9月5日消息,據媒體報道,有車企研發人士透露,監管部門正在醞釀汽車全行業禁用全隱藏式門把手。
消息人士表示,“今日已召開相關會議討論此事。根據會議精神,后續將在法規中明確禁止使用全隱藏式門把手,允許半隱藏式及傳統門把手,并要求必須配備機械冗余結構。”
根據安排,門把手強制標準草案將于本月完成討論。目前信息顯示,監管可能對全隱藏式門把手采取“一刀切”禁用,并計劃設置一年過渡期。預計相關要求將在2027年7月統一執行。不過,消息人士也強調,目前仍處于討論階段,草案尚未最終形成,具體實施還存在變數。

據悉,隱藏式門把手是當前新能源汽車的主流設計之一,通過與車身融合的結構提升車輛的科技感與空氣動力學性能。
目前隱藏式門把手主要分為三類:電控彈出式、按壓杠桿式和觸控感應式。
數據顯示,隱藏式門把手可使整車風阻系數降低 0.001-0.012Cd,實測顯示,隱藏式門把手對續航的實際提升不足1%。
同時,隱藏式門把手的極端環境可靠性、緊急場景風險等方面仍然存在很多問題。比如,碰撞導致小電瓶斷電時,電控門把手無法彈出。2022 年鄭州暴雨中,某新能源車型因涉水短路,門把手失靈導致乘客被困。
再比如,在-10℃以下環境中,電控彈出式門把手的電機潤滑劑粘度增加,故障率比傳統門把手高 8.3 倍。北方用戶實測顯示,冬季門把手凍結率達 37%,需使用吹風機解凍。(蕭健)





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