果是你的話，會選擇買小米的現車嗎？

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