9月5日消息，據媒體報道，有車企研發人士透露，監管部門正在醞釀汽車全行業禁用全隱藏式門把手。

消息人士表示，“今日已召開相關會議討論此事。根據會議精神，后續將在法規中明確禁止使用全隱藏式門把手，允許半隱藏式及傳統門把手，并要求必須配備機械冗余結構。”

根據安排，門把手強制標準草案將于本月完成討論。目前信息顯示，監管可能對全隱藏式門把手采取“一刀切”禁用，并計劃設置一年過渡期。預計相關要求將在2027年7月統一執行。不過，消息人士也強調，目前仍處于討論階段，草案尚未最終形成，具體實施還存在變數。

據悉，隱藏式門把手是當前新能源汽車的主流設計之一，通過與車身融合的結構提升車輛的科技感與空氣動力學性能。

目前隱藏式門把手主要分為三類：電控彈出式、按壓杠桿式和觸控感應式。

數據顯示，隱藏式門把手可使整車風阻系數降低 0.001-0.012Cd，實測顯示，隱藏式門把手對續航的實際提升不足1%。

同時，隱藏式門把手的極端環境可靠性、緊急場景風險等方面仍然存在很多問題。比如，碰撞導致小電瓶斷電時，電控門把手無法彈出。2022 年鄭州暴雨中，某新能源車型因涉水短路，門把手失靈導致乘客被困。

再比如，在-10℃以下環境中，電控彈出式門把手的電機潤滑劑粘度增加，故障率比傳統門把手高 8.3 倍。北方用戶實測顯示，冬季門把手凍結率達 37%，需使用吹風機解凍。（蕭健）