11月24日，有消息稱，北京現代重慶工廠被長安汽車接手，將作為深藍汽車的生產線。對此，《》記者向深藍汽車方面進行求證，其相關負責人表示：“有這個計劃，但投產時間和具體投產車型尚處于未公開階段。”

公開資料顯示，北京現代重慶工廠于2015年開工建設，2017年竣工，總投資77.5億元，設計整車產能為30萬輛，發動機設計產能30萬臺，曾投產全新瑞納、昂希諾、菲斯塔以及ix25等車型。

據了解，北京現代重慶工廠曾多次掛牌尋買家，但出售過程并不順利。2023年8月，北京現代重慶工廠第一次掛牌出售，轉讓底價為 36.8億元。流拍之后，該工廠又進行了三次掛牌，最終以16.2億元完成出售，“接盤者”是重慶兩江新區魚復工業園建設投資有限公司（以下簡稱兩江新區投資）。

目前，兩江新區投資已改名為重慶兩江新區魚復新城建設投資有限公司，其控股股東重慶兩江新區開發投資集團有限公司，被重慶兩江新區管理委員會實控。

在重慶兩江新區，重慶長安汽車股份有限公司（以下簡稱長安汽車）已投產了兩江工廠。而深藍汽車目前的主要產能集中在南京、北京工廠。此前，深藍汽車的產能問題備受外界關注。2024年，深藍汽車旗下深藍S07因產能問題遭遇交付難題。

2024年12月底，深藍汽車董事長鄧承浩在接受記者采訪時表示：“對于深藍S07，南京工廠產能峰值能夠做到接近20萬輛；對于S05，我們在全球已準備了25萬輛的產能，其中包含重慶的15萬輛以及2025年3月份投產的泰國工廠，產能在10萬輛。另外S09也將在北京工廠實現投產，產能超過10萬輛。”

每經記者 孔澤思 攝（資料圖）

今年以來，深藍汽車的產能在快速提升。今年9月，深藍汽車南京數智工廠掛牌，主要生產全新深藍S07等車型。按照規劃，在長安汽車2030年欲實現的500萬輛年銷量目標中，深藍汽車將承擔200萬輛的銷量任務。“深藍汽車責任重大，使命光榮，所以只爭朝夕。”鄧承浩表示。

據記者了解，目前深藍汽車第二代產品已經開始有序開發，計劃2026年開始投放。到2030年，深藍汽車計劃累計推出30款產品。