“嵐圖FREE+上市15分鐘大定鎖單破萬，全新嵐圖知音上市僅12分鐘大定超3000臺，2026款嵐圖夢想家開啟預售1小時訂單就突破1萬臺。嵐圖汽車產品力全面爆發，成為央國企新能源轉型中最亮眼的力量。”

2025年8月，嵐圖汽車單月交付達13,505輛，同比增長119%，實現連續6個月交付過萬。這一數字不僅刷新了嵐圖自身的銷售紀錄，更在競爭日趨白熱化的新能源汽車市場中劃出了一道逆勢上揚的曲線。

強勁增長背后，是嵐圖汽車“三年三品類、四年四款車”的產品戰略進入收獲期。在交付量屢創新高的同時，嵐圖汽車正計劃以介紹方式登陸香港聯交所。在汽車市場擴大規模的同時走入資本市場，這家東風汽車集團旗下的高端智慧新能源品牌，正在探索一條獨具特色的央企新能源轉型路徑。

嵐圖汽車CBO、銷售公司總經理邵明峰指出，今年會通過產品，通過迭代的打法，通過跟用戶持續口碑的維護、服務滿意度的提升，包括整個價值鏈，從供應商到生態合作伙伴的共贏，到渠道的建設，來實現嵐圖汽車的健康可持續增長。

交付量七連漲

爆款持續接力

自2025年以來，嵐圖汽車已實現連續七個月實現交付量同比增長；8月份交付13,505輛、同比增長119%，這一持續增長態勢，意味著嵐圖汽車已經度過了初創期的摸索階段，進入到規模化發展的新周期。

嵐圖夢想家保持著新能源MPV細分市場的領先優勢。從2023年起，嵐圖夢想家在多個月份位居新能源MPV品類銷量冠軍，成功打破了合資品牌在高端MPV市場的長期壟斷。

過去一段時間，嵐圖夢想家肩負著嵐圖品牌銷量的大半壁江山，為此外界也曾擔心嵐圖汽車過于依賴單款車型，規模化發展存在不確定性。但在今年下半年，情況發生了改變。

2025年7月12日，新車型嵐圖FREE+上市后僅15分鐘，大定鎖單便達到11,583輛，躋身“20萬元至30萬元混動SUV銷量TOP3”。這一成績甚至超越了一些造車新勢力同期的表現，印證了傳統新勢力孵化的新能源品牌同樣具備打造爆款的能力。

目前，嵐圖汽車已完成“SUV+MPV+轎車”三大品類布局，形成了“三年三品類、四年四款車”的產品矩陣。2025年8月下旬，嵐圖汽車多款新車密集上市亮相，展現出強大的產品力。

8月28日，全新嵐圖知音上市，僅12分鐘大定訂單便突破3000臺。這款投入超5億元、歷經1202項升級的代際之作，全系搭載800V高壓碳化硅平臺。嵐圖汽車CEO盧放表示：“這款全新嵐圖知音是為中國的年輕家庭打造的一款純電SUV。我們在過去很長一段時間跟用戶溝通交流的時候發現，很多年輕小家庭對于純電車的喜好度很高，他們需要有一款能夠滿足所有需求的純電SUV。”

次日，2026款嵐圖夢想家開啟預售，1小時內訂單突破1萬臺。作為“全球首個800V智能超混MPV”，該車首發搭載800V高壓混動架構，將MPV的純電續航提升至360公里-410公里，綜合續航超過1400公里，從根本上解決了用戶在續航與補能方面的焦慮。

尤為值得關注的是，在2025年成都車展上，嵐圖追光L正式首發亮相。作為嵐圖汽車的旗艦轎車，嵐圖追光L采用了全新的“鯤鵬展翼”設計理念，外觀上提供了雙拼色車身可選，車長超過5.1米，軸距達到了3010mm，定位中大型轎車。其前臉配備大尺寸格柵與分體式大燈，車頂搭載激光雷達，預示著其強大的智能駕駛潛力。

