9月1日，強制性國家標準《電動自行車安全技術規范》（GB 17761-2024）正式實施。紅星新聞記者了解到，即日起到11月30日，按照舊國標生產的電動自行車仍能正常銷售并辦理登記上牌業務，已經上牌的車輛不受新國標的影響。成都多家銷售門店工作人員表示，當前新國標電動自行車尚未到店。

▲目前在售的舊國標電動自行車

新國標即日起實施

舊國標車輛11月30日前正常上牌

即日起，由工業和信息化部、公安部、應急管理部、市場監管總局、國家消防救援局組織修訂的強制性國家標準《電動自行車安全技術規范》（GB 17761-2024）正式開始實施。紅星新聞記者了解到，相較于舊國標，新國標在整車質量、電動機功率限值、防火阻燃、塑料占比、防篡改等方面有較大的完善和提升。

▲9月1日，車管所正在為舊國標電動自行車辦理上牌業務

具體來說，按照新國標生產的電動自行車將具備以下特點：時速超25km自動斷電，保障駕駛人安全；完善電池組、控制器、限速器的防篡改要求，避免私自修改速度上限；將鉛酸蓄電池的整車質量上限由55kg提升至63kg，擴大續航里程；塑料總量不得超過整車的5.5%，強化車輛防火阻燃性能；用于城市物流、商業租賃等經營性用途的電動自行車必須安裝北斗模塊，以便隨時監控車輛運行狀態。

記者注意到，新國標還在這些方面進行了改進：如在銘牌上標注建議使用年限、是否商用等信息，不強制要求設置腳踏騎行裝置等。

對此，9月1日，成都市公安局交通管理局車輛管理所檢驗科民警廖明清表示，新國標的施行并不意味著徹底淘汰按照舊國標生產的電動自行車，“即日起到今年11月30日，消費者仍可以為舊國標的電動自行車辦理登記上牌業務，已經上牌的電動自行車并不受新國標的影響，可正常上路行駛。”

▲《電動自行車安全技術規范》9月1日起實施

“我們鼓勵消費者在購買電動自行車時，主動加裝后視鏡等安全裝置，并主動向商家索要合規的安全頭盔。”廖明清說，“新國標實施后，交管部門將嚴格審核每一塊電動自行車牌照的發放，持續打擊電動摩托車懸掛電動自行車牌照的行為。”

新國標車輛尚未到店

“預估售價會略高于舊國標車輛”

新國標的實施給電動車銷售門店帶來了怎樣的影響？記者走訪了武侯區紅牌樓、金牛區解放路的多家電動車銷售門店，店內工作人員均表示當前新國標電動自行車尚未到店，在售的仍是按照舊國標生產的車輛。

紅牌樓附近的一家電動車銷售門店工作人員表示，目前，店內已有少部分車輛具備時速超25km自動斷電等功能，但并不完全滿足新國標，“預計本月底之前，新國標車輛能夠到店銷售。”

談及車輛的價格，該工作人員認為，目前，舊國標車輛的價格還比較穩定，而新國標車輛由于塑料件更少，更多使用鋁合金等防火阻燃的材料，以及會新增北斗定位等功能，售價可能會略高于舊國標車輛；而舊國標車輛為了清庫存，或許會出現一定程度的價格下跌。

在解放路，一家電動車銷售門店的工作人員則表示，目前舊國標車輛庫存還比較多，暫時難以判斷后續價格走勢。

紅星新聞記者 閆曉峰 攝影報道

編輯 張莉