作為北京市汽車產(chǎn)業(yè)的中堅(jiān)力量，北汽集團(tuán)正以多領(lǐng)域協(xié)同的姿態(tài)，在研發(fā)、制造、智能技術(shù)等賽道全面發(fā)力。近日，北京商報(bào)記者跟隨"智變新程·科技北汽"采訪團(tuán)走訪時(shí)了解到，北汽集團(tuán)已在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域錨定明確目標(biāo)：2027年，全固態(tài)電池將開啟小批量搭載示范運(yùn)營(yíng)，初步規(guī)劃面向商業(yè)化運(yùn)行的Robotaxi車型量產(chǎn)并在國(guó)內(nèi)多城市同步投放。

在新能源汽車"補(bǔ)能焦慮"尚未完全消散的行業(yè)背景下，北汽集團(tuán)的技術(shù)布局不僅聚焦車型產(chǎn)品本身，更向電池核心領(lǐng)域延伸，以創(chuàng)新突破行業(yè)痛點(diǎn)。

據(jù)北汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，集團(tuán)正同步推進(jìn)固液混合電池（半固態(tài)電池）與全固態(tài)電池兩條技術(shù)路徑。按照計(jì)劃，半固態(tài)電池將于2026年完成產(chǎn)品開發(fā)。與此同時(shí)，多場(chǎng)景全固態(tài)電池系統(tǒng)的研發(fā)也在緊鑼密鼓推進(jìn)中。該系統(tǒng)具備安全性能優(yōu)異、續(xù)航里程超長(zhǎng)、低溫環(huán)境下快速充電等突出特點(diǎn)，計(jì)劃2026年完成整車驗(yàn)證，并于2027年進(jìn)入小批量搭載示范運(yùn)營(yíng)階段。

在深耕全固態(tài)電池研發(fā)的同時(shí)，北汽集團(tuán)也在自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等前沿領(lǐng)域齊頭并進(jìn)，持續(xù)加碼技術(shù)創(chuàng)新。

在智能駕駛領(lǐng)域，北汽集團(tuán)與華為共同研發(fā)的享界S9增程車型已搭載華為ADS 3.0輔助駕駛系統(tǒng)，鴻蒙智行首款旅行車享界S9T將首批搭載HUAWEI ADS4智能輔助駕駛系統(tǒng)。前不久，北汽集團(tuán)與小馬智行聯(lián)合打造的"無(wú)人駕駛出租車"已經(jīng)上路測(cè)試，2025年內(nèi)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)1000輛以上規(guī)模化車隊(duì)運(yùn)營(yíng)，截至目前，北汽集團(tuán)的Robotaxi量產(chǎn)測(cè)試車上路行駛數(shù)量居全國(guó)第一。另?yè)?jù)介紹，北汽集團(tuán)當(dāng)前正打造全新一代滑板平臺(tái)，為大規(guī)模生產(chǎn)高階智能車型奠定基礎(chǔ)。基于該平臺(tái)，北汽集團(tuán)正在積極推動(dòng)開發(fā)面向商業(yè)化運(yùn)行的Robotaxi車型，初步規(guī)劃于2027年量產(chǎn)并在國(guó)內(nèi)多城市同步投放。

作為北汽集團(tuán)開拓新能源汽車市場(chǎng)的重要"抓手"，北汽新能源也在持續(xù)發(fā)力。目前，其已構(gòu)建起"極狐+享界"的雙品牌布局。北汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，"我們將聚焦極狐、享界雙品牌的差異化發(fā)展，通過高端化與大眾化的協(xié)同推進(jìn)，進(jìn)一步強(qiáng)化在中國(guó)新能源市場(chǎng)的品牌定位"。

市場(chǎng)表現(xiàn)印證著發(fā)展勢(shì)能。今年上半年，北汽新能源銷量達(dá)6.72萬(wàn)輛，同比增幅接近140%。為進(jìn)一步保障產(chǎn)品的新能源性能穩(wěn)定性，北汽新能源斥資20億元打造了北汽集團(tuán)新能源汽車試驗(yàn)中心。按照規(guī)劃，到2027年，北汽新能源將實(shí)現(xiàn)年銷50萬(wàn)輛的目標(biāo)。

強(qiáng)大的研發(fā)投入為這些目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供了堅(jiān)實(shí)支撐。據(jù)介紹，北汽集團(tuán)2024—2030年的累計(jì)研發(fā)費(fèi)用將超過千億元，重點(diǎn)投向固態(tài)電池、氫能、自動(dòng)駕駛等前瞻領(lǐng)域。

北京商報(bào)記者注意到，在研發(fā)投入之外，技術(shù)實(shí)力的積累也是北汽集團(tuán)的底氣之一。截至目前，北汽集團(tuán)累計(jì)申請(qǐng)專利約3.9萬(wàn)件，其中發(fā)明專利占比超40%，授權(quán)專利超2.7萬(wàn)件；三電、氫能等核心技術(shù)更是7次榮獲"中國(guó)汽車工業(yè)科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)"。

北汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，集團(tuán)已主持或參與制定國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)300余項(xiàng)，多項(xiàng)技術(shù)方案被納入國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。這種體系化的技術(shù)能力，確保了北汽集團(tuán)能夠?qū)⒖萍紕?chuàng)新高效轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)化的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，從而實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新的可持續(xù)發(fā)展。

在業(yè)界看來，當(dāng)前新能源汽車行業(yè)正步入轉(zhuǎn)型的技術(shù)深水區(qū)，從整車智能化向能源體系革命的跨越，已成為各大車企爭(zhēng)相攻克的戰(zhàn)略高地。對(duì)于北汽集團(tuán)而言，在推進(jìn)車型研發(fā)布局的同時(shí)，電池、智能駕駛等領(lǐng)域的體系化技術(shù)創(chuàng)新能力，無(wú)疑將成為其實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期發(fā)展的核心支撐。

北京商報(bào)記者 劉曉夢(mèng)