11月21日,2025年兩院院士增選結果正式揭曉,共有144人當選。其中,共選舉產生中國科學院院士73人,選舉產生中國工程院院士71人。在新當選兩院院士中,女性科學家共13人。此外,2025年中國科學院新當選外籍院士27人,中國工程院新當選外籍院士24人。
本次增選后,中國科學院院士總數為908人,外籍院士總數為173人;中國工程院院士總數為1002人,外籍院士總數為148人。
澎湃新聞記者注意到,在新當選的中國工程院院士名單中,來自中國航發貴陽發動機設計研究所的黃維娜當選(機械與運載工程學部)。她也是13位新當選兩院院士的女性科學家之一。
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黃維娜,女,中國航空發動機集團專職型號總師、科技委常委,中國航發貴陽發動機設計研究所技術首席、研究員,扎根設計研發一線,潛心鉆研三十余年,推動我國航空裝備跨越式發展。
據“航發貴陽所”微信公眾號今年4月刊文介紹,“路雖遠,行則將至;事雖難,做則必成?!边@句話激勵著黃維娜奮戰在航空發動機事業的最前線。作為我國航空發動機的領軍人物,她扎根科研生產一線三十余年,先后擔任多型發動機總設計師,主持研制的發動機應用于多個領域。歲月輾轉,她在刻苦鉆研中褪去了青澀稚嫩,昔日的“小姑娘”成長為了航發的“女強人”,突破多項關鍵技術瓶頸、讓多型發動機翱翔藍天,為我國中等推力航空發動機自主研制作出了重要貢獻。
1990年,22歲的黃維娜從西北工業大學畢業后,義無反顧投身到航空發動機工作中。面對當時國內航空發動機技術與國際先進水平的差距、諸多技術瓶頸,她沒有絲毫退縮,憑借著扎實的專業知識和對航空發動機事業的熱愛,一頭扎進科研工作中。
在一型發動機的研制初期,黃維娜負責的渦輪部件設計遭遇“攔路虎”:傳統的設計理念和方法在提高發動機性能上遇到瓶頸,難以滿足新型發動機的研發要求。面對困境,黃維娜迎難而上,開展大量的理論推導和模擬計算,全新提出了渦輪葉片結構設計方案。
創新背后是直面挑戰的勇氣。為驗證方案的可行性,黃維娜和團隊成員奉獻不言苦、追求無止境,經過無數次的失敗和改進,該方案成功通過測試,并突破多項關鍵技術。





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