IT之家 11 月 30 日消息，美國空軍部（Department of the Air Force, DAF）發(fā)布了關(guān)于 SpaceX 公司擬在卡納維拉爾角太空軍基地（Cape Canaveral Space Force Station）SLC-37 發(fā)射工位開展“星艦”（Starship）及其“超重型”（Super Heavy）助推器發(fā)射與回收作業(yè)的《最終環(huán)境影響聲明》（Final Environmental Impact Statement, EIS）。

IT之家注意到，根據(jù)該《環(huán)境影響聲明》，“星艦”每年最多可在該工位執(zhí)行 76 次發(fā)射任務(wù)；“超重型”助推器將在升空數(shù)分鐘內(nèi)返回著陸，而“星艦”上面級則將在任務(wù)完成后精準降落在同一發(fā)射臺。

該《環(huán)境影響聲明》首次明確提及一種前所未有的運行模式：“超重型”助推器升空后將進入軌道，并約在起飛后 7 分鐘內(nèi)由發(fā)射塔的機械臂（俗稱“筷子”）完成捕獲；與此同時，“星艦”上面級則將執(zhí)行各類任務(wù)，無論是短期軌道測試、月球著陸，抑或為期數(shù)年的火星貨運任務(wù)，并在任務(wù)完成后精準返回至 SLC-37 原發(fā)射工位。

《環(huán)境影響聲明》指出：“‘超重型’助推器的著陸將在發(fā)射后數(shù)分鐘內(nèi)完成，而‘星艦’的著陸則需待其任務(wù)結(jié)束，所需時間可能為數(shù)小時乃至數(shù)年。”

這意味著，一艘于 2027 年從佛羅里達州該工位啟程的“星艦”，有可能于 2030 年或更晚時間重返同一地點著陸，其旁或正矗立著一枚即將執(zhí)行新任務(wù)的全新“星艦–超重型”組合體。這份長達 214 頁的文件已將此類多年期往返任務(wù)視為常規(guī)操作模式，實質(zhì)上把 SLC-37 打造為全球首批真正意義上的星際航天港之一。

盡管該項目整體上獲得環(huán)境“綠燈”，《環(huán)境影響聲明》仍指出兩項需持續(xù)緩解的影響：其一，“超重型”助推器與“星艦”返回時產(chǎn)生的音爆將對周邊社區(qū)造成“顯著干擾”，尤其在夜間作業(yè)期間，但預計不會導致結(jié)構(gòu)性損傷；其二，發(fā)射過程中產(chǎn)生的氮氧化物排放將超出聯(lián)邦“微量豁免”（de minimis）閾值，為此已制定動態(tài)管理計劃，并納入實時監(jiān)測機制。

其他潛在影響，包括交通壓力、野生動植物保護（如東南部海灘鼠與佛羅里達灌叢鴉）、濕地生態(tài)及歷史遺址等，經(jīng)評估，均屬現(xiàn)有許可與緩解措施框架下可控范疇。

美國空軍部預計將在數(shù)周內(nèi)發(fā)布《決定記錄》（Record of Decision），隨后由美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）予以確認。此舉將正式啟動 SLC-37 舊址的快速改造進程，將其建設(shè)為配備雙發(fā)射塔的“星艦”專用綜合發(fā)射設(shè)施。