IT之家 10 月 29 日消息，美國電動汽車制造商 Lucid Group 當地時間周二表示，公司正致力于實現一個新目標：在未來幾年內，成為首家為旗下車輛提供高度先進自動駕駛功能的汽車制造商。

這家純電動汽車制造商預計，將推出其稱之為“脫手脫腦”（mind-off）的駕駛模式。在此模式下，車輛在正常情況下可基本實現完全自主駕駛，無需人類駕駛員進行監控或干預，除非遇到特殊情況（如惡劣天氣）。屆時，車內乘客甚至可以在車輛行駛過程中打牌或觀看電視。

Lucid 在周二宣布，計劃采用英偉達（Nvidia）的“Drive AV”平臺以及多傳感器套件，包括攝像頭、雷達和激光雷達，以提升車輛對周圍環境的感知能力，為即將推出的自動駕駛系統提供支持。

Lucid 臨時首席執行官馬克試?溫特霍夫（Marc Winterhoff）表示，該系統“肯定會在未來幾年內”首次亮相，但他拒絕透露具體時間，并明確表示不會在 2026 年推出。他指出，這一系統將首先應用于 Lucid 即將推出的中型車，之后再逐步擴展至其他車型。

“我希望確保我們能在我認為非常激進但同時又現實的時間框架內，為客戶帶來這項功能，”溫特霍夫在接受 CNBC 采訪時表示，“我之所以決定不從零開始、完全自主研發，最主要的原因是上市時間問題…… 此外，這也會耗費大量資金。”

溫特霍夫強調，英偉達的技術將成為推動該系統開發的關鍵催化劑，而 Lucid 自身將負責自動駕駛技術的實際落地與執行。

與此同時，他補充稱，Lucid 將繼續與英偉達合作，在現有車型 ——Air 轎車和 Gravity SUV 上不斷提升自動化技術水平。“這將是一個重要的過渡階段，”溫特霍夫說。自今年 2 月公司創始人彼得?羅林森（Peter Rawlinson）卸任 CEO 以來，他一直擔任臨時首席執行官職務。

近年來，包括通用汽車和特斯拉在內的多家企業曾承諾推出個人使用的全自動駕駛汽車，但均未能兌現。盡管汽車行業在過去數年投入了數十億美元研發自動駕駛技術，但多數企業在長期嘗試部署未果后已紛紛削減相關支出。

Lucid 此次所瞄準的技術水平，在業內被稱為“4 級自動駕駛：高度駕駛自動化”。根據國際汽車工程師學會（SAE International，前身為美國汽車工程師協會）的定義，4 級自動駕駛系統在特定條件下無需人工監控或介入，但無法在所有工況下完全取代人類駕駛員。

IT之家注意到，目前在美國道路上運行的 4 級自動駕駛車輛極為有限，其中最著名的是谷歌母公司 Alphabet 旗下的 Waymo，已在多個城市部署無人駕駛出租車服務。Lucid 的目標是成為首家面向消費者市場推出 4 級自動駕駛汽車的企業。

然而，對于 Lucid 而言，實現這一目標挑戰巨大，尤其是考慮到其在高級駕駛輔助系統（ADAS）方面的過往表現。

該公司坦承，至今未能滿足客戶的期待。與許多公司相比，Lucid 在相關技術的發布上進展緩慢，也無法與通用汽車的“超級巡航”（Super Cruise）、特斯拉的 Autopilot 或 FSD 等成熟的“2 級自動駕駛”技術相競爭。

與此同時，盡管預計美國今年將創下電動汽車銷量新紀錄，但隨著最高達 7,500 美元的聯邦購車補貼政策逐步退出，市場對純電動汽車的整體需求預計將有所下降。

Lucid 是在本周于華盛頓特區舉行的英偉達 GTC 全球人工智能大會期間，宣布上述自動駕駛技術規劃及其他戰略舉措的。