11 月 10 日消息，據快科技報道，日前，京東聯合廣汽集團、寧德時代發布了“國民好車”埃安 UT super：租用購車價 4.99 萬元，整車購買價 8.99 萬元。

圖源：京東汽車

不到 5 萬？京東把新能源車價格卷到地板價了？拋開價格，先看看配置夠不夠用。這臺車定位小型純電轎車，軸距居然達到 2750mm，后排空間比同級別車型寬敞不少，日常通勤、周末帶家人周邊游完全夠用。

支持99秒換電，搭載華為云車機，支持語音控制，連蘋果、安卓手機都能互聯，科技感直接拉滿。

福利方面下了血本：前 15000 名訂車的，租電版補 2000 元，整車版補 4000 元，PLUS 會員前 1000 名還送 2500 元 E 卡，算下來租電版最低價格才 4.54 萬。最讓人安心的是有 180 天價保制度，如果降價了將給 10 倍差額賠付，這波確實夠實在。

圖源：京東汽車

售后方面夠靠譜，整車版由廣汽負責三電終身質保，租電版的電池由寧德時代“只換不修”，京東養車 3000 多家門支持做保養，從買車到用車的全流程都覆蓋到了。

正當大家興沖沖準備下單時，不少人發現了問題：支付 5 千元定車的時候，居然不支持使用京東白條。

要知道平時買個幾千塊的手機、電腦，白條分期都是標配，甚至能分 24 期免息，怎么到到汽車定金這里就不能用了？

首先是為了規避風險。暫不開放白條功能，因為屬于風險評估嚴控的范疇。京東白條本質是消費信貸，平臺需要評估用戶的履約能力。如果開放白條訂車，萬一用戶后續無力支付租金或尾款，平臺回收車輛的成本遠高于數碼產品，風險實在太高。目前訂車是“5000 元鎖單不可退”的規則，開放白條支付的話可能會增加違約概率。

其次是金融監管的考量。新能源車有政府補貼，要是能用白條付首付再拿補貼，很容易踩紅線。京東作為大平臺，肯定得先把合規性擺在第一位，不能碰底線。

不過小雷發現，500 元的意向金是可以用白條的，還支持 6 期免服務費，這說明不是京東不想做，而是針對“不可退的定金”暫時沒放開。

圖源：京東汽車

聊完京東汽車，小雷得提一嘴近期后臺收到的不少騎手留言——好多兄弟吐槽京東外賣的送單價也太低了，有的單子居然低至 1 分錢一單。

尤其是雙十一期間，京東外賣搞活動，騎手們看著爆單挺高興，結果到手配送費直接心涼半截。

圖源：京東

一邊是京東跨界造車把車價壓到平民級，一邊是外賣騎手吐槽賺不到錢。

雖然京東給全職騎手繳五險一金、有底薪保障，不過眾包騎手占比不少，他們要自己承擔電池租賃、流量費等成本，低單價根本覆蓋不了開支。平臺想通過低價拉用戶可以理解，但也得平衡騎手的權益，畢竟騎手風里來雨里去，合理的收入才是服務的基礎。

話說回來，京東這兩年在騎手權益上確實做得很好，至少敢帶頭交社保，倒逼整個行業進步。但低單價這種玩法，更像是吸引眼球的噱頭，真想留住騎手，還是得靠穩定的單價和保障。

說到最后，小雷還是挺驚喜能看到京東這樣的大平臺跨界，把數碼產品的高性價比帶到汽車行業。這臺埃安 UT super 的出現，不僅卷動了低價代步車市場，也讓更多人能輕松擁有一臺屬于自己的車。

你們覺得 4.99 萬的京東汽車值嗎？歡迎到評論區留言，一起聊聊。