9月的第一天，各家新勢力陸續曬出8月戰報。在連續高溫的8月，零跑、小鵬、蔚來、嵐圖等交付量創下歷史新高，理想和鴻蒙智行則出現了環比連降。

同時，隨著8月份的結束，一年已經過去了三分之二，各家車企的目標進度差異也在逐步拉大。零跑和小鵬成為最有希望達成年度目標的公司。小米汽車交付量保守估計未達成半數，能否完成年度目標考驗著公司的產能情況。蔚來、理想、嵐圖和阿維塔的完成進度都不足40%。

在月銷3萬輛的分水嶺上，蔚來和理想出現了位置的互換。蔚來公司以31305輛的交付量，在34個月來首次超越理想汽車。理想汽車8月交付新車28529輛，為今年5月份后的三連降。

兩家公司在8月份的銷量變化，與最近推出的大型純電SUV新品銷量直接相關。

雖然價格區間段有所差異，但30萬級的理想i8先后迎來蔚來樂道L90以及預售的蔚來新ES8的正面競爭。起價不到20萬的蔚來樂道L90上市首月交付10575輛，是蔚來公司8月銷量增長的貢獻主力。

9月1日下午，理想汽車的CEO李想發微博稱，“2025年是理想汽車正式進入純電SUV的第一年，我內心的目標是：到今年年底，我們在高端純電賽道能‘保五爭三’。”

值得一提的是，兩家公司雖然銷量有差異，但完成進度幾乎一致。蔚來公司目前年度交付完成16.65萬輛，對比44萬輛的目標，完成進度僅為37.83%。理想汽車1~8月交付26.32萬輛，若以年初定下的70萬輛銷售目標來看，完成進度37.60%，和蔚來基本相當。不過，根據理想方面給出的三季度業績指引，公司預計三季度交付9萬至9.5萬輛，同比降幅達37.8%~41.1%。

同樣環比連降的還有鴻蒙智行。8月份，鴻蒙智行全系交付44579輛，繼上月環比下降9.47%后，環比再降6.64%。

零跑和小鵬是最有希望達成年度目標的兩家新勢力車企。

零跑汽車8月全系交付再創新高達57066輛，連續六個月穩居新勢力品牌月銷領先位置。8月份零跑將原銷售預期從50萬~60萬輛上調為58萬~65萬輛。以58萬輛的下限計算，今年前8月，零跑汽車已完成銷量32.89萬輛，完成進度56.7%。在未來的4個月需要達到月均6.28萬輛的交付，才能完成最低的銷售目標，這一數據仍然高于目前已經達到的月均交付量。

小鵬汽車8月共交付新車37709輛，單月交付量同比環比雙增，也創歷史新高。目前，小鵬已經完成27.16萬輛的交付，以38萬輛的目標算，完成進度71.48%。接下來的四個月需要達成3.38萬輛的月均交付，只要能保持現有的交付節奏，即可達成年度銷售目標。

小米汽車在8月的交付量仍然是超30000輛，前8月的交付至少在17萬輛以上。由于缺乏更詳細的交付信息，保守估計約完成35萬輛的年度目標的一半。極氪的兩個品牌（領克和極氪）8月交付44843，與上月基本持平，公司目前完成進度47.03%。

除了上述幾家頭部的新勢力外，嵐圖汽車交付13505輛，同比增長119%，環比繼續上升，增幅11.29%。1~8月銷量79695輛，年度目標20萬輛完成進度39.85%。阿維塔8月銷量10565 輛，環比微增5%，年度目標進度39.86%。

截至發稿時，新央企長安旗下的深藍汽車尚未公布具體的交付量。