技術立基

“聽勸文化”有貢獻

產品力的持續提升離不開技術創新的支撐。嵐圖汽車秉持“自研為根、合作為翼”的技術策略，在技術自研方面，嵐圖聚焦全棧自研可控，打造了全球首個多動力ESSA原生智能電動架構和領先的電子電氣天元架構。同時，嵐圖汽車自研800V碳化硅高壓平臺、5C超級快充等領先技術，推出全球首個兆瓦級品牌超快充樁“嵐圖VP1000”，實現每秒補能1.7公里，充電速度全球領先。

8月22日，嵐圖汽車發布全棧自研的“嵐海智混技術”，以全域800V碳化硅高壓系統為核心，通過5C超充、大容量電池等綜合解決方案，重新定義了混動車型的技術標準。

在強化自研技術的同時，嵐圖汽車與華為等伙伴的深度合作，成為技術布局中的重要一環。在合作成果方面，嵐圖FREE+全系標配華為乾崑智駕ADS 4及鴻蒙座艙5，以全場景智能解決方案滿足用戶對智慧出行的需求。全新嵐圖知音也同樣搭載了華為最新乾崑智駕ADS 4和鴻蒙座艙5，其智駕版本為當前法規框架下體現華為最高智駕輔助駕駛能力的ADS Max超階版。

但并非簡單依賴外部技術，而是堅持自主創新與開放合作相融合的發展路徑。盧放在群訪中闡述：“我們有很強的自研能力，比如我們自研的逍遙座艙、鯤鵬智駕。在跟華為等合作伙伴合作時，我們能夠消耗較少的資源，有更高的效率。”這種高效的合作模式，使嵐圖能夠在保持自主研發的同時，快速整合行業最優資源。

事實上，嵐圖汽車的技術發展也離不開堅持以用戶為本的價值觀，這構成了嵐圖差異化競爭優勢的核心。嵐圖汽車從創立之初就確立了用戶型科技企業的定位，并將“聽勸”文化深度融入產品開發流程。嵐圖FREE+堪稱用戶“勸”出來的精品車型，嵐圖為其投入5億元資金，完成了1366項優化，實現82項同級領先。

盧放坦言：“用戶說想要‘彩電、冰箱、大沙發’，我們就上；用戶說需要底盤做得更好，我們就改進。”通過建立用戶共創委員會等機制，嵐圖汽車真正將建議權交到用戶手中。邵明峰也分享道：“用戶是最好的老師。我自己也經常去門店賣車，當了銷售就知道用戶真正需要什么。”這種直面用戶的理念，使嵐圖能夠精準把握市場需求，快速驅動產品迭代。

赴港上市助力轉型

國際化戰略加速推進

8月22日，東風集團股份（0489.HK）發布公告稱，其子公司嵐圖汽車將以介紹上市方式在香港聯交所上市。這也意味著嵐圖汽車有望成為央企新能源轉型中的首個上市車企，這一資本運作被視為國企改革的重要創新。

介紹上市是已發行證券申請上市的一種方式，核心特點是在上市時不發行新股或涉及融資，僅將現有股東持有的證券在交易所掛牌交易。蔚來此前正是通過這種方式登陸港股。

此次資本運作采用“股權分派+吸收合并”的組合模式，“嵐圖汽車介紹上市+東風集團股份私有化退市”兩大核心環節互為前提且同步推進。這一復雜的資本運作方案展現了東風集團在國企改革方面的創新探索。

嵐圖汽車赴港上市是東風汽車整體國際化戰略的關鍵一步。嵐圖汽車自2022年出海以來，已成功進入挪威、丹麥等歐洲成熟市場，并同步向中亞、中東及中南美等新興市場滲透。

嵐圖汽車計劃在2026年前實現對歐洲國家的全面覆蓋，并且同步進軍右舵市場。到2030年，嵐圖汽車預計將進入全球60個國家，累計建成500家銷售服務網點。

嵐圖汽車CEO盧放表示：“在合作共贏的時代，嵐圖汽車將繼續發揮產業鏈優勢，抱團出海，不當‘世界卷王’、不走‘低價出海’的老路。”

在新能源汽車行業淘汰賽加劇的背景下，嵐圖汽車得以高速增長的背后，是市場對其“用戶型科技企業”定位的認可。通過產品創新、技術自研和用戶共創，嵐圖汽車正在探索一條央企新能源轉型的新路徑。

本文僅供參考，不作為投資建議