拒絕世界首富是什么體驗？卡帕西：這事我熟！

剛剛，馬斯克高調邀請卡帕西，與Grok 5來一場編程對決——就像當年的“卡斯帕羅夫大戰(zhàn)深藍”。

結果，卡帕西婉拒了：

我寧愿與 Grok 5 合作，而不是與它競爭。在這種極限情況下，我的價值大概趨近于零。

緊接著，不到一小時，馬斯克又轉發(fā)了卡帕西稱贊特斯拉自動駕駛的帖子。

這一早上，老馬啥正事沒干（可能順帶宣傳了自家產品），盡騷擾前員工了。

這賣的什么藥？

馬斯克又盯上卡帕西了

事情是這樣的。

馬斯克主動跑到卡帕西轉發(fā)的與Dwarkesh兩小時長對談推文下留言，邀請卡帕西和Grok 5來開一局。

卡帕西果斷婉拒——理由很簡單：完全沒勝算。

作為第三者，如果用厚黑學的眼光看：卡帕西贏了，那是理所當然。輸了，也無可厚非。

這種贏了好處不大，輸了直接虧爆的局。

不應戰(zhàn)，完全是人之常情——畢竟，深藍和阿爾法狗需要卡斯帕羅夫和李世石抬咖，而不是相反。

不過，網友可不管這些，紛紛催卡帕西接招：

大家都想看Vibe Coding的提出者跟AI干一架，看看到底誰才是地表最強程序員。

網友們甚至開始提前寫劇本：

比如，Grok 5會跑到GitHub上拷貝卡帕西的代碼然后打敗他嗎？

也有網友表示，如果Grok 5贏了卡帕西，那么AGI就來了。

當然，也有傳統(tǒng)派提出，AI無法像人類一樣，用獨特的個人風格，創(chuàng)造出大型、連貫且穩(wěn)健的系統(tǒng)。

Grok們寫的屎山代碼在目前還是無法和頂尖人類程序員抗衡。

同時，人類程序員也可以用AI工具輔助自己編程，所以，像卡帕西說的人機合作比人機對抗更有意義。

當然，也有明眼人一眼看出，把卡帕西比作卡斯帕羅夫，稱贊他是最強程序員。

——是馬斯克伸出的橄欖枝。

而且，這并不不是第一次。

有網友注意到，馬斯克幾乎在所有回復卡帕西的帖子都是這副德行，有時甚至還會失去耐心。

例如，就在幾個小時之前，馬斯克還說Grok 5將來會比卡帕西強。

而在7月份卡帕西轉發(fā)特斯拉主題餐廳的帖子下，馬斯克卻是另一幅模樣：

哥們來吧，再一起沖一次吧！

當時，這一幕也讓網友們紛紛猜測——卡帕西會回特斯拉嗎？

不過，最終并沒有后續(xù)消息。

當然，也有人解讀，馬斯克之所以這樣回復，是因為xAI聯(lián)合創(chuàng)始人兼核心工程師Igor Babuschkin離職，而卡帕西則被視為最合適的接班人。

可以說，這一系列互動，也像是在為卡帕西“留一席位置”。

那么，問題來了——

卡帕西未來會回到馬斯克身邊嗎？

重返xAI靠譜嗎？

卡帕西是OpenAI的創(chuàng)始成員之一，2015年至2017年擔任研究科學家，也正是在這個時期，他開始了與馬斯克的合作。

2017年6月，卡帕西應馬斯克邀請加入特斯拉，擔任AI與Autopilot視覺部總監(jiān)，直接向馬斯克匯報。

他從僅有兩名神經網絡工程師的團隊起步，將團隊擴展到數(shù)百人，主導開發(fā)訓練自動駕駛神經網絡的系統(tǒng)，使特斯拉Autopilot從基礎車道保持發(fā)展到城市街道自主駕駛，并在“純視覺”自動駕駛方案上發(fā)揮關鍵作用。

2022年初，卡帕西因“重整技術能力”請了四個月休假，并在同年7月正式離開特斯拉，轉向人工智能研發(fā)和教育方向。

馬斯克在推特上公開感謝他“五年里的貢獻”，并稱“與你共事是一種榮幸”。

卡帕西離職后仍表達過“未來愿回歸特斯拉”的意愿，馬斯克也多次表示歡迎。

2023年2月，卡帕西宣布再次加入OpenAI，這一舉動引發(fā)廣泛關注，也直接導致馬斯克在社媒上取關了他。

不到一年后，卡帕西再次離開OpenAI，創(chuàng)辦了自己的AI教育公司Eureka Labs。

在此期間，他曾多次談及馬斯克，肯定了他的獨特領導能力。

而且還夸贊其人格魅力。

而馬斯克這邊也是頻頻向卡帕西示好。

可以說，除了短暫的職場分離，兩人的關系依然融洽。

至于未來，卡帕西會繼續(xù)專注自己的AI教育事業(yè)，還是再次與馬斯克并肩作戰(zhàn)，咱們且走且看！