用一臺真正意義上的旗艦MPV，

講述屬于自己的新高端故事。

十年間，電動化浪潮席卷中國，高端SUV與轎車都已經找到各自的“下一代”。唯獨高端MPV的產品定式一直沒變。這條賽道不是沒人做。MPV越來越貴，但能不能做到更聰明？車的尺寸越來越大，但空間分配是否能更公允？這便導致，入局的品牌越來越多，卻鮮少有自主品牌能夠達到豐田塞納、別克GL8的影響力。

就在所有人都以為MPV會繼續在“升級版商務車”和“加大號家庭車”之間搖擺時，鴻蒙智行的入場讓一切有了新的可能性。11月20日，余承東在發布會上帶來了“ONE MORE THING”，官宣鴻蒙智行將推出“9系旗艦款”MPV車型。

一張產品的剪影圖，就足以讓整個行業開始重新思考一個問題。如果MPV的未來不是“加長”“堆料”，而是體系躍遷式的重構，那答案會是什么樣？手握全棧智能科技與成熟高端產品經驗的鴻蒙智行，是否能給出眾人期待的“標準答案”？

鴻蒙智行的機會：

做一臺懂中國人的高端智能MPV

MPV是一個典型的“矛盾型”市場，當下，多孩家庭、三代同堂、商乘兩用等駕乘場景日漸增長的需求，都讓這個概念炙手可熱。但整個市場大盤的規模卻始終有限，MPV低于5%的車型市場占有率，讓其與SUV等賽道相比只能算“零頭”。

據中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會月報，2025年1—10月，MPV車型的銷量累計為86.7萬輛，同比增速2.1%，較乘車用車市場總增速低近6%。當中國車企紛紛押注智能化賽道，市場已經見證了技術重塑產品形態的潛力，卻鮮有品牌能真正突破MPV固有的產品邏輯桎梏。

究其原因，是這個賽道有著三個根本性的體驗痛點。

其一，空間的平等性。如何徹底終結“第二排天堂，第三排地獄”的尷尬，讓每一位成員都能獲得足夠舒適的乘車體驗。

其二，角色的平衡感。如何讓車輛同時提供“沉浸的乘坐感”與“參與的駕駛感”，使主駕不再被固化在司機的身份里，能夠實現多種用車場景無縫切換。

其三，智能的場景化。如何能讓智能座艙真正適配MPV多成員、多任務的復雜場景，實現精準地服務流轉，而不是將轎車或SUV的交互邏輯生硬地移植到一個更大的空間里。

這類產品需求的復雜性恰巧都對準了鴻蒙智行的技術“舒適區”。此前，鴻蒙智行已經在問界M9和尊界S800兩款產品上向市場證明了自己的高端實力。前者將50萬級豪華SUV的價值感重新劃分了一遍，后者更是在百萬級超豪華轎車——這個自主品牌在多年沒有突破的品類里交出了一份標準答卷。

這臺新車的出現，意味著鴻蒙智行終于補全了產品矩陣的最后一塊拼圖，實現了從轎車、SUV到MPV的全品類高端布局。隨著鴻蒙智行家族不斷增員，華為已經驗證了從全維安全，到黑科技矩陣，再到HarmonyOS全場景智能交互的口碑。對于剛剛突破百萬交付里程碑的鴻蒙智行而言，這不僅是產品線的完善，更是其體系能力的一次集中展示。

從品牌視角看，鴻蒙智行“首款”MPV疊加“9系”旗艦，這兩個標簽本身就是一層強勢BUFF的疊加。首款意味著鴻蒙智行會把它當成對外展示的樣板工程，9系旗艦意味著這臺車將調用體系內更成熟、更前沿的一攬子能力。

從用戶視角看，余承東操盤的產品序列已經形成了獨特的高端心智認知。手機領域的Mate系列與非凡大師，汽車領域的問界M9與尊界S800，這些產品共同構筑了用戶對“華為式高端”的期待與信任。這種積累多年的品牌勢能，正自然而然地延續到即將亮相的9系旗艦MPV上。

