IT之家 11 月 19 日消息，初代卡宴（Cayenne）憑借其強勁性能徹底激活了保時捷的銷量引擎，23 年后的今天，第三代車型依然是該品牌銷量最高的車型。然而，隨著 2026 款卡宴純電版（Cayenne Electric）的推出，這一經(jīng)典車系正邁入全新領域。

這款全新電動卡宴并非傳統(tǒng)燃油版的簡單“電改”版本，新車完全基于全新平臺打造，即與 Macan 純電版同源的 PPE（Premium Platform Electric）架構，但軸距長了 5.1 英寸（130 毫米），達到 119 英寸（3,020 毫米）。這一軸距長度恰好也比現(xiàn)款燃油版卡宴多出相同數(shù)值，從而為后排乘客帶來了顯著提升的腿部空間。

綠燈亮起時，電動版卡宴能否徹底碾壓其燃油兄弟？答案毋庸置疑：完勝！卡宴純電版首發(fā)將推出兩個版本：入門級的卡宴純電版（Cayenne Electric）與性能猛獸卡宴 Turbo 純電版（Cayenne Turbo Electric），兩款車型均為全輪驅動。

售價 163,000 美元（IT之家注：現(xiàn)匯率約合 115.9 萬元人民幣）的卡宴 Turbo 純電版，其雙電機動力系統(tǒng)在常規(guī)駕駛模式下可輸出 844 馬力（857 PS / 630 kW）；而按下方向盤上的“Push-to-Pass”按鈕，系統(tǒng)可在 10 秒內額外釋放 173 馬力（177 PS / 130 kW）的爆發(fā)性動力。瘋狂遠未止步：激活“彈射起步控制”（Launch Control）后，系統(tǒng)輸出功率更可飆升至 850 kW，相當于 1,139 馬力（1,155 PS）和 1,500 牛?米峰值扭矩。

保時捷表示，這款品牌史上最強量產車 0–60 英里 / 小時（97 公里 / 小時）加速僅需 2.4 秒（最快的燃油版卡宴 Turbo GT 則需要 3.1 秒），四分之一英里靜止加速僅耗時 9.9 秒；最高時速則達 162 英里 / 小時（260 公里 / 小時）。

至于“常規(guī)版”卡宴純電版（109,000 美元起），雖性能稍遜，卻絕非溫馴之輩：常規(guī)工況可輸出 402 馬力（408 PS / 300 kW），彈射模式下可提升至 435 馬力（441 PS / 324 kW），配合 834 牛?米扭矩，該車能在 4.5 秒內加速至 60 英里 / 小時，最高時速為 143 英里 / 小時（230 公里 / 小時）。

兩款車型均配備高效能量回收系統(tǒng)，制動時最高可實現(xiàn) 600 kW 的回充功率。保時捷稱，在日常駕駛中約 97% 的制動場景根本無需啟用物理剎車。若用戶追求極致性能，仍可選裝保時捷陶瓷復合制動系統(tǒng)（PCCB）碳陶剎車盤。

空氣懸架搭配保時捷主動懸架管理系統(tǒng)（PASM）為全系標配；Turbo 版本更進一步，增配扭矩矢量分配后橋差速器。此外，兩款車型均可選裝后輪轉向系統(tǒng)；而與 Taycan 一樣采用主動防側傾桿的“保時捷主動懸架”（Porsche Active Ride）亦開放選裝。

兩款車型均搭載 113 kWh 電池組，容量較 Macan 純電版高出 13 kWh。得益于 800 伏高壓架構與優(yōu)化的冷卻系統(tǒng)，理想條件下充電峰值功率可達 400 kW，電量從 10% 充至 80% 僅需不到 16 分鐘。

值得一提的是，保時捷還首次在美國市場為量產電動車推出可選裝無線感應充電技術：駛入車庫，停于地面充電板上方，車輛即可自動啟動最高 11 kW 的無線充電。

外觀方面，保時捷并未對卡宴經(jīng)典輪廓進行顛覆式改動，而是以精煉筆觸加以雕琢，并融入 Macan 純電版的設計語言：引擎蓋更低矮、頭燈更纖細、車身線條更銳利，車門采用無框玻璃設計。

車尾部分，“3D 立體效果”貫穿式燈帶與發(fā)光保時捷徽標大幅提升夜間辨識度與視覺張力；Turbo 純電版則額外采用名為“Turbonite”的高對比度裝飾組件。

卡宴純電版的全新造型不僅關乎美學，其風阻系數(shù)低至 0.25，堪稱同級最“順滑”SUV 之一。隱藏式空氣擾流片、智能可調車頂擾流板及空氣動力學導流葉片協(xié)同作用，有效降低風阻、拓展續(xù)航。保時捷表示，整套空氣動力學系統(tǒng)可實時響應車速與載荷變化，需要抓地力時增強下壓力，巡航時則最大限度削減阻力。

若用戶志在越野而非高速巡航，選裝“越野設計套件”（Off-Road Design Package）可提供專屬前后保險杠，顯著提升接近角與離去角。

座艙內，后排乘客擁有更大的腿部空間和標配的電動座椅調節(jié)功能、內飾表面加熱功能，以及一個采用液晶技術調節(jié)透明度的全景天窗。

數(shù)字體驗亦全面躍升：全新“Flow Display”橫貫儀表臺，由兩塊大尺寸 OLED 屏分別承擔儀表盤與信息娛樂功能；另可選裝 14.9 英寸副駕娛樂屏。

高配車型還可配備 87 英寸增強現(xiàn)實（AR）抬頭顯示系統(tǒng)（HUD）、全新 AI 驅動語音助手“Voice Pilot”，以及集成流媒體與云游戲功能的升級版車載應用生態(tài)。保時捷仍堅持保留空調、音量等關鍵功能的實體按鍵，在科技洪流中守住人車交互的純粹直覺。

2026 款卡宴純電版將于 2026 年夏末起在美交付。屆時，官方或將公布關鍵的 EPA 續(xù)航里程數(shù)據(jù)。

最后請放心：若你仍是內燃機的忠實擁躉，燃油版及插電式混合動力版卡宴將至少延續(xù)生產至 2030 年代。