11月20日，華為與北汽聯合打造的新款享界S9正式上市。新車共推出四個版本，售價區間為30.98萬—36.98萬元，對尾燈、智能座艙、智能駕駛、電動門、底盤、座椅等六方面進行了升級，向中大型轎車市場發起沖擊。

回顧享界S9的發展歷程，其首代產品于去年8月上市，起售價高達39.98萬元，且僅提供純電版本。在品牌認知度不足的情況下，直接面對56E等傳統豪強的競爭，其難度可想而知。

品牌認知度低是初代享界S9的首要障礙——享界作為全新品牌，甚至沒有正式的圖形車標，車輛前后僅有一串字母標識。

產品層面，享界S9最初沒有增程式版本，而純電動的定位在豪華轎車市場本身就不占優勢。

針對初代產品的痛點，新款享界S9進行了全方位的革新。

新款享界S9 享界

設計上，新款享界S9啟用全新“寰宇之星”圖形車標，替代了老款車型上的字母標識。這一變化雖細微，卻對提升品牌形象具有重要意義。此外，新車尾部搭載全新星云尾燈，可多層映射動態成像。

智能化配置方面，新車升級搭載華為乾崑智駕ADS 4系統，配備包括1個192線激光雷達和3個高精度固態激光雷達在內的36個高精度傳感器，智能駕駛硬件水平顯著提升；且新增12.3英寸副駕屏，支持觀影、資訊等。

舒適性配置方面，新車副駕標配零重力座椅，可實現125°+114°舒展零壓角；后排零重力座椅可實現108°+128°舒展零壓角。新款享界S9還升級了6個智慧門 ，全車四門支持電動開合，主駕、副駕門還支持隔空手勢開門。

享界S9 享界

底盤方面，新款享界S9升級全新一代華為途靈平臺，采用前獨立雙叉臂，后五連桿懸架設計，標配5檔可調的智能空氣懸架和全新連續可變阻尼減振器，同時升級尊界同源的全新六合一全域融合架構，讓決策時間更短，調度能力更強。

新款享界S9面臨的是一個多元化的競爭格局。除了傳統的“56E”之外，還需與阿維塔12、智己L7、騰勢Z9GT等自主品牌新能源轎車展開競爭。這些車型價格區間集中在26萬至34萬元，在配置層面則各有千秋。

當下，品牌認知仍是享界S9面臨的最大挑戰。尤其在非一二線城市，消費者對“56E”的認同感仍然更強。

享界S9 享界

盡管挑戰重重，但新款享界S9的市場前景已顯現出積極信號。預售13天訂單突破2萬臺的成績，說明了市場對新產品一定程度的認可。這一表現也得益于與享界S9T旅行車的市場表現，后者上市66天大定突破3萬臺，為享界品牌積累了口碑和知名度。

對華為和北汽而言，享界品牌具有戰略意義，是其向高端新能源轉型的關鍵抓手。此外，北汽與華為已就享界品牌達成進一步深化合作。雙方計劃在3年內投入200億元資金，圍繞設計、智能輔助駕駛、智能座艙、品質安全四個領域推進技術迭代，更組建享界事業部專屬團隊，以“戰略共同體”模式協同作戰。

享界S9的迭代與轉型，是中國新能源品牌沖高的又一次實踐——唯有在產品力、品牌力和用戶體驗上全面突破，才能在豪華車市場占據一席之地。

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