智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，空客表示，在約 6000 架受軟件故障影響的 A320 系列飛機(jī)中，絕大多數(shù)已于周末完成了必要的修復(fù)工作。這使得這家歐洲飛機(jī)制造商得以避免出現(xiàn)更廣泛的停飛情況，這也是該公司迄今為止規(guī)模最大的一次召回事件。

空客周一在一份聲明中表示，仍有不到 100 架飛機(jī)需要安裝軟件修復(fù)程序才能重新投入使用。該公司在上周五晚些時(shí)候首次透露，一個(gè)月前發(fā)生的一起事件表明，其最常使用的客機(jī)需要立即進(jìn)行系統(tǒng)更新，以確保飛行數(shù)據(jù)輸入的安全使用。

空客上周五突發(fā)這一公告，隨后監(jiān)管機(jī)構(gòu)緊急下達(dá)指令要求在飛機(jī)下次定期飛行前采取行動(dòng)，這讓航空公司和乘客措手不及。而實(shí)際的解決方案，即對(duì)之前版本的軟件進(jìn)行修改(該軟件用于維持飛行控制系統(tǒng)的正常運(yùn)行)，對(duì)大多數(shù)航空公司來(lái)說(shuō)算是一個(gè)能快速調(diào)整的舉措，只有極少數(shù)需要更細(xì)致的處理。

該公司表示：“對(duì)于此次事件給乘客和航空公司帶來(lái)的任何不便和延誤，我們深表歉意。”

所涉及的這款軟件用于控制飛機(jī)的升降舵和副翼計(jì)算機(jī)——即 ELAC 2 系統(tǒng)?？湛桶l(fā)現(xiàn)，在 10 月 30 日的一次航班中，一架捷藍(lán)航空公司的客機(jī)上該系統(tǒng)出現(xiàn)了故障。該制造商表示，故障原因是“強(qiáng)烈的太陽(yáng)輻射”，這種現(xiàn)象可能會(huì)導(dǎo)致電子系統(tǒng)出現(xiàn)意想不到的異常情況。

此次召回事件凸顯了空客對(duì)安全和預(yù)防措施的高度重視，因?yàn)閷?duì)于飛機(jī)來(lái)說(shuō)，控制軟件系統(tǒng)極為重要，事關(guān)飛行安全。幾年前，波音(BA.US)就遭遇了飛機(jī)機(jī)載系統(tǒng)出現(xiàn)故障帶來(lái)的嚴(yán)重后果。2018 年末和 2019 年初，兩架 737 Max 型飛機(jī)(與空客 A320 相競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)型)接連發(fā)生墜毀事故。后來(lái)發(fā)現(xiàn)，一種名為“MCAS”的穩(wěn)定控制系統(tǒng)在飛行過(guò)程中發(fā)送了錯(cuò)誤指令，致使飛行員陷入混亂，最終導(dǎo)致了兩架飛機(jī)上的人員全部喪生的慘劇。