2025服貿會現場，順豐控股（002352.SZ）展位的C位被首發的“白犀牛自動駕駛無人車”牢牢占據——這款具備L4級駕駛技術的車型，不僅靠分設三倉的冷藏冷凍功能拓寬了應用邊界，其背后更藏著順豐物流網絡的“智慧大腦”：每秒億級數據運算量的“順豐超腦”平臺。作為融合大數據、AI算法與大模型的智能中樞，它正動態指揮著全球物流：從“6·18”大促的件量預測、極端天氣的路徑優化，到跨境包裹的智能分揀、無人機集群的協同作業，日均處理數十億件包裹的高效運轉，正是順豐技術實力的直觀體現。

在無人車與“超腦”展現的技術深度之外，順豐的布局更兼顧國內市場與全球出海：既通過技術迭代在原有市場降本增效，也針對性推出數智化供應鏈平臺，為實體企業全球供應鏈“保駕護航”。

這份底氣源于其全球網絡與運力底盤：國內超3.8萬個、海外超3.9萬個自營及代理網點，107架全貨機搭建的57條國際航線（覆蓋亞、美、歐），共同支撐“物暢其流，連接世界”的目標。截至2025年上半年，順豐全貨機國際航班超6800架次，同比激增84%；合作版圖更覆蓋超95%的《財富》中國500強企業，其中超60%選擇其國際服務。

出海破局：“順豐百川”平臺直擊全球化痛點

此次服貿會期間，順豐正式發布了“順豐百川”數智化供應鏈平臺。針對全球企業日益增長的“出海”與“全球化”的發展需求，“百川”數智化供應鏈平臺可以幫助各行各業的企業在全球范圍內實現具有競爭力的供應鏈布局，高效、高質量地達成供應鏈履約要求。

在“出海”的過程中，中國品牌不僅需要具有競爭力的產品，也需要高效、韌性、可持續的供應鏈，以實現全球范圍內從生產到銷售的高效協同。然而，相對于中國國內的供應鏈，國際供應鏈面臨環境復雜，在巨大的機遇下也充滿挑戰。首先，不同國家與地區具有不同的法規、文化、政策等，需要進行大量的本土化的適配。其次，各個國家物流履約能力各不相同，相對于中國過去十幾年電商的高速發展帶來的物流質量崛起，大部分國家與地區的物流履約能力還需要進一步提升。此外，國際供應鏈的性質決定部分環節的一旦無法良好處理，將帶來遠高于國內供應鏈的成本，如國際退貨。

順豐相關負責人表示，針對供應鏈企業（B端）客戶，順豐了解到其出海存在諸多痛點。供應鏈環節中，需保證準時性和安全性，因為許多環節是生產的關鍵環節，一旦某個環節脫節，將影響后續訂單履行。順豐通過大數據預測和模型能力，實時優化和規劃供應鏈鏈路，為用戶提供時效和安全保障，增強用戶安全感。

順豐希望中國品牌在“出海”的過程中，依然能享受如同國內一樣便捷、成熟的供應鏈協同管理，在全球范圍內都可以擁有穩定、快速的物流履約服務。基于此，面向國際的“百川”數智化供應鏈平臺，水到渠成、應運而生。

“百川”數智化供應鏈平臺是順豐科技打造的一系列基于供應鏈業務和場景的系統和產品的組合，包括訂單管理系統、倉儲管理系統、運輸管理系統、結算系統、自動化設備集成、大數據與AI算法模型等，其旨在為順豐及其服務的客戶提供全面的數智化供應鏈解決方案。

順豐相關負責人還表示，不同行業的供應鏈痛點存在差異，例如生鮮行業注重保鮮，而化妝品等行業則有其他痛點。順豐的解決方案根據客戶自身痛點定制，針對各行業可能存在的痛點，提供包裝方案或運輸工具方案等進行優化。

AI全鏈路滲透：從“超腦”到無人技術的全面落地

除百川供應鏈系統外，順豐還展示了順豐超腦數字孿生等頂尖技術。

此次展出的“順豐超腦”平臺，融合大數據、AI算法與大模型等技術，實現全網物流資源的智能調度與優化。“順豐超腦”是順豐科技自研，融合大數據和AI算法、大模型等一系列技術來實現物流效率運營的綜合智能決策平臺，是順豐集團底盤系統的控制大腦，支持全網物流網絡全局，覆蓋訂單進入前后的預測、規劃、調度等豐富場景。

“AI已應用于順豐的各個環節。”順豐相關負責人介紹，順豐超腦作為維持全網運轉的“大腦”系統，從路徑規劃、件量預測，到資源規劃、實時調度及臨時問題處理，均基于大數據和AI算法完成。每一件進入順豐物流網的貨物，都會通過AI大腦計算，找到最快的路由方式串聯起來。在直觀層面，如語言大模型方面，順豐擁有風雨大模型，快遞員可通過語音輸入與后臺聯系，快速獲取報價及處理需求的方法。客服環節，AI可在一秒鐘內總結客戶訴求，提升客服效率和質量。

此外，在無人技術應用方面，順豐無人車已實現校園、產業園等多場景“最后一公里”的配送，有效降低了末端配送成本和快遞小哥的勞動強度。低空物流方面，豐翼科技在物流無人機領域始終占據頭部地位，實現城市、平原、高原、山地、雪域和海島全地形覆蓋，以行業領航者的身份發力快遞、醫療、應急和巡檢等延展賽道。

“當前，無人車應用已較為廣泛，但這款冷藏無人車屬于首發車型，目前處于試點階段。”順豐相關負責人介紹，“白犀牛自動駕駛車”溫控范圍為0 - 15度，可滿足短途冷鏈的冷凍冷藏需求，滿載續航里程達120公里，適用于短途接駁或派送，采用L4級別行駛技術。目前，這款車即將運往海外，應用于超市商超場景。其內部設有三個倉，可分別放置不同客戶的產品，通過一輛車即可將產品運送給三位不同客戶。盡管該車技術已成熟，但量產將視市場需求而定。目前，順豐已有2000多臺普通常溫無人車在全國50多個城市實現常態化運營，主要用于社區內派送及網點間接駁。

強勁的航空運力是順豐國際保障運輸穩定性的關鍵。據介紹，順豐航空包含107架全貨機資源，累計開通飛往亞洲、北美洲、歐洲等的57條國際航線，為客戶提供穩定可靠的艙位保障。目前正穩步加密飛往新、馬、泰、越流向的全貨機定班航線，為打造東南亞標桿產品提供了有力的運力支撐。

順豐相關負責人表示，順豐之所以能在行業中脫穎而出并建立護城河，關鍵得益于兩大基石：一是以“隔日達”等為代表的時效拳頭產品，二是快遞員小范圍覆蓋下的高質量精準服務。而科技積累與全貨機運輸網絡的完善，進一步為運輸質量與全環節安全（從倉儲、中轉到派送）提供了底層保障。