11月21日，2025年兩院院士增選結果正式揭曉，共有144人當選。其中，共選舉產生中國科學院院士73人，選舉產生中國工程院院士71人。在新當選兩院院士中，女性科學家共13人。此外，2025年中國科學院新當選外籍院士27人，中國工程院新當選外籍院士24人。

本次增選后，中國科學院院士總數為908人，外籍院士總數為173人；中國工程院院士總數為1002人，外籍院士總數為148人。

澎湃新聞記者注意到，在新當選的中國工程院院士名單中，來自中國航發貴陽發動機設計研究所的黃維娜當選（機械與運載工程學部）。她也是13位新當選兩院院士的女性科學家之一。

黃維娜，女，中國航空發動機集團專職型號總師、科技委常委，中國航發貴陽發動機設計研究所技術首席、研究員，扎根設計研發一線，潛心鉆研三十余年，推動我國航空裝備跨越式發展。

據“航發貴陽所”微信公眾號今年4月刊文介紹，“路雖遠，行則將至；事雖難，做則必成?！边@句話激勵著黃維娜奮戰在航空發動機事業的最前線。作為我國航空發動機的領軍人物，她扎根科研生產一線三十余年，先后擔任多型發動機總設計師，主持研制的發動機應用于多個領域。歲月輾轉，她在刻苦鉆研中褪去了青澀稚嫩，昔日的“小姑娘”成長為了航發的“女強人”，突破多項關鍵技術瓶頸、讓多型發動機翱翔藍天，為我國中等推力航空發動機自主研制作出了重要貢獻。

1990年，22歲的黃維娜從西北工業大學畢業后，義無反顧投身到航空發動機工作中。面對當時國內航空發動機技術與國際先進水平的差距、諸多技術瓶頸，她沒有絲毫退縮，憑借著扎實的專業知識和對航空發動機事業的熱愛，一頭扎進科研工作中。

在一型發動機的研制初期，黃維娜負責的渦輪部件設計遭遇“攔路虎”：傳統的設計理念和方法在提高發動機性能上遇到瓶頸，難以滿足新型發動機的研發要求。面對困境，黃維娜迎難而上，開展大量的理論推導和模擬計算，全新提出了渦輪葉片結構設計方案。

創新背后是直面挑戰的勇氣。為驗證方案的可行性，黃維娜和團隊成員奉獻不言苦、追求無止境，經過無數次的失敗和改進，該方案成功通過測試，并突破多項關鍵技術。