環球時報

文萊民航局23日發布最新修訂的民航法規，正式認可中國民用航空局的適航標準，并將其列為可接受的設計國適航當局。這意味著，文萊將允許本國航空公司運營中國制造的客機。此前，文萊民航局僅批準獲得美國、加拿大、歐洲或巴西監管機構設計認證的客機，涉及波音、空客和巴西航空工業公司等企業產品。

路透社報道稱，在當前全球航空航天行業新客機供給難以滿足市場需求的背景下，中國制造客機的每一步海外進展均受國際社會關注。2023年，文萊本土初創航空公司騏驥航空訂購了15架C909客機，以及15架中國商飛更大、更新的C919窄體客機。這是中國境外航空公司首次訂購C919機型。截至目前，中國商飛尚未向騏驥航空交付客機。

公開資料顯示，此次獲得文萊準入的兩款機型均為中國具有自主知識產權的重點機型。其中C909是我國首次按國際民航規章自行研制的中短程新型渦扇支線客機，2014年12月30日取得中國民航局型號合格證，2017年7月9日獲生產許可證，目前已正式投入航線運營，市場表現良好。C919作為我國首款按國際通行適航標準研制的噴氣式干線客機，2022年9月29日獲頒型號合格證，同年12月9日完成全球首架交付，2023年5月28日圓滿完成首次商業飛行。

事實上，中國制造客機已在國際市場逐步展開布局。今年3月，中國商飛向老撾航空交付首架C909；4月，成都航空“濕租”兩架C909給越捷航空，用于執飛河內—昆島、胡志明市—昆島航線，開啟中國商飛在越南的商業運營；9月，柬埔寨國家航空與中國商飛簽署合作諒解備忘錄，擬采購20架C909飛機；此外，印尼翎亞航空自2022年起已使用C909執飛國內航線，馬來西亞航空集團也表示正密切評估購買中國飛機的計劃。