IT之家 11 月 29 日消息，據中新網，小鵬汽車副總裁陳涵在接受采訪時表示：“我們在發展之初，就不僅定義為一家中國汽車制造企業，而是以智能駕駛技術前沿技術為核心優勢的科技企業。”

她進一步解釋說，當 AI 汽車、飛行汽車、具身智能通過統一的 AI 大腦實現深度協同后，我們不再將其看成孤立的工具了，而是用戶生活中的智能共生體。她認為，在科技飛速發展的背景下，未來出行領域發展前景廣闊。而當下的“反內卷”是行業逐步走向成熟、邁向高質量發展的一個關鍵，也是必然的一步。

IT之家發現，此前吉利、長安、小米、寶馬等多家車企高管均有與“反內卷”有關的表態。

吉利汽車控股執行總裁桂生悅：國家提倡的反內卷，不僅僅是反對打價格戰，吉利汽車要做到學習友商的長處，不說友商的壞話，做好自己的事情。如果中國每家車企都做到了這三句話，就是響應了國家的反內卷。長安汽車執行副總裁葉沛：我們將肩負起推動新能源汽車產業高質量發展的使命，堅決地杜絕行業和產業鏈上的低質低價的無序內卷，攜手產業鏈的上下游同行，共同走向良性循環的高質量發展之路。以實際行動為智能新能源汽車產業的健康發展來貢獻力量。小米創辦人、董事長兼 CEO 雷軍：小米汽車積極響應主管部門的號召，堅決執行反內卷。對供應商，積極響應了 60 天付款，在這一點上小米的表現也是有口皆碑的。“在競爭形式上，我們也堅決反對價格戰，要往高端挺進。我們用更高的標準執行，堅決落實主管部門的要求。”寶馬集團大中華區總裁兼 CEO 高翔：一系列結構性挑戰給汽車產業的未來發展軌跡帶來了前所未有的風險和不確定性，內卷式競爭將阻礙產業的健康發展。持續的價格戰已將行業盈利能力降至極低水平，如果得不到有效解決，將引發質量妥協，遏制創新，并最終影響產業的可持續發展。