經(jīng)觀汽車

9月4日訊，2025年慕尼黑車展（IAA Mobility）即將于9月9日至14日舉行，本屆慕尼黑車展以"‘動’悉一切"為口號，標志著IAA向綜合性移動出行平臺的轉(zhuǎn)型。展會不僅涵蓋傳統(tǒng)汽車制造，更擴展至兩輪/四輪創(chuàng)新車輛技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施解決方案、軟件開發(fā)及新出行趨勢等領(lǐng)域。德系車企利用主場優(yōu)勢，將發(fā)布多款搭載最新功能的新款車型。寶馬集團將全球首發(fā)新世代首款車型——BMW iX3，該車基于寶馬全新的智能化平臺打造，著重通過科技創(chuàng)新提升智能駕駛體驗。奔馳將在慕尼黑車展首發(fā)全新GLC純電版，該車型改變了“純電動車采用封閉式格柵”的行業(yè)設(shè)計模式，其前格柵采用大幅度可發(fā)光設(shè)計。大眾汽車將正式亮相第二代T-Roc車型，該車型將推出燃油、油電混合、純電動等多個版本。

中國參展企業(yè)數(shù)量從2023年的70多家增加到今年的103家，涉及整車、三電系統(tǒng)、汽車智能化軟硬件。參展的中國主機廠包括阿維塔、長安集團、東風(fēng)柳汽、廣汽、紅旗、領(lǐng)途汽車、北京212、問界、零跑、比亞迪、奇瑞等。此外，吉利雖然沒有攜帶自己國內(nèi)品牌例如極氪、領(lǐng)克亮相，但其歐洲品牌沃爾沃和極星分別參展。

中國供應(yīng)鏈企業(yè)大規(guī)模參展是本屆車展的一大亮點，覆蓋了電氣化三電、軟件電子、輔助駕駛等多個領(lǐng)域。電池巨頭中創(chuàng)新航、寧德時代、億緯鋰能、國軒高科都參加此次慕尼黑車展，這些企業(yè)都在歐洲建廠。軟件電子方面，思必馳、kika、奧尼電子、車聯(lián)天下、德賽西威、新遠景、匯頂科技、光庭、路暢科技等企業(yè)從中國蜂擁而至在歐洲尋找智能化的生意。輔助駕駛領(lǐng)域，輕舟、元戎、地平線、知行科技、佑駕創(chuàng)新、速騰聚創(chuàng)、大疆卓馭、禾賽科技、Momenta等參加本次慕尼黑車展。本屆車展將有多款重磅新車全球首發(fā)或歐洲首秀。除了前述的寶馬iX3和奔馳GLC純電版外，奧迪將全球首發(fā)奧迪C概念車。中國品牌也將帶來多款新車。零跑將全球首發(fā)Lafa5，并歐洲首發(fā)海外版B10；深藍將歐洲上市新款S05和S07；紅旗將歐洲首發(fā)EHS5；比亞迪將歐洲首發(fā)海豹06DM-i旅行版。

慕尼黑車展一直被視為汽車行業(yè)的晴雨表。隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動化、智能化轉(zhuǎn)型，本次展會將成為中歐車企同臺競技的重要舞臺。中國車企從最初的單純產(chǎn)品出口，逐步發(fā)展到在海外布局生產(chǎn)基地，進而推動整條產(chǎn)業(yè)鏈在全球落地扎根。歐洲車企雖然在本土市場面臨挑戰(zhàn)，但正通過加速電動化轉(zhuǎn)型和智能化升級來保持競爭力。未來全球汽車市場的競爭將更加激烈，合作與競爭并存將成為新常態(tài)。

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