9系MPV，如何“重寫”豪華想象

談到鴻蒙智行9系旗艦MPV，市場最關心的還是價格。

從問界M9的定價區間來看，鴻蒙智行9系旗艦很有可能被放在“45–55萬”的價格帶寬度里。向下，是30萬級已經跑出規模的騰勢D9、嵐圖夢想家。同一區間內，有理想MEGA、極氪009等新勢力玩家，向上則是埃爾法等傳統豪華標桿。

而50萬級這個價位不僅是豪華市場的天花板，也是適合開展高端“心智爭奪戰”的價位。這個價格區間既能容納高成本的智能與安全配置，又足以用技術與傳統豪華MPV拉開差距。

在過去的高端車市場，消費者往往只有兩種選擇：要么為奢華付出天價，要么選擇中庸的性能與配置。一些豪華車品牌通過品牌溢價和昂貴的配置套件，營造出看似“獨特”的高端體驗，而消費者往往不得不為此支付幾乎不成比例的溢價。

但隨著中國車企的崛起，這一規則已經被徹底打破。讓百萬級的豪華體驗成為高端市場的標配，是中國車企主導的全新市場邏輯。

空間體驗始終是MPV的核心競爭力。但基于電動平臺的天然優勢，鴻蒙智行9系旗艦MPV有望徹底解決“第三排歧視”問題。通過電池的平整布置實現純平地臺，讓每個座位都獲得相近的坐姿體驗。

內飾方面，參考其他鴻蒙智行高端“9系旗艦”產品，零重力航空座椅、Nappa真皮、實木飾板等豪華配置大概率將出現在新車上，同時融入智慧燈語、隱藏式交互等智能設計，讓豪華既具質感更具溫度。

底盤方面，鴻蒙智行9系旗艦MPV大概率能用上雙腔空氣懸架，配合連續可變阻尼減振器和雙腔空氣彈簧減震系統。配合華為自研的數字底盤系統，車輛可以做到智能調節阻尼系數過濾路面細碎震動，實現如“陸地頭等艙”一般的乘坐體驗。后輪轉向技術的升級也值得期待，這一曾經專屬埃爾法頂配車型的配置，能大幅縮減轉彎半徑，解決MPV“大車難操控”的痛點。

鴻蒙智行9系MPV的最大優勢在于融入了鴻蒙智能座艙、華為智駕等核心技術，讓百萬級體驗從物理舒適延伸至智能體驗。依托于全新HarmonyOS6系統，白天，這臺車可以是公司高管的移動會議室，駕駛者賬號負責導航、路況和駕駛相關提醒，乘客在車內開視頻會議。晚上，車內自動切換為家庭場景，內容推薦、使用權限、語音控制都以家庭成員為中心。

對鴻蒙智行而言，將許多百萬級配置下放并非單純的成本讓步，而是技術迭代與市場競爭的必然結果。例如，可以實現規?；慨a的超500線激光雷達，座艙內的智慧燈語、手勢控車等鴻蒙智行最新技術研發成果，大幅降低了單位成本，提升了用戶體驗。

對消費者而言，鴻蒙智行的百萬級規模，也意味著無需為品牌溢價支付額外成本，就能享受曾經專屬百萬級車型的舒適體驗。對市場而言，配置平權將加速淘汰“偽豪華”產品，推動高端MPV向“技術為王、體驗至上”轉型。

從這些可能的升級來看，鴻蒙智行選擇在此時進入MPV賽道，更像是一次順勢而為的布局。高端MPV的需求已經被前幾代產品教育出來，但市場仍然缺乏一款足夠好的產品讓MPV成為主流選擇。

鴻蒙智行9系MPV恰好就踩在這幾個曲線的交點上，既有百萬級硬件配置的下放，又有華為前沿技術的賦能，更精準契合50萬級用戶拒絕無效品牌溢價，追求核心產品價值的需求。這也讓這臺車在尚未發布時，就已經具備了成為50萬級行業標桿選擇的條件，更推動高端MPV市場徹底告別“品牌決定價值”的舊時代。

