IT之家 11 月 26 日消息，北京時間 11 月 25 日 12 時 11 分，在我國酒泉衛星發射中心，神舟二十二號飛船順利升空，經過 3.5 小時飛行后，順利抵達中國空間站。這是中國載人航天工程的首次應急發射。

從神舟二十號飛船遇到異常情況，到完成神舟二十二號飛船應急發射，只用了 20 天。央視《焦點訪談》昨晚最新一期節目披露了此次任務細節。

中國載人航天工程辦公室 11 月 5 日上午發布消息，因神舟二十號飛船舷窗疑似遭遇空間碎片撞擊，原定返回任務被推遲。

中國載人航天工程總設計師周建平回憶，11 月 4 日那天，航天員進行舷窗檢查的時候，發現舷窗邊緣有個局部異常現象，“航天員用空間站上 40 倍的顯微鏡，對缺陷從不同角度進行拍照，我們請從事玻璃的專家確認，在玻璃上確實有一個小的三角區域出現了裂紋。”

疑似被空間碎片撞擊的是舷窗最外側的一層隔熱玻璃，返回時，飛船與大氣層劇烈摩擦，會產生上千度高溫，如果玻璃的防熱效果受到影響，航天員的安全可能無法保證。對神舟二十號載人飛船的仿真分析和試驗、安全性評估迅速展開。

中國航天科技集團鄭偉講述，因為這塊玻璃是一塊防熱玻璃，焦點主要集中在它的防熱性能，還能不能夠支撐返回的燒蝕過程。“在仿真的基礎上，我們利用返回的返回艙舷窗，模擬破壞的狀態，做了風洞燒蝕試驗，從試驗的結果上看，裂紋還是會進一步擴展。”

于是，在緊急組織的評審會上，大家一致認為在玻璃受損的狀況下，保證航天員安全返回的風險較大，總指揮部作出了神舟二十號飛船不再用于神舟二十號航天員乘組返回的決定。

神舟二十號乘組乘坐神舟二十一號飛船返回，同樣面臨挑戰。神舟二十一號進行了優化，通過 3 圈進行返回，神舟二十號是 5 圈返回方案，軌道的計算，包括程序的協同安排都需要調整。

中國載人航天工程副總設計師楊利偉講述，換飛船返回對航天員來講，有很多不同。“甚至航天員的座椅、坐墊都是賦形的，這都要進行調整。”

在天地共同努力、協同配合下，11 月 14 日，神舟二十一號飛船離開中國空間站，順利返回地球。

而在神舟二十二號飛船應急發射方面，我國每次執行載人任務時，同時有另一艘飛船和另一枚火箭在發射場待命，一旦有突發情況，可以在最短 8.5 天內將應急飛船發射升空。

周建平介紹稱：“我們有兩個應急發射方案，一個是 8.5 天，一個是 16 天。8.5 天是天上發生了必須盡快把航天員接回來的情況，現在空間站處于非常好的狀態，航天員住在空間站，安全性非常高，所以我們決定采用 16 天的應急方案。”

中國航天科技集團劉烽講述，他們當時就決定還是維持剛打完上一發火箭的團隊為基礎，補充相關的崗位操作人員或設計人員。“這些人員我們要求也是要有參加過我們型號經驗的。”

由于此次神舟載人飛船采取無人狀態發射，在這次的應急發射準備過程中，通過與航天員系統等緊密合作，迅速準備了航天員生活相關物資，放置在飛船各個位置，提升了這次緊急發射的綜合效益。

鄭偉講述，實際上，原來在設計應急方案時，沒有裝載荷這一條的。由于這次有 16 天的載荷準備時間，通過加班加點把載荷裝上去，這次上行的物資和載荷比以往都要多。

據IT之家此前報道，神舟二十二號飛船為無人狀態，裝載了航天食品、航天藥品、新鮮果蔬、針對神舟二十號飛船舷窗裂紋的處置裝置，以及空間站所需的備品備件等。這次任務是中國載人航天工程立項實施以來的第 38 次發射任務和長征系列運載火箭的第 610 次飛行，也是中國載人航天工程第 1 次應急發射任務。