IT之家 11 月 30 日消息,美國空軍部(Department of the Air Force, DAF)發(fā)布了關(guān)于 SpaceX 公司擬在卡納維拉爾角太空軍基地(Cape Canaveral Space Force Station)SLC-37 發(fā)射工位開展“星艦”(Starship)及其“超重型”(Super Heavy)助推器發(fā)射與回收作業(yè)的《最終環(huán)境影響聲明》(Final Environmental Impact Statement, EIS)。

IT之家注意到,根據(jù)該《環(huán)境影響聲明》,“星艦”每年最多可在該工位執(zhí)行 76 次發(fā)射任務(wù);“超重型”助推器將在升空數(shù)分鐘內(nèi)返回著陸,而“星艦”上面級則將在任務(wù)完成后精準降落在同一發(fā)射臺。
該《環(huán)境影響聲明》首次明確提及一種前所未有的運行模式:“超重型”助推器升空后將進入軌道,并約在起飛后 7 分鐘內(nèi)由發(fā)射塔的機械臂(俗稱“筷子”)完成捕獲;與此同時,“星艦”上面級則將執(zhí)行各類任務(wù),無論是短期軌道測試、月球著陸,抑或為期數(shù)年的火星貨運任務(wù),并在任務(wù)完成后精準返回至 SLC-37 原發(fā)射工位。
《環(huán)境影響聲明》指出:“‘超重型’助推器的著陸將在發(fā)射后數(shù)分鐘內(nèi)完成,而‘星艦’的著陸則需待其任務(wù)結(jié)束,所需時間可能為數(shù)小時乃至數(shù)年。”
這意味著,一艘于 2027 年從佛羅里達州該工位啟程的“星艦”,有可能于 2030 年或更晚時間重返同一地點著陸,其旁或正矗立著一枚即將執(zhí)行新任務(wù)的全新“星艦–超重型”組合體。這份長達 214 頁的文件已將此類多年期往返任務(wù)視為常規(guī)操作模式,實質(zhì)上把 SLC-37 打造為全球首批真正意義上的星際航天港之一。
盡管該項目整體上獲得環(huán)境“綠燈”,《環(huán)境影響聲明》仍指出兩項需持續(xù)緩解的影響:其一,“超重型”助推器與“星艦”返回時產(chǎn)生的音爆將對周邊社區(qū)造成“顯著干擾”,尤其在夜間作業(yè)期間,但預計不會導致結(jié)構(gòu)性損傷;其二,發(fā)射過程中產(chǎn)生的氮氧化物排放將超出聯(lián)邦“微量豁免”(de minimis)閾值,為此已制定動態(tài)管理計劃,并納入實時監(jiān)測機制。
其他潛在影響,包括交通壓力、野生動植物保護(如東南部海灘鼠與佛羅里達灌叢鴉)、濕地生態(tài)及歷史遺址等,經(jīng)評估,均屬現(xiàn)有許可與緩解措施框架下可控范疇。
美國空軍部預計將在數(shù)周內(nèi)發(fā)布《決定記錄》(Record of Decision),隨后由美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)予以確認。此舉將正式啟動 SLC-37 舊址的快速改造進程,將其建設(shè)為配備雙發(fā)射塔的“星艦”專用綜合發(fā)射設(shè)施。





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