（作者/李治欽）11月24日，近日小鵬汽車在廣州小鵬科技園舉行小鵬X9超級增程上市群訪。小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬與X9產品負責人李一凡就定價策略、技術突破及全球化布局等議題首次深度回應市場關切。何小鵬坦言，明年將是更激烈、血腥的一年，小鵬汽車將利用AI與硬軟件融合創新提升壁壘。

“炸裂”定價背后的平衡術

發布會上公布的30.98萬元起售價引發行業震動。何小鵬坦言：“這對我們內部來說是一個非常艱難的決定。”他透露，小鵬推出下一代增程技術的核心目標，是服務油車用戶、長途出行需求者及充電不便地區的消費者，“這是最終定價的主要原因”。 李一凡補充稱，定價競爭力源于規模化降本與技術融合優勢。“2025年小鵬銷量持續攀升，實現了規模化以及技術融合上的降本，而不是把成本轉嫁給用戶。”

何小鵬強調，家用場景中“第一、二、三排全是重要人物”，因此X9均衡提升各排體驗。他首次回應成本差異：“純電因電池成本更高，增程車型在‘一車雙能’策略下將重新定義定價邏輯。”

據披露，X9超級增程預售訂單量達上一代同期近4倍。目標用戶為五口以上的高凈值家庭，“學歷和收入較高，對科技接受度高，注重長途旅行與生活品質”。李一凡表示，產品設計圍繞長續航、靜謐性、安全性與空間靈活性展開。

“增程用戶不選純電因續航焦慮，不選燃油因追求智能。”李一凡指出，小鵬通過800V高壓平臺與5C超充技術實現“一周一充”，10分鐘補能313km。磷酸鐵鋰電池的選擇則基于安全考量，何小鵬補充稱，平臺化電芯策略保障了產能穩定性。 此外，針對增程系統帶來的噪音挑戰，小鵬采用全車超6m³雙層隔音玻璃、關鍵區域隔音棉克重提升50%，并引入ENC與RNC主動降噪技術。李一凡透露，2025款X9已解決風噪問題，城市工況下靜謐性顯著提升。

盡管增程系統占用空間，小鵬仍保留后輪轉向功能。李一凡解釋，該技術是X9在狹窄路況與冰雪路面操控性的關鍵，且契合海外復雜路況需求。通過一體化壓鑄與同軸電機技術，團隊實現了油箱、排氣、三排座椅與后輪轉向的集成。

2026年車企競爭將“更殘酷、更血腥”

小鵬今年將進入近60個國家和地區，明年海外布局進一步擴展。何小鵬預測，2026年車市競爭將“更殘酷、更血腥”，但小鵬將通過技術、商業、全球化與體系四重能力構建壁壘。

此前，小鵬人形機器人Iron已引發市場熱議，針對機器人Iron的擬人化設計，何小鵬表示，擬人形態能提升用戶親近感，并通過大量調研規避恐怖谷效應，“以小朋友感知為導向更可靠”。

何小鵬透露，四季度盈利概率達“五個九”（99.999%）。三季度研發投入24億元，四季度將進一步增加，未來三年小鵬計劃通過AI與硬軟件融合創新提升壁壘。 面對市值波動，他坦言“不喜歡看股價”，更關注長期能力建設。“汽車是永不停止的馬拉松，物理與AI的耦合將是未來競爭核心。”