IT之家 10 月 13 日消息，豐田于當(dāng)?shù)貢r(shí)間 8 日宣布，計(jì)劃最早在 2027 年推出首款搭載量產(chǎn)全固態(tài)電池技術(shù)的車(chē)型，目標(biāo)是在續(xù)航、充電速度和性能上全面領(lǐng)先。

豐田與住友金屬礦山達(dá)成了一項(xiàng)新協(xié)議，雙方將合作擴(kuò)大全固態(tài)電池核心部件 —— 正極材料的生產(chǎn)。自 2021 年以來(lái)，兩家公司一直改進(jìn)材料配方與耐久性，著力解決正極老化等阻礙商業(yè)化的難題。住友金屬礦山采用自研的粉末合成技術(shù)，開(kāi)發(fā)出更穩(wěn)定耐用的正極材料，可在多次充電循環(huán)中保持高性能。

豐田還與出光興產(chǎn)合作，后者正在興建一座年產(chǎn) 1000 噸硫化鋰的工廠。硫化鋰是全固態(tài)電池的關(guān)鍵固體電解質(zhì)，工廠預(yù)計(jì) 2027 年投產(chǎn)，將開(kāi)啟量產(chǎn)階段。

自通用汽車(chē) 1996 年推出 EV1 以來(lái)，電動(dòng)車(chē)一直依賴鋰離子電池。此類(lèi)電池使用液態(tài)電解質(zhì)，容易過(guò)熱并引發(fā)安全隱患。

據(jù)外媒 TechSpot 報(bào)道，豐田的全固態(tài)電池采用更穩(wěn)定的固態(tài)電解質(zhì)，具有能量密度高、體積更小、耐高溫、不易起火等優(yōu)勢(shì)。結(jié)合優(yōu)化的正負(fù)極材料，不僅能延長(zhǎng)壽命、提升功率輸出，還能縮短充電時(shí)間。輕量化的電池結(jié)構(gòu)也為整車(chē)設(shè)計(jì)帶來(lái)更多自由度。

豐田表示，將繼續(xù)優(yōu)化固態(tài)電池平臺(tái)，在進(jìn)入全面量產(chǎn)前解決成本與制造瓶頸。如果研發(fā)順利，首款搭載固態(tài)電池的量產(chǎn)車(chē)有望在 2027 至 2028 年間亮相。

隨著高端電動(dòng)車(chē)需求增長(zhǎng)，全球多家車(chē)企正嘗試半固態(tài)方案，通過(guò)部分替代液態(tài)電解質(zhì)提升性能。據(jù)IT之家了解，例如 MG 最新一代 MG4 就搭載了半固態(tài)電池。