圖為雷軍

雷遞網 雷建平11月21日

繼昨日斥資5億港元回購后，小米今日再度斥資3億港元回購，經過連續兩日的努力，小米終于扭轉了股價下跌趨勢。

今日，在整個大盤下跌的情況下，小米股價終于止跌回升，截至今日收盤，小米股價為38.08港元，較前一日上漲1%；以收盤價計算，公司市值為9917億港元。這也意味著，一度做空小米的空頭勢力，暫時遭遇挫敗。

總體來看，小米業績基本面很好，小米已連續4個季度營收過千億，最新財報顯示，小米2025年第三季度營收1131.21億元，較上年同期的925億元增長22.3%；經營利潤為151.1億元，較上年同期的60.41億元增長150.1%；小米運營利潤率達到13.4%，為最近幾年來最高的水平。

小米集團2025年第三季度智能電動汽車收入283億元，其他相關收入7億元，并且本季度小米汽車及AI等創新業務分部首次實現單季度經營收益轉正，實現單季經營收益7億元。

小米近期股價下跌是一系列因素導致，包括全球存儲芯片史無前例漲價，明年購置稅補貼減半，小米CEO雷軍“小米汽車好看比安全重要”、“一輛車好看是第一位的”、“輪轂最難設計”等在特定語境下的言論被好事者剝離出來，放大歪曲，在缺乏利好對沖時，投資者情緒性拋盤被放大。

小米在發布財報前一個月，處于靜默期，無法進行回購，這個時候，國際投行唱空，加上做空力量持續做空，導致了小米股價持續的下跌。

隨著小米出手回購，做空力量被遏制住，隨著股價提升，投資者損失減少，對雷軍的不滿在相對減少，加上廣州車展，車企都在忙活自家業務，雷軍面臨的輿論壓力明顯減輕。

公布小米汽車智駕團隊核心成員

當前，雷軍在社交平臺上持續發聲，為自家汽車業務加持。

雷軍今天透露，小米智駕團隊超1800人，博士達108人。葉航軍博士總負責，陳光博士負責端到端，陳龍博士負責VLA，王乃巖博士負責L3項目。

其中，葉航軍博士是小米汽車創始團隊17名核心人員之一，先后擔任人工智能部總經理，小米集團技術委員會主席。

雷軍還重點介紹小米安全輔助新功能：AES緊急轉向輔助。在避讓空間和車道條件允許情況下，它能在AEB無法有效避免或降低碰撞風險時，緊急轉向輔助進行避讓。小米AES緊急轉向輔助，成功通過「中國汽研」的安全輔助功能測試。搭載HAD增強版的車型將支持20項安全輔助配置，為小米汽車行車安全提供更全面的保障。

小米汽車稱，公司將持續在輔助駕駛領域加大投入：2025年，小米在AI領域研發投入超70億；小米汽車還重點介紹了葉航軍博士、陳光博士、陳龍博士、王乃巖博士，他們均在各自的領域深耕，推動小米輔助駕駛持續升級。

總體來看，雖然一度面臨著巨大的輿論壓力，雷軍在網上發聲一度減少，但近期又恢復了活躍度。

2025全年小米汽車預計將交付超過40萬輛

昨天，小米宣布第50萬輛小米汽車正式下線，小米CEO雷軍說，“今天非常激動，我們迎來了小米汽車史上一個重要的里程碑：第50萬輛汽車下線。從第1臺到50萬臺，我們僅僅用了1年零7個多月的時間。”

“50萬臺，對行業巨頭來說，可能微不足道；但對小米汽車而言，意義非凡。這標志著，小米汽車從研發、制造、銷售、交付和服務等整個體系能力，得到了充分驗證。這也標志著，小米汽車得到了廣大消費者的認可，到了一個新的規模化階段。”

雷軍說，今天下線的第50萬臺，對于小米汽車來說，僅僅是站上新起點。小米汽車會持續做好這幾件事：第一，堅持不懈抓安全、抓交付。“我們始終認為，安全是基礎，安全是前提。在確保安全和品質的基礎上，我們全力以赴加快生產。第二，持續加大科技創新力度。第三、推進 AI 和智能制造的深度融合。”“‘行勝于言、以行踐言’，小米會用行動向大家交出更好的答卷。”

雷軍在下線儀式中透露，2025全年小米汽車預計將交付超過40萬輛，全年目標再提升。

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