做大“小眾”蛋糕

鴻蒙智行不止于此

如果說鴻蒙智行9系旗艦MPV只是鴻蒙智行產品矩陣里的又一個SKU，它遠不值得行業如此關注。真正讓人期待的，是這臺車背后所代表的路徑變化，一條可能把MPV從“小眾的進階選擇”，推向更多家庭和企業的長期選項的路徑。

MPV市場的增量來源較為分散，部分來自新能源政策紅利，部分來自多孩家庭結構變化，部分來自商務市場的自然更新，還有不少來自品牌營銷的集中刺激。這也讓其像是一塊被各類需求共同推動的蛋糕，始終沒有一個品牌能真正把這塊市場“做大”。

第一代MPV，是埃爾法/別克GL8等合資品牌主導的“燃油時代”，第二代MPV，是極氪009、理想MEGA等新勢力開創的“電動時代”。而鴻蒙智行9系旗艦MPV的到來，或將開啟MPV的“智能時代”。

正如同此前高端SUV的需求爆發，是因為智能化與空間邏輯重塑了用戶體驗，讓人們更愿意換車。在MPV賽道，鴻蒙智行在做的不只是入局，而是補位，嘗試拼上中國智能汽車高端化最后一塊拼圖。真正的賽道破局者，從不止于分食存量，更善于創造增量、做大蛋糕——這是鴻蒙智行的入場邏輯。

據傳，鴻蒙智行首款9系旗艦MPV計劃落地智界。對于剛剛完成獨立運營的智界品牌而言，MPV新品承載著遠超單一產品的戰略意義。今年8月，智界品牌正式進入2.0階段，迎來了百億級研發投入、5000人研發團隊擴編、智界新能源公司成立、產銷服一體化獨立運營等升級，承擔起更多鴻蒙智行前沿技術孵化與落地任務。

在智能汽車競爭進入深水區的今天，MPV或許是極難攻克的堡壘，但也可能是極具價值的制高點。MPV用戶更在意售后服務的穩定性與城市覆蓋率，這與其使用強度高、場景更核心直接相關。一旦這類用戶被說服，他們往往會成為品牌最穩定的口碑傳播者，一旦這類用戶失望，他們的負面評價同樣會具有放大效應。把第一款9系旗艦MPV放在智界名下，既是信任，也是壓力。

在MPV這條賽道上，鴻蒙智行不是從零開始。問界M9驗證的智能豪華、尊界S800打磨的超豪華體驗標準……這些經過市場驗證的技術資產，都為9系旗艦MPV項目提供了高起點。

更重要的是，實現百萬交付的鴻蒙智行已經構建起一套完整的“技術-市場”正循環體系。技術落地產生市場反饋，市場反饋驅動技術迭代。這種閉環能力，是其他仍處于單點突破階段的品牌難以企及的。

對行業而言，鴻蒙智行9系旗艦MPV如果能夠在空間平等性、角色平衡感和智能場景化三個方向給出更成熟的解法，其他玩家就很難再停留在加一點配置、更新一下設計的升級路徑上，而是不得不重新審視自己在安全、智能、服務、生態上的短板。這些都將倒逼高端MPV賽道的洗牌與提速。

置身其中，鴻蒙智行的野心從來不只是造一輛更好的MPV，而是要重新定義什么才是“更好的MPV”。對于鴻蒙智行和智界而言，鴻蒙智行9系旗艦MPV是一道難度極高的題目，也是一次證明自己不僅能造一臺“爆款車”，更能在復雜場景下給出長期答案的機會。

MPV這塊蛋糕是否會變得更大，最終要交給市場來決定，交付量、保值率、復購率、用戶口碑會回答這個問題。但至少現在可以肯定的是，這個曾經被視為“小而難”的領域，迎來了一批致力于改變游戲規則的參與者。

這一次，中國品牌終于有機會，用一臺真正意義上的旗艦MPV，講述屬于自己的新高端故事。這場好戲，才剛剛開始。