IT之家 9 月 16 日消息，在上周的第二十一屆中國汽車產業發展（泰達）國際論壇上，蜂巢能源董事長兼 CEO 楊紅新透露，該公司正積極推進半固態和全固態電池的研發與量產布局。

在半固態電池方面，蜂巢能源自研的“電解質熱復合轉印工藝”成功攻克了量產中的多項技術瓶頸。該工藝通過極性變換膠液配方和仿形梯度熱壓技術，實現了電解質層從隔膜到極片的高效、均勻轉印，轉移率從早期的約 20% 大幅提升至 95% 以上。

楊紅新透露，這一技術不僅兼容現有產線、無需額外設備投資，還在加工精度、良率和安全性方面帶來顯著提升：HIPOT 良率提升 10%，壓差不良率降低 6%，安全性能提升 50%。

楊紅新表示，結合高鎳正極材料，該工藝已成為“行業成本最低、最具規模化量產可行性”的半固態電池解決方案。蜂巢能源已建成 2.3GWh 半固態電池專用產線，并已完成第一代 270Wh/kg 方形電芯的開發，計劃于 2025 年 11 月 C 樣批量試制。該產品已獲得歐洲知名品牌電動汽車訂單，并成功定點央企 eVTOL 項目。同時，蜂巢能源正在開發面向量產的能量密度達 360Wh/kg 的軟包半固態電池，已向一家低空飛行器的央企正式送樣，并計劃于今年實現首飛。

IT之家從論壇獲悉，根據規劃，蜂巢能源將在 2025 年底完成 10Ah 級、400Wh/kg 全固態電芯體系開發，2026 年第一代半固態量產爬坡，第二代 400Wh/kg 半固態電池進行開發；2028 年推出第三代 450Wh/kg 半固態電池，并計劃于同年開發出 70Ah 以上、500Wh/kg 純固態電池。