8月27日，沃爾沃全新XC70在成都全球首發(fā)并開啟預(yù)售，兩驅(qū)版預(yù)售價為29.99萬元，四驅(qū)版預(yù)售價為32.99萬元。

據(jù)官方消息，沃爾沃XC70開啟預(yù)售85分鐘，小訂突破5000臺。新車將于9月26日正式上市。

沃爾沃全新XC70上市 觀察者網(wǎng)

沃爾沃XC70基于SMA混動架構(gòu)打造，自定義為豪華品牌混動車型的“全能之選”。在產(chǎn)品定位上，沃爾沃XC70長寬高為4815/1890/1650mm，軸距為2895mm，定位高于XC60低于XC90，且全為混動車型，上市后將面臨問界M7、理想L8、嵐圖FREE+、小鵬G9、樂道L90、特斯拉Model Y L、小米YU7等車型的競爭。

安全素來是沃爾沃品牌車型最大的賣點。但在市場競爭激烈的當(dāng)下，沃爾沃并不能只滿足于安全這一基本要素，而需整出“新”花樣來滿足年輕消費者的更多需求。

而沃爾沃XC70的核心在于其搭載的“四擎四驅(qū)”超級電混技術(shù)，包括1.5T發(fā)動機、3DHT變速箱以及P1+P2+P4電機。該系統(tǒng)最大輸出功率為340kW，0-100km/h加速時間為5.28s。

沃爾沃XC70 觀察者網(wǎng)

其中，1.5T發(fā)動機最大功率120kW，熱效率達到44%；P1電機主要參與發(fā)電及輔助動力輸出；P2電機主要用于前輪驅(qū)動及輔助發(fā)電；P4電機主要用于后輪驅(qū)動及輔助發(fā)電。

沃爾沃汽車首席品牌體驗官李鋰表示，沃爾沃XC70之所以采用P2而非更常見的P3電機，是為了使結(jié)構(gòu)更為緊湊，讓電驅(qū)集成度更高也更為安全。

在動力輸出方面，沃爾沃XC70集成串聯(lián)、并聯(lián)、全功率輸出、直驅(qū)、充電、純電、能量回收等多個模式，可根據(jù)駕駛情況自動切換。

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續(xù)航能力方面，新車最大電池容量為39.6kWh，純電續(xù)航里程超過200km，綜合續(xù)航達到1200km，補能100km續(xù)航需15分鐘，饋電油耗為6.55L/100km。

此外，沃爾沃XC70搭載NPA智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，針對高速使用場景，涵蓋0-150km/h速度區(qū)間，支持避讓大車、超越慢車、上下匝道和彎道調(diào)速等功能；智能泊車系統(tǒng)則支持垂直、水平、斜列等常見車位。

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李鋰表示，安全駕駛是沃爾沃輔助駕駛系統(tǒng)的根本。沃爾沃選擇合適的時機推出合理的功能，絕不追求非理性的一步到位。

智能座艙方面，沃爾沃XC70搭載92英寸AR-HUD、12.3英寸儀表盤和15.4英寸中控屏，支持全場景四音區(qū)智能語音并融合AI大模型。

此外，沃爾沃XC70的外觀仍采用家族式的“雷神之錘”大燈和“維京戰(zhàn)斧”尾燈，內(nèi)飾依舊采用家族式的簡約風(fēng)格。

對于正處于電動化、智能化轉(zhuǎn)型的沃爾沃品牌而言，其計劃到2030年90%的銷量為新能源汽車。作為全新車型的沃爾沃XC70，自然肩負了引領(lǐng)北歐豪華品牌走向下一個時代的重任，并被集團高層寄予厚望。

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而選擇在中國這個全球最大的新能源汽車市場首發(fā)全新XC70，沃爾沃也頗具用意。

沃爾沃汽車集團亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林表示，沃爾沃XC70不僅承載沃爾沃新能源轉(zhuǎn)型的重任，且集“天時、地利、人和”于一身：

新能源市場趨勢是天時，袁小林認為，沃爾沃XC70因勢而生，恰逢其時；

產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢是地利。中國不僅是全球最大的新能源汽車市場，同時擁有全球規(guī)模最龐大、最完善的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。袁小林認為，沃爾沃XC70依托中國產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，今日可在中國出色，明日將于全球出彩。

用戶需求則是人和。袁小林認為，沃爾沃XC70精準(zhǔn)滿足用戶需求，并填補市場空白。

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此外，沃爾沃XC70也將是一款全球車，沃爾沃汽車集團總裁兼CEO漢肯·塞繆爾森于現(xiàn)場宣布：新車未來將登陸歐洲市場。

不過在競爭尤為激烈的25萬—40萬元高端新能源汽車市場，沃爾沃XC70在將預(yù)售價下探至30萬元以內(nèi)的前提下，最終能否實現(xiàn)突圍，仍有待上市定價的公布。

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