9月2日，順豐控股（002352.SZ）收于41.82元/股，總市值為2107億元，自8月29日至今，公司股價連續下跌，累計跌幅為13.60%。

股價變動前夕，順豐控股發起了一份名為“共同成長”的持股計劃，將拿出不超過2億股股份用作對員工的股權激勵，且無需參與者出資。以公告當日股價計算，2億股股份對應的價格約為96.8億元。

這一計劃卻引發了部分投資者的質疑。有投資者認為，該計劃考核標準過低，且產生的股份支付費用會侵蝕公司利潤。此外，激勵股份解禁后，公司股價或因拋壓而下跌。但也有投資者稱，這一激勵計劃是對公司的長期利好。

“共同成長”持股計劃的具體內容究竟是什么？

根據順豐控股公告，這一持股計劃的股票來源于公司控股股東明德控股的無償捐贈，總數為不超過2億股，占公司總股本的比例約為4%。明德控股由順豐控股董事長王衛持股99.9%，截至二季度末，明德控股合計持有上市公司53.32%的股份。

在激勵對象上，此次持股計劃的覆蓋面較廣，涵蓋董監高、核心管理人員及核心骨干人員，其中核心骨干人員中包括收派員、運作員等基層員工。員工參與持股計劃門檻也不算高。在公司層面，業績考核條件僅為當年凈利潤增長率為正。而在個人層面，激勵對象的績效考核為A或B，均可獲得股權激勵，僅獲配比例存在差異。

值得注意的是，順豐控股并非直接向激勵對象發放股份，而是發放“虛擬股份單元”，并以此為基準，按授予價格的增值情況，計算最終發放的股份數。在9年的存續期中，“共同成長”持股計劃預計發放16.2億份虛擬股份單元，2025年至2027年的授予價格為35元/股。公告顯示，今年順豐控股計劃向員工發放8114.4萬份“虛擬股份單元”，應確認的總費用為4.25億元，這一費用將在11年內完成攤銷。這也意味著，在2026年至2034年間，公司每年需要多支出4431.09萬元的費用。

若“共同成長”持股計劃所發放的全部“虛擬股份單元”均按照今年的價格（約5.23元/份）進行攤銷，順豐控股未來需要攤銷的總費用將高達84.7億元。當然，實際攤銷費用會受到股價、授予規模、授予價格等一系列因素的影響。

在公告中，順豐控股也坦承，因本計劃實施產生的相關成本或費用的攤銷可能對等待期、鎖定期及服務期內公司各年凈利潤有一定影響。

不過，由于上述股權是由控股股東無償捐贈，因此相應的攤銷只影響公司的利潤表，并不影響公司的現金流量表，不會給公司帶來實質性的現金流出。此外，由于公司授予股權要滿足凈利潤同比增長的條件，因此員工若想得到股權激勵，也需努力促進公司業績增長，覆蓋攤銷對利潤的影響。

簡單來講，這部分持股計劃就是明德控股免費送股給順豐員工，但是要在公司走一遍賬，對公司來講不會產生損失，但會在利潤表中有所體現，未來每年的凈利潤會有相應的減少。

順豐控股表示，持股計劃有利于推動核心管理人員及核心骨干人員從“經理人”向“合伙人”的思維轉變，發揮主觀能動性，主動承擔公司長期成長責任，更有動力推進公司的長期可持續健康經營，保障公司長期競爭優勢。

此外，根據順豐控股公告，公司對授予員工的股票設置了鎖定期與服務期，最后期限統一劃定在十年后。期內，持股員工僅享有股票的分紅權，直到十年后鎖定期與服務期期滿才能享有完整權益。也就是說，最少在十年后，上述激勵股票才能在二級市場減持。

扣非凈利增速低于預期

在官宣持股計劃的同一天，順豐控股還發布了2025年半年報。

上半年，順豐控股實現營業收入1468.58億元，同比增長 9.26%；歸母凈利潤57.38億元，同比增長19.37%；扣非歸母凈利潤45.51億元，同比增長9.72%。

不過，分季度來看，順豐控股第二季度實現營收770.1億元，同比增長11.5%；歸母凈利潤35.0億元，同比增長21.0%；扣非歸母凈利潤25.8億元，同比增速僅為3.5%。這一扣非歸母凈利潤增速遠低于公司此前的表現。2022年至2024年，順豐控股的扣非歸母凈利潤增速分別為190.97%、33.67%、28.20%，今年一季度，這一數字也為19.12%，均為雙位數以上增長。華泰證券也在研報中表示，順豐控股二季度的扣非歸母凈利同比增速較慢。這一變化背后，順豐控股正降價搶占市場份額。上半年，順豐控股速運物流業務單票價格大幅降低，除一月外，其余5個月的降幅均超過10%。例如6月的單票價格為13.67元，同比下降13.32%。這一降價速度遠低于申通、圓通、韻達，上述三家公司上半年的單票價格降幅均為個位數。僅從結果上看，單票價格下降的同時，順豐控股的市占率也在快速增長。據國家郵政局數據，上半年公司市場份額為8.17%，而2024年公司的市占率約為7.6%，成為同期快遞6大巨頭中增長最快的一家。此外，一直被順豐控股視作“第二增長曲線”的供應鏈及國際業務繼續錄得虧損，虧損額為2.96億元，同比收窄48.47%。順豐控股表示，若剔除海外子公司KEX的虧損4.3億元以及并購KLN相關的融資利息費用2.9億元，該分部上半年實現凈利潤4.3億元，同比增長178%。

近年來，為了發展國際物流業務，順豐控股投入頗多，如在2021年斥資175.55億元收購嘉里物流，投資超300億建設鄂州物流樞紐等。2024年，順豐控股在港上市，募集資金中有約45%被用于國際物流能力建設。今年以來，順豐控股先后在港配股及發行可轉債募資近60億港元，國際業務同樣是投資重點。

與國內快遞市場類似，全球快遞市場競爭同樣激烈。為了從國際三大快遞巨頭手中奪取市場份額，順豐控股國際業務高投入、不賺錢的現狀或許仍要持續一段時間。此前，順豐集團國際業務發展負責人余國曾表示，中國物流企業出海并追趕國際巨頭，是一個漫長、艱巨的過程，也一定需要分步驟循序漸進。（達摩財經）