新京報貝殼財經訊（記者王琳琳）2025世界智能網聯汽車大會于10月16日至10月18日在北京舉行。中國長安汽車集團有限公司黨委書記、董事長朱華榮在大會期間表示，智能網聯汽車全球化發展既有重大機遇，又面臨眾多挑戰。他建議各國政府進一步推動標準互認，實現“一次認證、全球通行”，推動技術規范互通、測試數據互信、認證結果互認，共同構建統一、高效、可持續的全球智能網聯汽車發展環境。

在朱華榮看來，智能網聯汽車產業規模快速提升，數智新汽車必將成為真正的未來，未來汽車就是可自進化的“智能汽車機器人”。預計到2030年，L2級別輔助駕駛將成為標配，L3級別及以上自動駕駛搭載率將超10%，L4級別的自動駕駛將逐步推廣。此外，他表示汽車正向陸海空立體出行生態延伸，為產業發展開辟了新的增量空間。預計到2030年，具身智能市場規模將超230億美元，低空經濟市場規模將超3220億美元。

另外，朱華榮稱智能網聯汽車標準全球化可以推動產業與用戶雙贏。但他表示，在構建全球標準體系過程中，仍存在一些結構性矛盾和挑戰。一是由于現行技術路線對長尾場景很難快速采集完善，使突發的、復雜的、小概率的危險場景難以系統性優化，給社會安全帶來挑戰。二是越來越多的智能網聯應用場景需要“標準先行”，但汽車產業還缺乏經驗。三是全球標準體系尚不健全，仍存在一定壁壘。一方面，部分標準之間存在交叉、重復，甚至矛盾，給企業生產和檢測帶來了成本壓力和技術難題。另一方面，各國標準在自動駕駛、數據安全等領域存在較大差異，導致企業面臨重復認證、多重合規困境。

“未來智能網聯汽車產業，不是‘獨善其身’的競爭，而是‘眾行致遠’的合作。”朱華榮說道。

編輯 岳彩周

校對 翟永軍